■日系车占有率居首 自主品牌份额同比下降
上半年，合资品牌继续占据市场最大比例，共销售199.43万辆，占轿车销售总量的74.76％。其中日系车占有率居首位，共销售79.88万辆，占轿车销售总量的29.94％；以下依次为德系、美系、韩系、法系，销售55.63万辆、33.78万辆、19.72万辆、10.31万辆，分别占轿车销售总量的20.86％、12.66％、7.39％、3.86％…[详细]
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日系车市场占有率 销量增速图
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■绿色：日系上半年累计份额达24.7%，累计增速达33% :
08年上半年日韩系表现突出。韩系上升明显，增速达到42%，进入高增长的主力行列。日系的份额上升较大，上半年累计份额达到24.7%，累计增速仍达33%。德系份额为15.5%，并以22%的增速仍保持08年的主力地位，但与日系的差距拉大…[详细] |
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■日系各细分市场包抄 全面开花
日系车的迅猛，已经持续了好几年，过去主打中端家用市场的日系车，今年以来通过
向紧凑型、小型车和豪华车两端加大投入，在各个细分市场，日系车焕发出的战斗力和全
方位的包抄，让欧美系有难以招架之态
……[详细]
■日系车企步步为赢、再扩产能
广州丰田第二工厂的建设已经提上议事日程，预计今年年底开始正式筹备建设。据悉，一汽丰田正
在对其原有的工厂进行改扩建
……[详细]
■日本车本身的优势
·品质可靠性和品质一致性·相对更讨巧的内饰风格·操控性和安全性大为提升…[详细]
·日系车胜在“勇于写检查并及时改正” …[详细]
■日系车产品力、营销力兼修
1、 日本汽车公司的执行力，这与他们的文化有相当密切的关系…
2、 在产品层面，本田、丰田等汽车公司能非常清楚的面对市场…
3、 对市场的把握能力。以新能源汽车为例…
4、 公司的自我调节能力。在市场出现变化的时候能及时的转向…
5、 日本公司的公关能力。在中国市场，日本汽车公司的公关能力非常强大……[详细] |
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■对中国市场的格外看重：
中国市场是日系车实现销量增长的重中之重。此前，据丰田汽车宣布，继2007年在中国的销量增长近12%之后，丰田公司计划2008年在中国销售车型70万辆，比去年增长46%，成为在华销量第一的日系车公司。而日产汽车公司也表示，该公司预计2008年在中国的汽车销量将达到50万辆，比2007年增加9.4％...[全文]
■对外投资导向--日系车全球出击启示：
·对外投资奠定大国地位·从出口转向海外制造
日本汽车工业的迂回措施就是将生产基地移向海外，一是绕过关税和限额，二是降低成本，重点目标地区是北美、欧洲和东南亚。日本人曾经将上述3个地区加上日本本土称为“四极体制”...[全文]
■油价高涨 日系车的又一次历史契机？：
就像35年前一样，日系车更有可能是这种消费转向的受益者。众所周知，日本国土狭小、
资源匮乏，于是日本汽车用材更省、车体更轻并且很强调节油性。虽然如今欧美主流车企
也都将燃油经济性作为重要的发展方向，但是...[全文]
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销售数据还显示，排名前16名的厂家半年销量共计2405577辆，同比增长 20.59%，约为乘用车总销量的2/3，起到了中流砥柱的作用。前16强中，同为日系车的一汽丰田和东风本田增长最为迅速，两者皆靠明星车型拉动，前者是卡罗拉，后者为CR-V。此外…[详细]
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丰田精益生产模式被许多企业倡导，不过“知易行难”，能成功学习到其精髓的很少。“很多企业早就开始学习丰田TPS(丰田精益生产模式)，”王法长说，“但为什么后来都学不下去或者学不像，我看关键就在于观念不同，所以形似神不似。”在谈到向日本人学习什么的问题时，他第一点就提到了“观念”…[详细]
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从2003年改造武汉万通汽车开始，东风本田汽车公司在不到五年中，连续几年倍速增长，到2007年销量超过12.7万辆，超出原有规划的12万辆产能，成为汽车行业第一个产能利用率超过100%的企业； 2007年,初生牛犊的东风本田成为武汉第一大汽车行业纳税大户…[详细] |
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