电动车与燃油车之间是一种竞争关系，是共荣共存的关系，不是替代关系。四个市场化的力量会推动电动车继续以20%-30%的速度增长后趋于平稳。

中国汽车经销商面临的首要问题：供需风险。 通过供需的整个业务链条，可能会产生三类矛盾，产能平衡，批零平衡，配比平衡。

腾势要打造一个“高替BBA”的新能源车品牌，三年内跃升新能源TOP3，走用户共创道路。

到2025年将是40%混动+30%纯电+30%燃油的市场矩阵，接下来两年年奇瑞将全力搞混动。

目前中国汽车企业利润不到全球汽车行业总利润的5%，与中国车市的规模地位极不匹配，汽车价值链遭遇挑战。

中国车企的全球化还有很长的路要走。一是智能电动汽车产业大而不强，规模和收益不匹配；二是中国车企在海外市场的销量份额仍有很大上升空间。