车展大奖

最佳展台创意奖

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广汽本田汽车有限公司

广汽本田为本届广州车展带来了极湃2等十余款电动化产品并以“彭罗斯阶梯”作为展台的设计理念。展台由多个悬浮立体空间组成,搭配由数字控制的悬浮阶梯,在展示品牌对驾控乐趣追求的同时也展现出了无限的创造力。

最受关注车型奖

全新BMW 5系

全新BMW 5系是一款“饱含时代精神的智能豪华座驾”,是宝马品牌对数字化时代汽车价值的全新解答。新车以大胆进取的外观设计拥抱变革、引领风潮,以旗舰级智能豪华将纯粹驾趣带入新时代。

最佳车展上市车型奖

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全新BJ40城市猎人版

全新BJ40城市猎人版得到北京汽车旗下整车、越野、智能、动力四大平台技术的最新加持,展现出专业硬核的卓越品质。它是十年荣耀、专业越野基因传承、硬派SUV代表,它也是硬核的潮流玩伴,打破陈规的潮玩态度。

最受关注纯电动车型奖

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吉利银河E8

车长超过5米,全球首发45英寸8K无界智慧屏,搭载全新一代高通骁龙8295座舱芯片,吉利银河E8集当前最新科技于一体,是吉利科技造车的集大成之作。采用“涟漪美学”全新设计语言,拥有光之涟漪·律动格栅,银河E8开创了全新的中国智能电动车设计范式。

最受关注混合动力车型奖

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坦克700 Hi4-T 首发限定版

作为回应新能源时代的坦克答案,越野超级混动架构Hi4-T再度进阶,搭载3.0T V6发动机,匹配P2电机,提供综合功率385kW、扭矩850N·m的强劲动力,将极致越野与极致舒适揉合,突破传统豪华越野桎梏,领航中国越野迈向高端化的进击之旅。

最佳车展上市新能源车型奖

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2024款飞凡R7

2024款飞凡R7以智能舒适为原点,大幅推高纯电出行舒适场景感知。凭借中大型轿跑SUV造型、飞凡湾域驾驶系统、飞凡巴赫座舱、3+1超视觉智能交互方案这4大维度舒适进化,构建起新款R7在智能舒适领域上的核心差异化优势。

最佳即将上市新能源车型奖

小鹏X9

小鹏X9打破现有MPV的中庸“方盒子”造型,基于未来科技塑型,设计围绕技术进化,以跟随人的行动与交互为初衷,展现出温暖且有趣的设计感悟,为人们呈现下一代MPV车型应有的比例与姿态。为用户带来一台好看、好开、好坐、好装的“超智驾大七座”。

最佳(全球)首发概念车奖

梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车

1969年,C 111实验车仿佛UFO一般“空降”法兰克福车展。如今,传承血脉的Vision One-Eleven概念车将诸多致敬C 111实验车的经典设计重新演绎,以现代的数字化方式呈现,再次定义跑车的设计风潮。

最佳(自主)首发概念车奖

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广汽ERA智净旗舰氢电概念车

ERA智净旗舰氢电概念车基于广汽最新研发的多能源平台架构,搭载氢能燃料电池和前后轴分布式电机,540匹马力、800km+长续航,零排放。外观兼具极简科技感与运动感,内饰秉持“移动起居室”的理念,为人们呈现出美好的未来移动车生活,开启新纪元。

最佳(全球)首发新车奖

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全新第九代凯美瑞

全新第九代凯美瑞拥有三种造型风格,多型多面,美不寻常,个性与格调随心定义。中国专属典雅白座舱,雅致不凡。强劲算力车机大脑,懂用户所需。首次导入2.0L智能电混双擎,无需充电、超长续航。全方位混动化,智电驱动 ,驾趣全开。

最佳(自主)首发新车奖

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奇瑞风云A9

技术奇瑞,全球品质,奇瑞风云将在混动技术C-DM的加持下,重新定义混动,引领时代风云。风云A9用东方设计演绎世界审美,具备 0 重力座椅、AI 全场景陪伴、CDC 磁悬浮悬架, L3+ 级辅助驾驶能力。将为用户带来更舒适、更安全、更智能、更环保的驾乘体验。

最佳自主汽车制造商奖

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奇瑞汽车

奇瑞汽车坚持国内外双线并举,把握油电产品结构平衡,面向用户需求加速新能源转型,重磅推出混动序列风云,完成四大产品序列布局。奇瑞品牌1-10月累计销量首次突破百万,成为名副其实的中国制造名片。

最佳新能源汽车制造商奖

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比亚迪

比亚迪在持续领跑新能源市场的同时,加速品牌向上,面向越野、高端豪华市场交出比亚迪的新能源答案,形成方程豹、仰望、腾势协同互补的集团优势。供应链垂直整合效果显著,季度毛利率持续走高,真正实现量利齐飞,为行业提供新能源发展范本。

最佳汽车制造商奖

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广汽集团

广汽集团稳合资、强自主、重技术、抓质量。广汽埃安成功跻身新能源第一梯队,顺势推出高端品牌昊铂;广汽传祺逆势上扬,销量持续上涨。弹匣电池2.0、夸克电驱、星灵架构、ADIGO智驾互联生态系统等技术储备,成为广汽集团面向新时代的强大支撑。

评审团

付于武
中国汽车工程学会名誉理事长
陈全世
原清华大学汽车工程系系主任
汽车安全与节能国家重点实验室副主任
博士生导师、教授
肖政三
中国汽车流通协会副会长兼秘书长
师建华
中国电动汽车百人会副秘书长
教授级高级工程师
薛旭
中国市场学会(汽车)营销专家委员会秘书长
晏成
搜狐网副总编辑
汽车事业部总经理
延安
北京广播电视台交通广播中心副主任
徐向阳
北京航空航天大学交通科学与工程学院教授
学术委员会主任
朱西产
同济大学汽车学院教授
何海明
中国传媒大学教授
国家广告研究院副院长
擘雅品牌研究院院长
张军
中国交通频道副总监
崔东树
全国乘用车市场信息联席会秘书长
贾新光
搜狐汽车首席评论员
钟师
搜狐汽车首席评论员
帅石金
清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师
清华-壳牌清洁交通能源联合研究中心主任
朱冰
吉林大学汽车工程学院副院长
林程
北京理工大学教授
电动车辆国家工程研究中心首席科学家
殷承良
上海交通大学汽车研究院副院长
刘小勇
《汽车观察》杂志社长、总编辑
张黎
中国市场学会(汽车)营销专家委员会副秘书长
张启超
中国科学院自动化研究所多模态人工智能系统国家实验室副研究员
王旭
搜狐汽车产品技术部高级总监
张丽玥
搜狐汽车总编辑
马良
搜狐汽车新车中心总监
吴迎秋
寰球汽车集团董事长兼CEO
贾可
汽车商业评论总编辑
轩辕之学校长
卫金桥
汽车公社总编辑
郭登礼
千城数智创始人
徐锋
天天汽车创始人
汪云青
DearAuto总编辑
武卫强
水滴汽车CEO
张耀东
星车场APP创始人
贺球辉
球叔教你买车创始人
何醒言
路咖汽车创始人
唐华
汽车通讯社&买车大师创始人
李潮
亿车创始人
程里
车云、电动邦、车有范儿创始人/CEO
齐宇
悦车传媒CEO
《齐宇时间》主理人
贺磊
新出行CEO
孙勇
网上车巿集团总编辑
张琦
北京交通广播“汽车天下”制作人、主持人
张克环
杭州日报汽车部主任
汽湃传媒联合创始人
张红
车市红点、红点汽车、红点新能源创始人
宫涛
车主必读创始人
林东
58汽车总经理
周光军
汽势Auto-First总编辑
董宝青
热火全媒体董事长
袁涛
星车场CEO
赵广喜
大众侃车创始人
庞义成
第一电动网创始人
梁懿
新华网汽车产业中心总经理
王禁
中欧协会智能网联汽车秘书长
胡津南
有车以后高级副总裁
安琦
车网传媒创始人
中国车闻在线总编辑
杨小林
车壹传媒联合创始人/总编辑
管宏业
人汽传媒创始人
陈楚
汽车K线创始人
魏学珍
品汇汽车创始人
葛帮宁
帮宁工作室创始人
冯功
30秒懂车创始人
黄少华
华山论剑、汽车女记者创始人
唐燕
My车轱辘创始人
杜伟
30秒懂车联合创始人&总编辑
杨克铨
路由社RoadBook创始人&主理人
孙铭训
出行财经总编辑
史宝华
EV世纪创始人、总编辑
肖波
经销商大观、车瞳创始人
高薇
e汽车创始人
范文清
《每日经济新闻》汽车频道主编
马连华
车哥们&电驹创始人
何芳
《21世纪经济报道》汽车主编
21世纪新汽车研究院执行院长
刘莲
京报传媒副总经理
赵爽
北京交通广播“汽车天下”主持人
刘世瑜
买车网创始人
王国信
明镜pro&飞灵汽车总编辑
赵奕
AutoLab&每日汽车电讯创始人
楼晓明
车动力创始人
邱锴俊
《电动汽车观察家》创始人、总编辑
郝琳
蓝鲸财经汽车频道主编
吴琼
穹眼财经创始人
洪华
BusinessCars创始人
汪川
阿川说车创始人
赵新慧
驾仕派联合创始人
李楠
李楠工作室主理人
薛冰
汽车华尔街创始人
赵燃
“燃后说”出品人
吴志斌
ZAKER新闻汽车事业部总经理
关囡
汽车维基APP创始人
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