宝马5系的旅行版车型曾以进口车方式正式引入过国内一段时间，但国内的旅行车市场已经彻底城市SUV化，不单是宝马5系的旅行车，几乎所有品牌的旅行车都没有在国内打开这一细分市场，相对而言比较有存在感的好像只有奥迪A…

转型真不是一件容易的事，国内新能源汽车竞争如此激烈，没有过硬的实力和对对手的充分了解，就这样踏进来实在是有些不明智，…

2018年，国家颁发了《关于加强低速电动车管理的通知》，低速电动车相关企业被迫转型。另外，收购野马之后没有进行品牌双轨化——将低速电动车归雷丁，乘用车归野马，这对于有着“老头乐”血统的雷丁汽车的品牌形象提升十…

这边他们刚敲开高速电动车领域的大门，那边五菱宏光MINIEV已经在市场上大杀四方，上市200天就取得了20万台的惊人销量。今年2月，雷丁销量更是跌到79台，在汽车市场销量垫底。在安全性方面，i3和i5不仅没有…

第一为制造低速电动车即“老头乐”时期，第二是在2019年重组野马汽车获得乘用车造车资质，转型后进入微型电动车领域。但微型电动车市场竞争白热化也是不争的事实，低速电动车企不仅需要面临着传统车企的冲击，而另一边，…

不是7系买不起，宝马i5更有性价比，宝马i5这次不仅给到了运动、操控，而且大沙发、大彩电都给你安排上了，今天我们就来体验一下，看看什么叫豪华触手可及。

荣威i5车主诉苦，果真验证了“便宜没好货”？

有颜值更有性能，关键还便宜，荣威i5为什么火？

雷丁芒果真的是一点办法都没有，雷丁芒果比宏光MINIEV车身大一点、续航长一点、配置丰富一点，但是，这些所谓的优点都抵不过先天“血统”的劣势。雷丁的目标用户很关注产品的“保值率”，无论是三年回购也好，五年回购…

因为同为微型电动车的宏光MINIEV，无论从品牌背景还是生产企业实力上都要比雷丁强出不少，而奇瑞新能源瞄准这片市场后，积极推出的QQ冰淇淋则在车身安全以及用料安全上下足了功夫。我们看到，当前的雷丁之所以着重发…