现场解说说:媒体提问：一个问题是问方智勇副总，一个是问昆特.席曼先生。第一个问题怎么发生宝马的销售网络，现在全国布点到底有多少家？第二个问题，我想问一下国产宝马3系在中国生产之后，确实是一个很了不起的事情，但是最近我们也关注到有一些消息，来自政府层面的，对华晨宝马的事有不利。

　　现场解说说:媒体提问：大家都知道合资企业生产的KD件构成远远超过40％，但是最近国家政策主管部门在上海召开一个会议，对于合资企业生产的KD件成分超过40％整车的企业会按照整车标准征收进口关税，我们知道整车散件关税要高很多。我想问一下，咱们华晨宝马生产318、五系，问一下昆特.席曼先生怎么看待散件构成整车进口特征的问题？谢谢。

　　李东辉说: 回答第二个问题，刚刚记者先生谈到在上海召开的政策研讨会，我本人也亲自参加了。正如通常惯例，汽车零部件工业需要一定的时间在生产准备和技术准备上满足像宝马这样高档轿车的质量和技术水准的要求。所以通常在起步阶段，我们如同其他汽车企业一样，所生产的车会以比较低的国产化的水准进行。但是，我们华晨宝马公司在确保质量的前提下，我们目标是要达到40％的国产化率。

　　李东辉说:这个目标的设定和为实现这个目标的准备，不是在这次会议才开始，而是在过去两年项目的审计阶段就已经展开。我们很高兴的看到越来越多的在国际上或者说在德国生产宝马原装零部件的企业已经和正在进入中国。