试车归来，浑身疲惫，不觉进入梦境，恍惚间随手拿起一张报纸，不料其中一文让“大嘴明”顿时冷汗直流，文中暗喻《车周刊》其试车只拣好听的侃，没有读者的参与，光是记者一言堂，缺乏公正。

　　敢于谈出这样的论断的媒体，一定有独到和尖锐的视点，于是“大嘴明”决心好好学习一番。哪知细细欣赏数版，却见满目赞美之辞，若比之《车周刊》，绝对有过之而无不及。“大嘴明”正纳闷间，突见内页一版赫然也出现一篇试车报告，只是和《车周刊》由专职记者在本地亲自感受不同的是，此文是将一篇某汽车杂志的试车报告从网上原文照“请”了下来，而且该报告也是专业记者的试车感受，并没有读者的参与，“大嘴明”立刻觉得脸上烧得厉害。

　　一觉烧醒，心中甚是后怕，想想《车周刊》的每一个版面、栏目创意，或者活动，都会引来一群模仿者，整个市场对《车周刊》的期望也更高，今后《车周刊》要改进的地方不少———但有一点是不会做的，就是吃不着葡萄却偏要说葡萄酸。

　　今日中国汽车市场，怎一个“乱”字了得？粗略一算，已有23个省市上马了汽车项目。先别说犯了重复建设之大忌，更让人想不通的是———本是什么机械厂，摇身一变就成了轿车生产厂，今天在生产皮卡，明天一拍脑袋上马越野车———汽车本是高科技产品，似乎却也让几个人随随便便给敲打出来了。众人一哄而上，与高额利润不无关系，当然，人民的生命岂能当儿戏。于是，一些厂家开始瞄上散件组装的捷径。笔者记得两年前还名不见经传的一小厂，却因组装了某品牌车型，如今卖得红极一时。所幸的是，近日国家有关部门对外发出消息，组装车将被叫停。如此看来，汽车厂商们该是喜的喜，忧的忧了！

　　按照国内权威的新生代市场监测机构的调查报告，《车周刊》的“试驾天地”一直是商报读者满意率较高的版面之一，这也促使着自己不能有丝毫懈怠。

　　作为服务性的项目，我们试车的目的，以向读者和消费者传达最直接、最平实的试驾感受为主，而非像各大汽车杂志那样用专业设备、专用场地进行测试。能够从一定程度上得到我们的读者和消费者的认可、厂商和经销商的认同，自己也就该“偷着乐”了。每次试车后对车进行评价是最头疼的，自己代表的是《车周刊》的观点，所以更应该站在公正的立场。曾有人建议我让广大读者共同评价，不过总担心那会把试乘试驾和试车混为一谈。更何况，人多意见也多，最后如何“民主”？还得要进行“集中”。所以，那只能是“仅供参考”。