季度新秀车型 一汽大众速腾 　　速腾是以大众公司在北美地区销售的第五代JETTA为原型开发的一款面向中国市场的全新中级轿车。其实就是目前市场中宝来的换代产品，但一汽大众却对其作了重新的定位。但与老款宝来一样，速腾也以其出色的动力性吸引市场的关注，同时又完善了车内空间，而33.2m的激光焊接也是目前大众系列车型中最长的。 东风本田思域 　　此次东风本田推出的是本田公司第八代最新款思域，在美版基础上略作修改而成的中国版。据说以“看，触摸，驾驶，都让人感到振奋”为开发理念，号称本田最先进的技术都在这款车上最先体现。但目前市场对之唯一略有微词的便是其偏高的订价。 广州丰田凯美瑞 　　凯美瑞就是全新换代的第六代丰田CAMRY，当年在进口车市场就一直拥有很高人气，在国内市场也树立了良好的品牌知名度。广州丰田虽然没能延用佳美这个名称，但在人们眼中，还是习惯视之为佳美。而19.78－26.98万元的定价基本与此前业界普遍预测的价格所一致。而业界也纷纷预测凯美瑞的上市对中级车市将引发又一场不小的震荡。 东风雪铁龙凯旋 　　雪铁龙花费了三年多时间，精心打造的四门三厢中高档轿车，大量运用了C5、C6的技术及集团最新科技成果，并有中方技术人员参与，达到真正意义上的“全球同步”推出。同时，17.98万－20.88万的售价也在同级车型中极具价格优势。 长安马自达3 　　马自达3的上市几经波折，悬念叠出，就算上市后仍遭遇停产，但这一切并没有影响大家对它的关注度。借助马6在运动型轿车领略奠定的基础，马3又继续将运动性能发挥得淋漓尽致，相信只要将渠道问题安排妥善，马3将会超越马6引来更高的人气。		季度人气车型 上汽通用五菱SPARK 　　作为本季度唯一入围的一款小车，能与各款比它高档的热门车型竞争，自然有它非凡的实力。在小排量车型中，无论外型、性能、品质等各方面，Spark都算是上等之作，只是最初因价格和产量的限制，一直被与之酷似的QQ打压着。但在上汽通用五菱作了重新营销战略调整后，Spark一举成为小排量车市的宠儿，市场表现持续上升。 东风日产骐达 　　在目前市场中，两厢车似乎要比三厢车更受欢迎。如东风日产在三厢颐达之后推出的骐达就成为两厢车市的热门。全新的1.6L HR16DE全铝制发动机再配以日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，让骐达有了良好的动力和操控表现。但骐达的售价在同级别两厢车中却略显偏高。 东风悦达赛拉图 　　也是连续第二季入围人气车型，可见东风悦达赛拉图的人气值也是持续高涨。并且，借着近期运动型轿车的热潮，赛拉图运动版的市场表现十分突出。因为，在安全配置、动力调校、底盘等方面都下足了功夫，为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。 东风标致307 　　东风标致307在前年上市初期曾因定价失误，上演了一出“差价返还”的大戏。但之后，307销量便一路上扬。在经历两年的市场考验后，其出色的操控性、安全性和动力表现等，均使其在中级车市牢牢的占据了一定的市场份额。相信日后东风标致再推出两厢版307，必定又将掀起一股标致热潮。 上海大众领驭 　　上季度已入围人气车型，但因上海大众推出领驭2.0款后，市场表现依然强劲，因此，领驭本季度继续入围。领驭2.0MFI在外观上将镀铬饰条改为车身同色，内饰上采用了大量亚光金属色内饰，更加富有现代感。2.0MFI发动机通过DST协同动力系统的优化，这款发动机的动力性能更加稳定，同时具备了高效率，低油耗，更舒适以及更清洁四大特点。

季度多功能车型 长城赛弗F1 　　长城赛弗算是国产SUV的鼻祖，已是一款很成熟的车型，以其个性时尚、皮实、高性价比的特点风行全国 。近期，长城赛弗算是国产SUV的鼻祖，已是一款很成熟的SUV车型，以其个性时尚、皮实、高性价比的特点风行全 陆风风尚 　　江铃、长安联手合作推出的陆风风尚一出世就将目标锁定为家用MPV细分市场的领军车型。风尚2.0系列发 动机、底盘、变速器均采用德国技术，性能表现突出。同时，也是首款价格“入侵”9-11万元黄金价位的多功能轿车。 中兴无限 　　中兴汽车历时三年研发而成的中兴无限SUV被厂家寄予了厚望。今年，中兴汽车又在10余万元的推出了自动 档车型，市场反应强烈，主要缘于其采用的原装进口的智能电控自动变速器。 在 季度微型面包车型 哈飞民意 　　哈飞民意是哈飞汽车自主开发的一款新时代微车，排放达到欧洲 II号排放标准，民意的整车采用短鼻、金 属全承载式车身结构，可降低空气阻力；车架采用大梁断面结构，采取五根横梁与三段纵梁布置。 五菱之光 　　五菱之光是上汽、通用汽车、五菱三方优势互补的结晶，她结合了通用的先进技术和五菱在微车中多年的 开发经验，集技术、实用、经济于一体，是微车实用主义者的代表之一。 一 长安之星 　　引进日本铃木技术，整车造型流畅、实用，是一款在技术、装备、尺寸等各个方面有着全新概念的微型客 车。此款车装备有ABS刹车防抱死装置、安全气囊、防侧撞横梁、4缸16气门发动机，对于商务和家作都是良好的代步工具。

季度创新车型 东风本田思域 　　就像其广告词“瞬间倾心，恒久终情”，看到思域第一眼便会被它闪亮的外形所吸引，同时，又搭配了1.8L本田世界独步的i-VTEC“智能型电控可变气门正时和升程系统”发动机，在动力性和经济性方面达到最佳，并采用本田独家G-CON技术的碰撞安全车身设计，有效减轻了给对方车辆及行人的伤害。 一汽红旗奔腾 　　奔腾件一汽花费三年时间倾力打造的、国内首款自主研发的中高级轿车。虽然采用马自达6的底盘技术，并请意大利设计名家打造的全新外形，但在整个研发过程中一汽工程师都全程参与，完全自主创新达42％，因此，奔腾还是有着浓厚的民族品牌特色。同时，一汽也希望借奔腾为红旗这一传统品牌注入新的生命力。 广州丰田凯美瑞 　　凯美瑞采用丰田最先进的GOA车身，新开发的“WIL”概念座椅可在碰撞发生时随身体一起向前移动，使背部与头部被同步支撑，缓解颈椎摆动幅度，避免碰撞发生时颈部损伤的发生。此外，还在车内安装大量的高科技人性化装备。   东风雪铁龙凯旋 　　凯旋不仅拥有一个极具法国风味的时尚外型，研发人员还在设计中赋予了这款中级车许多2.0级别车型中的唯一。如唯一装备德国博世ESP电子稳定程序的车型、唯一使用随动转向双氙气大灯的车型。同时，凯旋在动力和安全性方面也在同级别车型中十分突出。 季度遗憾车型 长安马自达3 　　长安马自达3是一款大家期待已久的车型，几经波折才上市销售，可还没“满月”便遭停产，原由还是其理不清的身世之迷。我们也期望长安、一汽、马自达、福特能在此停产期间平衡各方利益关系，让马自达3今后能平稳的成长壮大。 奇瑞A520 　　A5是奇瑞继东方 之子后向中级车市发起冲击的新作。外型上虽没有明显的模仿的痕迹，但尾部的造型却略感不流畅。首次采用奇瑞自主研发的ACTECO 2.0发动机，但车身底盘悬挂系统调校并不算佳。

有奖投票 1、季度新秀车型 速腾 思域 凯美瑞 凯旋 马自达3 2、季度人气车型 SPARK 骐达 赛拉图 标致307 领驭 3、季度多功能车型 赛弗F1 陆风风尚 中兴无限     4、季度微型面包车型 哈飞民意 五菱之光 长安之星     5、季度创新车型 思域 奔腾 凯美瑞 凯旋   6、季度遗憾车型 马自达3 奇瑞A520       抽奖回执 姓名:  * 电话:  * 地址/邮编:  *		车型奖项设置 正面奖项 评选依据 新秀车型 本季度上市新车(包括改款车)中有一定品牌影响力，市场期待值较高，上市后市场反馈较好的车型。 人气车型 不论新老车型，在本季度市场表现好，销量大，口碑上佳车型。 创新车型 本季度新车型中在技术研发、车辆配置、外型设计等方面有独特创新的车型。 多功能车 在本季度市场表现好、销量大、口碑上佳的SUV、MPV。 微型面包 在本季度市场表现好、销量大，实用性强，口碑上佳的8座微型面包车 负面奖项 评选依据 遗憾车型 本季度市场销售较差、车主反馈故障率较高、外形设计失败，使用性价比较差的车型；以及上市前期市场期望值较高，上市后缺乏后劲，定位偏失，品牌影响力不足的车型。 网友奖项设置 一等奖1名 价值3000元奖品 二等奖2名 价值1500元奖品 三等奖3名 价值500元奖品 纪念奖50名 价值100元奖品的纪念品