谁说美国人只能造又笨又重的皮卡和SUV，以及没有任何操控性能的肌肉车？GT 40的存在坚定地告诉世界：美国人一样能造出来超级跑车，而且是干掉意大利贵族的超级跑车。
在上世纪60年代中期的法国，福特曾尝试收购法拉利，法拉利却突然单方面中止了谈判，傲慢的意大利人激怒了福特二世，他发誓要在赛场上击败法拉利。
1966年福特在勒芒终于雪耻，3辆换装7升发动机的GT 40 Mk II赛车包揽了领奖台。随后一直到1969年，福特都没有让勒芒大赛的冠军落到法拉利手里。
2002年北美车展上，福特揭幕了新款福特GT概念车，这是向40年前的GT 40致敬，和经典款极度相似的设计似乎把我们带回到60年代的勒芒赛场上。2005年这款超跑量产了。
Superformance GT40 MK I全车为手工打造，采用Vinylestere和玻璃合成车身，全钢车顶，原始前后独立悬挂，BRM style轮毂，H&R弹簧。
策划：邹硕   制作：戴贤军   美术：杨磊
汽车博物馆
福特 GT40
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