北京车展，跨国汽车巨头和中国本土汽车公司悉数会聚，可谓“群贤毕至 老少咸集”，中国市场已经越来越紧密地与跨国巨头的全球战略联系在了一起。
　　“谁不在中国取胜，谁就在世界败北”，话是老话，有点俗了，不过在2006年，汽车巨头们显然更明白了这句话的含义。说出这句话的大佬们，不再是为了做秀，而是切切实实的肺腑之言。960万平方公里的广袤土地，14万万人民的泱泱大国，销量第二、产量第三的现实市场，10年内全球第一的消费潜力，中国车市，谁敢忽视？谁能称雄？……[我来说两句]

中国热与中国车-2006北京车展盛世与危言
　　2006年11月，不少欧美汽车企业正值多事之秋。美国三巨头继续深陷巨亏泥潭，大众汽车董事会里的人事动荡余波尚存。然而，这决不是一次国际传统巨头风景独好的盛会。相反，它是外国车企在中国车展上独占鳌头时代的终结，也是中国自主品牌从量变到质变分水岭……[全文][我来说两句]

　　2006年，底特律三大汽车公司陷入困境，通用病了，福特累了，克莱斯勒慌了，引领了百年风流的底特律，辉煌难道真的只好“雨打风吹去”？是否只能聊发“想当年 金戈铁马 气吞万里如虎”的感慨？底特律难道真的将行崩塌？……[全文][我来说两句]

世纪辉煌 难逃日薄西山落！
　　今年可称“三大”的“亏损年”。在刚过去的第3季度，福特亏损了58亿美元，仅在北美的亏损就达到20亿，再创福特亏损新高。克莱斯勒则亏损了15亿，销售额同比大幅下降了26％，业界甚至风传戴－克有分拆的可能。而通用的日子算是最好的，居然出现了微利，不过那是卖东卖西的结果，随着同雷诺－日产谈判的失败，通用并没有从根本上解决自身存在的问题……[全文][我来说两句]

　　“男儿何不带吴钩 收取关山五十州”，2006年，自主轿车全面发力，市场份额大幅提升，更重要的是，上汽、一汽、南汽推出高端自主车，吉利、奇瑞、华晨高歌猛进，在多年的英雄气短之后，中国自主品牌终于拿出了豪气……[我来说两句]

自主品牌异军突起 锐不可挡！
　　自主品牌企业已经摆脱多年前国内外同行们不屑一顾的窘状，看着李书福带着中国汽车概念登上北美车展的吉利汽车展台对着黑压压一片国际媒体毫无怯场地发表致辞。这一切外部现象说明中国的自主品牌企业异军突起，有了自己在国内外的企业形象和行业话语权，而逐年上升的产销数字和市场份额客观证明了自主品牌的产品已经占据了本国市场份额的三分天下……[全文][我来说两句]

　　要想在激烈激战中胜出，必须要有过人的胆识、策略和实力，所谓“谋定而后动”，良好的战果从来都来自于高明的战略。且看搜狐汽车为您带来2006年世界汽车产业格局的分析以及2006年各个公司的战略分析。……[全文][我来说两句]

2006世界车市：苦乐不均 东暖西凉
2006年11月18日，北京国际展览中心挤满了熙熙攘攘的人群，两年一度的北京国际汽车展开幕了，有人形容为“全球的汽车巨头们的盛宴”。的确，今年的全球汽车市场苦乐不均，多数地区销售艰难，东南亚和南美市场则阳光灿烂，中国市场风景这边独好，所以吸引了全球汽车界的热情关注……[全文][我来说两句]

　　“往事不可追，来者犹可鉴”，2006年无论成功或失败，都即将成为过去。车市的江湖争雄还将继续，试看明日之车市，竟是谁家之天下？且看搜狐汽车为您带来2007年全球车市的展望及各大公司2007年走势分析。……[我来说两句]

全球化进一步深化 自主品牌强势崛起
　　对于整个中国汽车产业来说，2006年是个好年景，总产销量将达700万辆，有望超过日本跃居世界第二位，可喜可贺。从国际范围来看，在行业利润趋薄的形势下，与去年同期相比，今年上半年的汽车产量增长了六个百分点，预计全年不会低于5%，世界汽车总产量将达7000万辆，可谓稳步增长……[全文][我来说两句]