据介绍，天健龙维成立于2005年，现有三个生产基地、两个研发中心，生产基地分别在河北廊坊、保定以及江西九江，研发中心在上海以及德国狼堡，公司主营业务是传统燃油变速箱以及新能源混动变速箱、新能源电驱电控的零部件…

九江-武汉长测奇骏e-POWER：搭第二代超混电驱，止跌神器来啦？

试驾起火、续航打折、价格虚高，油改电的宝马i3刷新下限

作为一款目前仅在中国市场上市推出的产品，全新宝马i3仅有一款车型销售，这不得不让人怀疑这是一款为了获取碳排放积分而通过“油改电”方式打造的专属特供车。事实上，宝马此前曾推出过一款名为i3的纯电动车，但此i3与…

2018年，国家颁发了《关于加强低速电动车管理的通知》，低速电动车相关企业被迫转型。另外，收购野马之后没有进行品牌双轨化——将低速电动车归雷丁，乘用车归野马，这对于有着“老头乐”血统的雷丁汽车的品牌形象提升十…

这边他们刚敲开高速电动车领域的大门，那边五菱宏光MINIEV已经在市场上大杀四方，上市200天就取得了20万台的惊人销量。今年2月，雷丁销量更是跌到79台，在汽车市场销量垫底。在安全性方面，i3和i5不仅没有…

第一为制造低速电动车即“老头乐”时期，第二是在2019年重组野马汽车获得乘用车造车资质，转型后进入微型电动车领域。但微型电动车市场竞争白热化也是不争的事实，低速电动车企不仅需要面临着传统车企的冲击，而另一边，…

降价的风还是吹到了宝马身上，宝马i3最高优惠将近15万，比小米SU7还要便宜，现在值得入手吗？

转型真不是一件容易的事，国内新能源汽车竞争如此激烈，没有过硬的实力和对对手的充分了解，就这样踏进来实在是有些不明智，…

雷丁芒果真的是一点办法都没有，雷丁芒果比宏光MINIEV车身大一点、续航长一点、配置丰富一点，但是，这些所谓的优点都抵不过先天“血统”的劣势。雷丁的目标用户很关注产品的“保值率”，无论是三年回购也好，五年回购…