如今，有些汽车企业的老总很忙、很兴奋、很得意、很受欢迎，心里也很舒坦。天上地下，东西南北，国内国外，洽谈项目，协商合作，寻找产品，引进技术，能不忙吗？可是忙得兴奋，忙得开心。面对每天都在增长的销售业绩和效益，政府一天比一天更加重视汽车，经济界看着汽车火红势头都有些眼热，走到哪里都前呼后拥，还得应付那些手里捏着大把钞票争当经销商的投资者，能不得意吗？可是，笔者看着、听着、想着，心里总有一种说不出的味道，是甜是酸是辣，真是难以分清。看着一派莺歌燕舞、高歌猛进的大好形势，和一些企业老总春风得意的样子，我怎么也高兴不起来。整天在汽车圈里转，耳朵里装进的多是项目、产品、技术、价格，谈人的太少，几乎没有。一位德高望重的老人，一针见血地指出，人的素质是引进不来的。一位颇有见地的青年学者认为，企业的核心竞争力在于每个员工的创造力。十年树木，百年树人。环顾全球，深剖根本，一个国家的汽车产业实力在人。

　　现在一谈起汽车业的问题，就是自主开发能力不够，就是缺少高水平的技术人才，可深入思考一下，难道那些高水平技术人才是天生的吗？是自然成长的吗？中国人聪明能干，怎么就出不来大的汽车设计师？怎么就不能在技术上赶超别人？责任主要在谁？我看不在政府，也不在工程技术人员，而在企业，在企业的领导人。一些企业老总投放在培养人才、扶持人才、选拔人才上的精力、时间、心思太少了，到目前为止我还没看到，汽车业老总关于培育人才的富有创建的案例。如果我们拿出跑项目的决心，来培养人才会是什么样？如果我们把积极融资的态度，来对待那些有用之才，会感动多少人？如果我们把报告中讲的，文件中写的，规划中定的，都真正落到实处，会出现什么局面？群贤集聚，人才辈出，群星灿烂，我们还会为缺少技术人才发愁吗？

　　说到这里，我们可以得出这样一个结论，现在最为缺少的是真心喜欢人才，诚心扶持人才，热心培养人才的企业家。汽车业人才匮乏的状况能否改变，关键在企业的老总们，因为他们可以调动企业的资源，可以为人才的培养和开发创造条件，他们不动，不真干，别人就是尽力了，效果也不会大。肩负中国汽车业在未来是否拥有实力的企业老总们，风物长宜放眼量，不要舍本求末，贪图近功小利，丢弃以人为本的千秋大计。

　　产业竞争力的强弱关键在人。我们的竞争力不如发达国家，这是不争的事实。但是，我们的企业家千万不要把这种落后归结为别人，而应该多一些自责，少一些推卸；多一些自励，少一些自安；多一些眼光，少一些近视。千万记住：实力在人。