今年1-10月，我国汽车产销累计完成2769.2万辆和2768.7万辆，跑赢宏观工业大盘，今年全年挑战汽车销量3230万辆的目标将有望达成。

只有把有洞见的内容变成用户喜闻乐见的东西，才能拥有巨大的流量。希望以后，搜狐汽车、搜狐视频能够成为汽车圈的“艺人培训中心”。

今年是最难的一年，不亏钱就不是最惨的。拼命内卷，也不一定能挣到钱。

汽车重塑品牌的时候到了。公关是建立品牌的，而广告不是。

东风风神L8的核心卖点是云柔大沙发，东风的沙发有包裹有支撑，不塌，“能让国足直起腰来”。

做汽车视频需要知道规则，但不一定非得按照规则去做，行业类视频更重要的是信息密度和信息价值。

海外市场已经成为中国车企乃至于合资品牌，最后决战的关键点，海外市场卷成了真的能活下来。

中国车市最大的特点就是普及，未来中国车市最重要的一点就是让国内人民有车、让世界人民有车，中国汽车未来到4000万辆有巨大空间。

人生就是一个剧本，决定你是否是人生主角的，不是金钱地位，而是认知层次。所谓的车企“淘汰赛”，没必要过分焦虑，过好每一天就行了。

哈尔滨的一个保洁阿姨讲车带来很大的反差。正如麦当劳专门请种土豆的农村叔叔、阿姨们去讲土豆，也让人感觉到麦当劳土豆的品质。

品牌方应该丢掉比拼“低价高配”的配置表，通过差异化定位来实现相对比较有序的发展。

价值战中的情绪经济，适用于现在的主流消费群。这是一个能够给予终端用户价值，让主机厂有更多利润来源的方式。

守正和出奇本身只是形式，要根据不同时段企业的情况，选择相应的手段。

价格战在于供需的失衡，规模竞争肯定要打价格战。避免价格战最有效的就是做个性化竞争，尤其是要把情绪价值做好，让用户愿意为此买单。

产品差异化不是某一个造型决定的，核心是追求极致的产品定义的差异化。整个产品的设定，从底盘开始，所有配套都做好，才能形成真正的差异化。

专业是北京越野的底色，出奇更多是做圈内专业品牌的活动，要更关注用户体验，做好用户价值。

从价格战到价值战，本质就是要赢得消费者的认可。新能源汽车宣传要靠谱，能够做到有效的安全提示。