据了解，华山二号A1000Pro芯片基于黑芝麻智能两大自研核心IP——车规级图像处理器NeuralIQISP以及DynamAINN车规级低功耗神经网络加速引擎研发，得益于DynamAINN大算力架构，A100…

平台提供50多个标准模块，支持SomeIp通讯、DoIp诊断、DDS通讯、信息安全、内存管理、UDS诊断服务、J1939协议、功能安全、系统服务等功能；工具链兼容多种业内主流数据格式，如DBC、LDF、PDX…

东软睿驰NeuSAR4.0倡导“软件先行”的开发模式，全新升级NeSARSF服务框架和NeuSARDevKit工具链，将开发视图从域控制器层面向整车层面迁移，解决多核异构域控制器的软件部署难题，将助力车企实现…

不同于传统V型流程，集成商现阶段的需求是实现软硬件的“边开发边集成”，这就需要一套软硬件同步集成类工具，能够帮助系统集成商在所需节点“冻结”部分系统，并提前对开发好的软件进行验证，而后续开发的软件集成还可以通…

他还介绍了智能座舱设计开发的现状、发展趋势及东风的实践经验，展示了如何通过工具链的创新开发来推动智能座舱产品的进步。海德声学（上海）科技有限公司音频技术与商务拓展总监戴旭昶在题为《汽车智能座舱的音频感知模型应…

近日，芯华章系统级EDA数字仿真工具GalaxSim获德国莱茵TÜV集团（以下简称“TÜV莱茵”）ISO26262TCL3功能安全工具认证，能够支持汽车安全完整性标准最高ASILD级别的芯片开发验证。芯华章G…

另一方面，新能源汽车的产业链也在发生改变，越来越多的企业开始将智能驾驶等核心部件视作为“灵魂”，而更多的车企主求全栈自研模式，也开始建立更为垂直的产业链，在智能座舱等领域更倾向于自主开发。博世在中国也投资了一…

新平台将基于微软Azure，并结合博世的软件模块，可以用来实现软件开发，并且将其下载到控制单元和车载电脑中

Qt技术助力大规模重构沉浸式车载体验并缩短车型上市周期芬兰埃斯波，2023年2月28日——QtGroup（NasdaqHelsinki:QTCOM）宣布与通用汽车(NYSE:GM)签订供应商协议。转型“软件定…