本期嘉宾：林绍军
重庆百事达汽车有限公司总经理
林绍军：1989.7—1993.5 重庆医科大学附一院财务处职员；
1993.5—1994.10 海口渝宾实业公司财务部经理
1994.10—1995.3 重庆外商投资企业展销公司财务经理；
1995.3—2003.12 重庆百事达汽车有限公司财务经理、副总经理
2003.12—至今 重庆百事达汽车有限公司 总经理。
我们最早是在写字间卖车的，那种销售方式很脆弱，上面受制于厂家，下面受制于经销商，自己手上实际没有客户。后来，我们在大坪买了一个300—400平方的小门面，把车摆在那里卖。一开始只卖庆铃，但实际上庆铃的主要消费市场是在广东、山东一些经济比较发达的城市，所以手上还是没有终端客户，于是我们考虑是否还是应该卖轿车。于是97年的时候我们签约了上海大众，从那时候起才真正接触到客户，跟客户走的这么近。…【详细】
进入这个行业，可以说纯属偶然。就算当时到这个公司来，我当时也是会计，那个时候就三个人，一个经理，一个业务，一个会计，所以总要分工，只是在这个过程当中，公司不断在发展，慢慢的公司也需要自己来担当更多的角色，对我来讲虽然当时是会计师，当时除了卖车以外，我很多都要做，账要做，市场要做，所以我当时做培训的时候跟人家讲我是百事达市场专员第一人，所以现在对百事达的市场非常熟悉。…【详细】
百事达首先是立足于重庆的发展，此外我们也尝试走出重庆，第一个城市就是四川达州，有两个品牌，一个是江淮汽车，一个是东风本田，另外我们在青海西宁已经开业了大众进口的品牌，我想这些布局对于我们来讲是一个补充，我们的大本营还是在重庆，希望在重庆做出当地城市经销商的品牌。布局主要是重庆，但是也在重庆的周边发展，比如斯柯达在万州，一汽丰田在万州，本田是在涪陵，刚才提到的上海通用别克在永川，都还没有开业即将开业。 …【详细】
任何一个商家厂家都在强调服务，但是我认为真正能够把服务做好，是一个慢工出细活的过程，一定要说优势在哪里，可能是我们这个团队的企业文化和执行力，因为任何的服务都是人做出来的，你的要求和标准每一家都很容易规范出来，但是你能不能够通过你的一线员工，比如销售顾问、服务顾问、清洁阿姨、保安，能不能通过他们的一言一行，一个动作，一个微笑，把服务的理念和标准渗透、传递给消费者，从而让消费者能够体验到这种亲切的服务，我认为这个是非常难的。…【详细】
品牌的提升首先还是把客户服务好，口碑对品牌的提升才是至关重要的，这是基础，没有这个基础其他的摇旗呐喊都是没有用的。在把基本功反复做好的基础上，还是要加强一些推广和宣传，包括我们坚持做的公益活动，包括今年还在搞绿色百事达活动，就是做环保；还有包括和交通执法总队的合作。品牌的提升是需要点点滴滴去浇灌的，不是说你今天打多少广告就能够做到的。对于品牌的传播就像浇花一样，要慢慢的去做，要坚持做。 …【详细】
首先目前的中国汽车市场应该是两位数的增长。以前车市销量年增长30%多，我认为有问题；今年负增长，我认为也是有问题的。我觉得今年的汽车市场，价格混乱的态势我认为也是不正常的，在价格上面不应该一会儿加几万，一会儿降几万，应该是相对比较稳定的。车市的发展趋势现在是哑铃型，高端和低端车消费很大，中端车少，这是不正常的，我认为应该是橄榄型，中间的大，两头小。现在大家片面的追求高端豪华奢侈，我认为是不理性的。我个人认为车市一定会朝好的方向发展，这是不用怀疑的。…【详细】
西部市场还是要落后于全国的市场，发展还是要慢半拍。包括前面的四、五年，沿海地区曾经非常火爆的时期，重庆自始自终没有火爆过。从消费者来讲，很多消费观念我个人认为还是相对落后一些，比如重庆的汽车消费我个人感觉还不是很成熟，对豪华的高端品牌比较青睐，另外对大一点的车相对比较青睐一些。我个人的感觉整个中西部的汽车市场，包括重庆汽车市场，还是处于一个起步和发展的阶段，和一些比较发达的地区和城市相比，还有差距。另外一个角度来讲，也会给我们更多的机会和成长的空间…【详细】
4S店会长期存在，我觉得今后在更小的县甚至镇会成立小的品牌店，可能会多个品牌挨在一块，一个大的开间里面有若干个小区域，从投资的角度来讲建一个店成本收不回来，于是建一个大的，把自己售后的功能聚集在一块，这样既满足了厂家独立品牌的需求，另外又满足了经销商，可以多做几个品牌，同时整合售后的功能，我想这今后会不会成为一个趋势。我们在二级市场也有多品牌的销售服务店，这两年新开了6、7家，目前已有16家，到今年年底大概达到20个…【详细】
