1、奇瑞造20个汽车城
　　● 继3月摘取全国销量桂冠和4月上海车展祭出震撼全球的“五大利器”后，5月12日在古城西安，奇瑞销售公司副总经理，奇瑞汽车新闻发言人秦力洪向媒体宣布，即日起，奇瑞公司将实施“纵横中国”计划，在全国建立几十个单品牌4S集群：奇瑞汽车城。年底将完工20个，其中15个将投入营运。

　　今年是奇瑞汽车成立第10个年头，2005年3月奇瑞还进行了其销售史上一次重大变革，将全国几百个经销商代理的奇瑞产品全部拆开，实施分网销售。2007年，奇瑞在发展和培养渠道上，又孵化出一种新的战略模式，一种全国首创的核心模式：一个企业创建单品牌几个4S点集中在一起，成为４Ｓ店集中群，也称为：奇瑞汽车城。[全部]

　　◆ 入选理由：
　　从早前奇瑞要求经销商进行的分网销售，被奇瑞经销商提出抗议的时候，到现在经销商自愿代理多个奇瑞单品牌从而形成奇瑞汽车城，可以说奇瑞的自身魅力让所有为他服务的经销商而折服，对于奇瑞将在年底内建立20个奇瑞汽车城这一宏伟的计划来说，相信只有一个真正具备领导魅力和真正有实力的公司才能做到的事情...[详细]

　　◆ 入选理由：引进国外先进技术和造车经验，对于中国汽车制造业来说，确实是加强汽车制造的最有利的事情，但是对于频频出现的外国汽车企业起诉我国汽车企业严重抄袭的事件上来看，如果总是一味的抄袭和模仿，那么中国的汽车发展之路将从何时才能走入正道？[详细]

　　◆ 入选理由：如果两大品牌真能融合一起，强强联合，弥补相互的不足，那么我们是否可以预测，未来的豪华车市场，宝马势必将结合沃尔沃的长处，做强其在豪华车领域的市场占有率，也许这块市场份额将使宝马占据在豪华车领域中的一大半河山。[详细]

　　● 菲亚特集团首席执行官马尔乔内：“所有的外交辞令都用过了，现在需要挽起袖子大干和明确的解决方案”
　　 据5月7日搜狐汽车博客独家报道，菲亚特集团首席执行官马尔乔内日前在欧洲的一次新车发布会上，回答记者就中国市场的问题时直率地表示：我们对在南京生产轿车的中国伙伴的投产准备不满意，我们正试图解决分歧，找到解决方案，使得菲亚特在中国实现到2010年增长达到30万销量的目标。 [全部]

　　◆入选理由：对于菲亚特的第一首要合作伙伴南汽，马尔乔内割舍下本身针对中国汽车市场的LINEA新车项目与南汽的合作，转而与土耳其Tofas（菲亚特与伊斯坦布尔证券交易所上市的KoHolding公司的合资企业）共同生产，这在马尔乔内内心来说相信是做了很长时间的内心斗争才决定下来的事情。[详细]