在相对封闭的路段，小编尝试了不同的加速模式，包括起步、40公里时速提升至110公里/小时的中后段加速等，可以说，论驾驶感，9代凯美瑞的提速响应比8代更加灵敏：低速段几乎都是纯电行驶状态，突出了静音性能，而地板…

不到20万买丰田凯美瑞双擎，是时候下手了？

日前，我们从最新一期工信部申报目录中获取到了一组广汽丰田全新凯美瑞2.5L双擎混动版车型的申报图。新车基于TNGA-K平台打造，并搭载基于2.5L自然吸气发动机的油电混合动力系统，整体外观设计与2.0L混动版并无明显区别。

通过了解我们得知，全新丰田凯美瑞2.5L双擎版基于TNGA-K平台打造，所搭载的是一台2.5L自然吸气发动机和电动机组成的油电式混动系统。值得一提的是，从我们所拿到的资料中可以看到，全新丰田凯美瑞2.5L双擎…

如果和亚洲龙双擎入门版相比的话，配置差别就非常小了，甚至主动安全科技方面，全新凯美瑞双擎领先版还更强一些，反而能凸显凯美瑞双擎的优势。如今，借中期改款机会，又新增了大量主动安全科技和智能语音、网联科技等，把“…

随便踩也只要5L油？试驾丰田凯美瑞双擎 这轿车真够省！

今天，我们就用吉利星瑞L智擎和凯美瑞双擎，进行一场同场较量。混动技术对比混动技术对比，我们可以粗略将其分成发动机、电动机和变速箱对比。写到最后显然，作为后来者的星瑞L智擎，无论是混动技术、性能油耗还是驾驶感受…

总的来说，第九代凯美瑞不仅比上代车型更便宜，且外观、内饰的设计也更加年轻时尚，更重要的是2.0HEV电混双擎的动力表现真的很不错，并且还更省油，整车静谧性、舒适性也有着卓越的提升，可以说这样的表现足以满足年轻…

先来看两车的基础信息，凯美瑞双擎动力方面配置2.5L自然吸气发动机，其最大输出功率和峰值扭矩分别为178马力和220牛米，同时配合有一组输出功率为120马力，峰值扭矩为202牛米的驱动电机，系统综合最大输出功…

车身侧面增加更多线条以强调其动感的设计风格，尤其是腰线和肩线处理上更显年轻，运动造型取消车身镀铬饰条。全新凯美瑞在尾部设计上相比车头有所收敛，但CAMRYlogo尺寸较上一代车型明显增加，车尾保险杠下方取消了…