_cover
车展大奖
展台类
车型类
制造商类
最受关注车型奖
方程豹 豹8
获奖理由:方程豹 豹8以其非凡的设计理念和卓越的技术实力,成为2024广州车展上最璀璨的明星。它不仅展现了汽车工艺的精湛水准,更引领了未来汽车发展的潮流趋势。在外观设计上,方程豹 豹8大胆创新,将力量与美感完美融合,每一处细节都彰显着匠心独运的设计理念。在性能表现上,它同样不负众望,凭借强大的动力系统和先进的智能驾驶技术,为驾驶者带来了前所未有的驾乘体验。方程豹 豹8的出现,不仅是对汽车市场的一次深刻变革,更是对消费者需求的一次精准把握。
最受关注混合动力车型奖
阿维塔11
获奖理由:阿维塔11充分展现了增程式混合动力汽车在节能减排、续航增强及动力性能提升方面的显著优势,为用户提供了一种既环保又实用的出行解决方案。此外,阿维塔11的创新设计和精湛工艺,不仅体现了汽车制造业的先进技术,也引领了增程式混合动力汽车在市场中发展的新趋势,对于推动增程式混合动力技术的进步以及市场应用都有着杰出贡献。
最佳车展上市新车奖
红旗金葵花国雅
获奖理由:红旗金葵花国雅拥有典雅的外观设计,卓越的驾驶体验,以及深厚的品牌文化底蕴,这款车型不仅展现了红旗品牌在设计理念和技术创新上的突破,更以其高品质和精细工艺,彰显了中国汽车工业的制造实力。在本届广州车展上,红旗金葵花国雅一经亮相,便吸引了众多目光,其独特的魅力和出色的性能,更是赢得了广大消费者和业界的高度认可与期待,对于推动新车市场发展和提升消费者体验有杰出贡献。
最佳即将上市新车奖
全新一代林肯领航员
获奖理由:全新一代林肯领航员凭借其超凡的设计理念和领先的技术配置,在即将上市的新车中脱颖而出。全新一代林肯领航员不仅继承了林肯品牌的豪华基因,更在细节之处彰显匠心独运。其宽敞的内部空间、精致的内饰设计,以及强劲的动力系统,都预示着它将成为市场上的一匹黑马。在广州车展这个国际性的舞台上,全新一代林肯领航员以其前瞻性的设计和出色的产品实力,赢得了人们的一致好评,相信在上市之后一定能为消费者带来全新的用车体验。
最佳车展上市新能源车型奖
创新纯电动BMW i5
获奖理由:创新纯电动BMW i5以其卓越的电动性能和创新的科技配置,在本届广州车展上引发了广泛关注。创新纯电动BMW i5不仅继承了宝马品牌的运动基因,更在新能源技术方面取得了显著突破。其高效的电池系统、强劲的电驱动力,以及智能化的能源管理系统,共同构成了它出色的续航能力和驾驶性能。此外,创新纯电动BMW i5在设计和舒适性方面也毫不逊色,充分展现了新能源车型也可以拥有豪华与实用的完美结合。
最佳即将上市新能源车型奖
东风本田烨S7
获奖理由:凭借卓越的性能、前卫的设计理念和先进的科技配置,东风本田烨S7得以在本届广州车展的众多即将上市新能源车型中脱颖而出。这款车不仅秉承了本田一贯的精致工艺和可靠品质,更在新能源技术上展现了东风本田的深厚实力和创新精神。烨S7的推出,预示着东风本田在新能源汽车市场的布局迈出了坚实的步伐,其高效能、低能耗的特性,以及对环保出行的深度诠释,赢得了包括业界人士和消费者在内的广泛人群的高度期待。
最佳(自主)首发新车奖
吉利银河星舰7 EM-i
获奖理由:作为吉利银河家族的新成员,吉利银河星舰7 EM-i精准瞄准中国用户对节能、高效、安全的多元需求。全球首搭新一代雷神EM-i超级电混系统,极致节能,但依旧动力卓越,同时在智能科技、舒适配置与安全保障方面全面升级,堪称SUV中的“六边形战士”。 吉利银河星舰7 EM-i不仅填补了市场上对高效节能电混SUV的需求空白,更以其技术、配置与价格优势树立了全新标杆。
最佳首发新能源车型奖
东风日产N7
获奖理由:本届广州车展上,东风日产重磅亮相了新能源架构下的首款纯电车型——N7。N7传承日产经典的V-Motion设计,搭载同级最多的高功率LED光源,拥有同级唯一的前后灯组交互灯语设计。智能座舱方面,N7搭载高性能高通骁龙8295P芯片,配备东风日产与Momenta联合打造高阶智驾系统。此外,素有“沙发厂”称号的东风日产,还为N7打造了颠覆想象的最强单品——“百万级”AI零压云毯座椅,让每位乘员都能享受到极致的舒适。
最佳(全球)首发概念车奖
AUDI E Concept
获奖理由:本届广州车展上,AUDI作为奥迪家族新成员,携首款 AUDI E 概念车惊艳亮相,它拥有令人瞩目的性能,零百加速时间仅需3.6秒,它搭载的100千瓦时的电池将提供超过700公里的超长续航里程,并且800伏的电气架构让它仅需10分钟充电,即可增加370公里续航。此外,quattro四驱系统、全轮转向技术、空气悬架将使这款新车拥有极致的舒适性和操控性。
最佳(自主)首发概念车奖
奇瑞劲云
获奖理由:“全场景休旅SMPV”劲云概念车突破了传统MPV的局限,采用了全新设计语言,将昆仑玉的温润与美感融入车身设计之中。并打破空间局限,得房率超110%,拥有532黄金尺寸,兼顾SUV的全场景,原地掉头、蟹行、沙地脱困皆可实现,还拥有升降式双腔空气悬架,可实现2000km+的综合续航表现。再一次展示出技术奇瑞的超强研发实力。
评审团嘉宾
主办方评委
晏成
搜狐网副总编辑
汽车事业部总经理
刘小勇
汽车观察创始人、总编辑
延安
北京广播电视台交通广播中心主任
张军
中国交通频道副总监
张丽玥
搜狐汽车总编辑
马良
搜狐汽车新车中心总监
行业专家评委
徐长明
国家信息中心正高级经济师
师建华
中国电动汽车百人会副秘书长
教授级高级工程师
薛旭
中国市场学会(汽车)营销专家委员会秘书长
何海明
中国传媒大学教授/博导
中传擘雅品牌研究院院长
国家广告研究院副院长
崔东树
乘联会秘书长
张黎
中国市场学会(汽车)营销专家委员会副秘书长
徐向阳
北京航空航天大学交通科学与工程学院教授
院学术委员会主任
朱西产
同济大学汽车学院教授、博士生导师
林程
电动车辆国家工程研究中心首席科学家
北京理工大学特聘教授、博士生导师
殷承良
上海交通大学智能网联汽车技术领域首席研究员
朱冰
吉林大学汽车工程学院副院长
张启超
中国科学院自动化研究所多模态人工智能系统全国重点实验室副研究员
媒体评委
吴迎秋
寰球汽车集团董事长兼CEO
贾可
汽车商业评论总编辑
轩辕之学校长
世界新汽车技术合作生态协会理事长
卫金桥
汽车公社总编辑
郭登礼
千城数智创始人
徐锋
天天汽车创始人
汪云青
DearAuto总编辑
武卫强
水滴汽车CEO
贺球辉
狮妹驾道创始人
何醒言
路咖汽车创始人
唐华
汽车通讯社&买车大师创始人
程里
车云、电动邦创始人兼CEO
齐宇
《齐宇时间》主理人
贺磊
新出行CEO
张克环
杭州日报汽车部主任
汽湃传媒联合创始人
张红
车市红点、红姐车世界、红点新能源创始人
宫涛
车主必读创始人
林东
梦想驾总裁
周光军
汽势Auto-First总编辑
董宝青
热火全媒体董事长
赵广喜
大众侃车创始人
梁懿
新华网汽车产业中心总经理
王禁
中欧协会智能网联汽车秘书长
徐晨华
有车以后创始人
胡津南
有车以后高级副总裁
安琦
车网传媒创始人
中国车闻在线总编辑
“A哥玩车”&“品车A计划”主理人
杨小林
车壹传媒联合创始人/总编辑
管宏业
人汽传媒创始人
陈楚
汽车K线创始人
魏学珍
品汇汽车创始人
冯功
30秒懂车创始人
黄少华
华山论剑、汽车女记者创始人
唐燕
My车轱辘创始人
杜伟
30秒懂车联合创始人&总编辑
杨克铨
路由社RoadBook创始人&主理人
史宝华
EV世纪创始人、总编辑
肖波
经销商大观、车瞳创始人
高薇
E汽车创始人
范文清
《每日经济新闻》汽车频道主编
马连华
电驹哥说电动车、电驹创始人
刘世瑜
买车网创始人
王国信
明镜pro&飞灵汽车总编辑
赵奕
AutoLab&刻度创始人
楼晓明
车动力创始人
邱锴俊
《电动汽车观察家》创始人、总编辑
赵燃
“燃后说”出品人
吴志斌
ZAKER新闻汽车事业部总经理
孔文清
元汽智驾创始人
关囡
汽车维基APP创始人
Copyright © 2024 Sohu All Rights Reserved. 搜狐公司 版权所有