相比老款车型，新车更加精致，小巧的车身搭配前脸的大嘴造型，也让它多了几分可爱气息。新款MX-5内饰设计简约高级，仪表保留了传统的机械式仪表，中控为一款7英寸悬浮式触摸屏，对空调和音响等功能的调节也依旧采用实体…

日前，E电园从相关渠道获悉，马自达MX-5或将进入电动化进程。在日本媒体Kuruma News的媒体圆桌会议上，马自达研发和成本创新主管证实MX-5属于2030年电气化的范围内，但是没有确认未来的MX-5究竟会选择混合动力还是纯电动的驱动形式，同时还表示马自达MX-5轻量

日前，星车场从相关渠道获悉了一组全新马自达MX-5的渲染图。据了解，全新马自达MX-5基于全新的后驱平台打造，将于2023年正式亮相。

现在汽车产业的趋势朝向拥抱纯电动力为主流，并且持续透过涡轮增压或电动化动力系统缩减内燃机引擎排气量。但马自达却选择背道而驰，稍早才公布了全新后驱平台，搭配新开发的直列6缸汽、柴油引擎。根据马自达欧洲产品开发与…

在内饰部分，此次RS车型配置Recaro跑车座椅是亮点之一，笔者身高167公分、体重68公斤，体型仍算苗条，实际入座后可感受到，其坐姿果然很低，整体来说包覆性增强，其泡棉支撑设计让驾驶不会久坐时有腰痠感，只不…

至于谁是真正的"平民跑车"之王，那要看大家更喜欢哪一款了。

据悉，马自达官方目前确认了未来全新一代MX-5跑车的电气化计划，目前这款车型究竟搭载混合动力系统还是纯电驱动系统还没有准确的消息。不久前马自达官方宣称，将会在2030年实现电气化车型占总销量四分之一的目标。届…

内饰设计，新款马自达MX-5与老款车型保持一致，简约而不简单的风格虽然豪华感不强，但视觉效果并不显廉价。舒适性配置不多，但恰到好处，对于马自达MX-5的车主来说，这就够了，毕竟驾驶所能提供的乐趣远比把玩那些科…

新车将会是一款极度符合其品牌概念，轻量化且高输出的车型。