雪地没车有一段时间了。没车的日子真不好过啊，什么地方也不好去了，幸好还能在经常跑到坛子里潜潜水、冒冒泡什么的，才好不容易来打发走无数无聊的时光。但雪地也没有闲着，这段时间一有机会就拉上警察不敬礼和大漠跑到车市去看车，看花了眼，倒也看出一些名堂，现在又闲着没事干，就写些东西贴上来吧，也好长时间没写帖子了。

　　买车为了让家里LD也能开，只能买个自动档的，当然一定是六缸的了。为这个自动档，雪地没少让某些DX批评，55。闲话少说，雪地在这段时间内倒也看了和了解了不少车子，不说明的话都是六缸自动档，想想依次是BJ2021E6L（BJ2021A6L这边没货）、帕杰罗速跑、猎豹V6 3000手档、雪弗兰3.0、帕拉丁2.4手档、富奇3400、北汽陆霸3400这些车子。下面一个一个说吧，完全个人意见啊，说的不好听的地方大家多包含，嘿嘿。

　　1. 北吉的切诺基2021E6L。先跑去看的这车，切队的嘛，当然是先看切了。从速跑、V73旁边走过，目不斜视地来到六缸小切旁边，销售人员马上就跑出来了（在大院里看的车），手里拿着一串钥匙，俺让他打开了车门，车子是自动锁，用遥控器开的，打开车门竟然蜂鸣器当当响，不知道为什么，是不是小灯开关没有关？车里的内饰大家也都熟悉，只不过是仿桃木的，还是感觉那桃木的色泽和纹路和车内整体简洁的风格不配套，因为是手档，档杆是大家熟悉的样子，方向盘是三辐的，不如黑队、马队、牛队、丁丁等DX的好看，打开机器盖子，看来六缸还是不一样，隔热垫和机仓灯都是标配，发动机有些渗油？？价格手档20.6万，自动档22.7万，估计是全国统一价了，后座椅坐着很舒服，加长了嘛。如果只是从车头看，很亲切的感觉啊。全车除了那套桃木装饰板外，也没有觉得有什么不好，开关车门时让人感觉到底是新车，虽然有些硬，但还是很顺畅的。既然要越野，车子的性能参数不能不了解，简单说就是：直列六缸，多点电喷，前后整体桥非独立悬挂，前弹簧，后钢板，发动机最大功率127.3/4500，最大扭矩297/2600。

　　2. 北吉的三菱帕杰罗速跑。小切旁边就是北吉新出的速跑，直接问有没有六缸自动档的，听说有就马上要求开车门看看。猛地从小切里出来，钻到速跑的车内，唉，真是差别太大了，仪表台和内饰风格完全不同，没有小切的简洁硬朗的气质了。里面看速跑已经不象越野车了，完全是一辆轿车，但坐进去感觉空间没有小切舒服，头顶的空间太小，如果把座椅降下来，脚就向前平伸了不少，是开轿车的感觉，需要半躺着身子来开车了。方向盘和仪表台很顺眼，浅色内饰没天窗？？说实话感觉速跑这车原型是皮卡，但人家就是不承认也没办法。车子的外观比小切流畅，但看到前面时不知道为什么雾灯是那样的装法，一个很大的安装空间，装了一个小而圆的雾灯，灯周围的缝隙能插入手掌，销售人员让我看了旁边原装进口的速跑，两台车还真是一样，原装的雾灯也是那样的设计，真让我无话可说了。速跑的车型是典型的城市SUV，底盘低，并不适合越野行驶，前悬挂如果没错的话应该是扭杆式独立悬挂，后桥是钢板式整体桥，和三菱帕杰罗V33一样的设计，听说这种悬挂适合城市行驶，越野时因为前桥扭杆式悬挂的上下行程小，不能很好地保证轮胎与地面的良好接触。装配质量说实话比小切强，但强的不多，关门声音好一些，但并不象一台34万左右的顶级速跑车。车内的空间不算太大，和六缸小切的差不多，放倒后座后能提供个不小的后备仓。感觉这车买来在城市里跑跑还行，偶尔下公路慢慢转转，真去跑西藏或越野场地那种坏路，估计人有心而车无力了。价格六缸自动档34万，发动机说是选用的进口三菱6G72发动机，只是说进口的，是日本的还是南韩的就不知道了。具体指标是：V型六缸，多点电喷，前双A臂扭杆式独立悬挂，后钢板式非独立悬挂，发动机最大功率123/5000，最大扭矩225/4500。

　　3. 长丰猎豹的V6 3000。看长丰猎豹费了不少事，不知道专卖店在什么地方，结果让警察不敬礼和大漠我们一起在107国道上跑了两个来回才找到。猎豹是专卖店的形式，环境不错。外面院子里停满了十几台四缸手档车，简配的，销售人员说是某单位定的货，刚到，的确这个星期六再去看就没了。专卖店里对大门摆着一台2030A，是六缸手动档豪华版本的，旁边是一辆简装版本的六缸手动档。上去大模大样地打开最贵的这台2030A，开门声是砰的一下，很沉重的声音，感觉有点意思，嘿嘿。车里太宽敞了，不错，看仪表台的装配也行，感觉比速跑好（注：里面包含个人情绪啊）。车子的大座椅很舒服，还可以手动调节座椅背部的顶腰高度，豪华款的方向盘、内饰感觉是进口的，摸着就不一样，方向盘上不是打的猎豹标志，是三菱的带安全气囊的四辐方向盘，简装款的是猎豹的三辐方向盘，手感和视觉差别很大。车子内部空间是我这段时间所看车型中最大的，非常舒服，车顶部有一个硕大的电动天窗，有一般轿车的两个那么大，后座椅两边各有一个扶手可以放下，如果不放下可以作为后座靠使用的一部分，后座坐两个人时感觉太腐败了。再向后是两个备用座椅，这车设计的是7座的，但后面的两个备用座椅是不能长时间坐的，腿放不开，有点象坐小马扎，不过这马扎是真皮包的。备用座椅不用时可以收起来，收起来后的空间比小切大多了。后门是向右侧开式的，备胎在后门上固定着。总这猎豹这车我很喜欢，30.3万的价格买六缸自动档，国产越野车中算是不错的价格了。但。。。。免事总有个但字，哈哈，下面所说的缺点就来了。首先车子的后备箱的地毯就看出装配工艺了，我看的这车竟然漏着地毯下的车身钢板，太不象话了。最让我不能忍受的是后座没有安全带，我为了这个后座安全带，前天专门又去看了一次，硬是没找到安装的位置，但座椅上找到了两个洞洞，有可能是穿安全带的？？没有后座安全带，我还要自己去加装，不然无法去固定家里小LD的安全座椅，这猎豹真是够CD的。这款猎豹V6 3000的原型车是三菱的V33，也就是前段时间因为那刹车管闹的都不待见的车型，现在这款车型刹车管问题已经解决了，但后座安全带没有装，是不是算是安全上的另一问题呢？猎豹的越野性能算是不错的了，虽然悬挂的坚硬程度不如小切，但和速跑比是高出一个档次了，不论是从最小离地间隙、接近角、离去角和纵向通过角来说都要好。虽然和速跑在悬挂方式上是一样的，但相信猎豹的设计会更坚固更耐用些，从前双A臂的尺寸和用料上就已经看出来了。当然速跑也不会和猎豹比越野性能，速跑强调的是新车型、低油耗和三菱标志。猎豹的发动机销售也说是进口三菱发动机，和速跑一样，是日本产的还是南韩产的就不得而知了。发动机型号也是6G72（补充一点，上面看过速跑后看了V73，因为价格原因没细看，但发动机是和猎豹一样的型号，技术指标也完全一样！！），具体参数如下：V型六缸，多点电喷，前双A臂扭杆式独立悬挂，后钢板式非独立悬挂，发动机最大功率133/5500，最大扭矩255/4500。

　　4. 雪弗兰3.0。本来就没打算去看雪弗兰，因为这车和速跑一样不是适合大强度越野的车子，底盘太低，接近角、离去角和纵向通过角太小，是城市型SUV，不过因为想趁着有车坐，不用自己开车就多转转看看吧，哈哈。打开雪弗兰的车门，已经能感受到美国车明显的文化气息了，坐在车里是和日本车完全不同的感觉，如果说坐在日本车里（包括三菱速跑和帕杰罗）感觉的是舒适，那么在雪弗兰车里感觉的是安全！很喜欢这种感觉，但因为车子的设计原因不会去选它。内饰的设计是深灰色的，比较暗，和日本车浅黄色的内饰风格完全不同，显示出一种成熟的沉稳。应该适合稳重性格的男人去驾驭它。内饰装配的很不错，很喜欢地毯和顶棚的材料，质感很好。还有喜欢的是它的后厢，当后座椅放平后，是一个非常平和宽大的后仓，我首先想到的那是一张床，哈哈，开着车跑出去玩中，不用挣帐篷了，放下后座就能睡下两个人。不错不错。仔细看了雪弗兰的资料，一共三种，2.4排量的四缸、3.0排量的六缸和4.3排量的六缸，其中比较了一下，发现2.4排量和4.3排量的车子，最大功率和最大扭矩出现在低转速区域，记忆里应该是在2500转左右，资料没在手边，不好准确写出了，而3.0的发动机，销售商说是和别克通用的，我看了资料最大扭矩和最大功率均出现在高转速区，4000转左右，从资料上看是这样的，但和马队交换意见时，马队说3.0的发动机在低转速区域也能得到不错的扭矩，看来还是要实车驾驶一下才能体会到了。车子的前悬挂是双A臂扭杆式的，后面是钢板式悬挂，和猎豹、速跑的一样了。

　　5. 郑州日产的帕拉丁。从前面看帕拉丁是这些车里最漂亮的了，前脸造型很有灵气，我对车顶的那个行李架倒是没有觉得难看，至少感觉那东西还是很实用的，看来设计那个应该是用来掩盖车身的鼓包，但就是因为鼓包，才使得后座上的人感觉非常舒服。车子的底盘不低，应该是城市SUV里越野能力很强的了。开关车门的感觉不错，看来装配质量过关。仪表台、方向盘都设计的很和谐，方向盘上一个显眼的nissan标志。车内部空间和雪弗兰差不多，但从后部看就觉得有些别扭了，我家LD倒是说后面也不难看。各有各的看法吧。我是觉得后面的造型应该再改动一下，如果能和前面一样让人耳目一新，那么有灵气就好了。不过走的时候发现看习惯了也可以接受，有可能就象普桑刚出来时，那屁股怎么看怎么不舒服，现在看着反而感觉也不丑了。唉，扯远了。。在看车的时候，嗓子有些痒痒，想咳嗽又不敢，只好轻捂着嘴不敢出声，怕会有躲在角落里的防化部队抓我，呵呵。看的车子不是六缸的，也不是自动档，自动档不论是四缸还是六缸都是六月份才下线。但从发动机功率上来看，四缸车的功率和扭矩已经相当惊人了。具体是：前双A臂扭杆式独立悬挂，后钢板式整休桥，发动机直列四缸的是KA24，排量2.4，最大功率110/5600，最大扭矩208/3600；六缸发动机是V型六缸VG33，排量3.3，最大功率125/4800，最大扭矩265/3600。

　　6. 富奇3400和北汽3400。之所以把这两种车放在一起，是因为它们都是Toyota LandCruiser Pardo的国内版本。富奇3400据说除了轮胎和电瓶是国产的，其它都是进口的，而北汽3400已经达到40%的国产化率了。当然富奇的3400价格是41.5万，现在没货；北汽的3400现在报价28.8万。目前从销售商那边了解到的北汽3400除了发动机、变速箱、分动箱、前后车轿是进口的以外，其它都是国产的。这款车型，今年下半年四川丰田也将要生产，并且生产的是2003款的新型Pardo，记得一个文章的估计价格在35万？？但再也没找到这个价格的来源，所以只当听听，别信啊！霸道这车应该算是丰田LC系列中兼顾舒适性和越野性的成功产品了，当然它不能和LC80、LC105这样的硬派越野车来比，但和以上几种车来比的话是只高不低的。三菱V33的设计根本不能和Pardo来比了，现在那种新型的蛤蟆一样的V73就更不行了，当然这是Pardo的悬挂形式决定的。霸道采用的是前双A臂螺旋弹簧独立悬挂，后面是多连杆式螺旋弹簧整体桥非独立悬挂，这使得霸道无论在颠簸路面还是高速公路都有些无比的舒适性。不过前桥的独立悬挂增加舒适性的同时，也牺牲了一部分越野性能，这只是相对于前桥还是硬轴设计的LC80和LC105来说的，和上面几种车比起来，我感觉Pardo是最好的。但。。。。为什么又说但呢，唉，现在原装进口的Pardo3400价格不低，目前老款的3400价格应该在49万近50万了，国产的富奇在41.5万，而北汽能将这车的价格降到28.8万，并且还是六缸自动档，的确让人不也相信，但质量如何我还真不知道。因为我这里的销售部门还没有拿到样车。只有等北京的兄弟们来补充了。