故障现象：该车行驶途中CHECK与O／DOFF指示灯突然同时闪烁，接着便感到油门发沉，升挡迟缓，动力不足。

　　检查分析：在试车过程中观察到CHECK与O／DOFF指示灯虽然闪烁，但并未锁挡，而仪表板上的里程表却不动作，故断定是由于发动机ECU未收到车速信号，而自动变速器处于故障行驶模式。遂短接诊断插座中的TE1与E1，端调码，结果显示为42，即第一车速信号中断。于是从自动变速器上拔下第一车速传感器插头，打开点火开关，测得该插头3个端子电压分别为12V、OV和11V，而电压为11V的端子为信号线。拆下该车速传感器；插回接头，用探针刺破信号线，转动传感器齿轮，该信号线上的电压不断跳跃，同时可观察到里程表开始工作。将传感器装复后试车，故障依旧，故应该是自动变速器内的传感器主动齿圈有问题。

　　故障排除：打开差速器后盖，结果发现自动变速器内的传感器主动齿圈已碎。进行更换后试车，自动变速器工作恢复正常，故障现象消失。