李书福（全国政协委员、吉利控股集团董事会主席）悼方劼

　　10月4日，是一个值得纪念的日子。

　　1816年，欧仁·鲍狄埃在这一天出生。这位巴黎一个普通工人的儿子，以一曲《国际歌》而影响了世界，也改变了世界。全世界的无产者都记住了这个普通的工人、非凡的诗人和巴黎公社的伟大活动家。

　　2003年，方劼在这一天告别了他如此钟爱的世界。这位出生于湖南农民的儿子，随父亲母亲离别了掀起中国革命的温暖故乡，14岁走进武昌博文中学，聆听了孙中山先生的革命思想，1932年年仅17岁的他奔赴延安，在景冈山下举起手立誓追寻自己的信念，终生不悔。

　　在人类文明的进步史上，世界为失去欧仁·鲍狄埃而让无产者难过；在人类更文明的发展史上，中国失去了一位慈祥的老人而让中国汽车工业有一次集体的悲痛。这位投身于中国人民解放事业、一片丹心情迷神醉于民族品牌的老前辈，挥挥手，走了，一条漫长的中国汽车工业之路，方老在他生命的第八十三个年头充满眷恋地永别。

　　方劼同志，这位一生执着坚定追逐自己信念的老前辈，1954年投身于新中国第一个汽车生产基地，为中国自己设计和制造的第一辆汽车——也为具有“中国汽车”标志性地第一汽车制造厂的发展和壮大贡献了自己的聪明才智。当中国已不是中国的中国，当汽车世界以各自响亮的名字和纷乱又快速的脚步一路狂奔地跑向中国舞台的时候，我难以忘记2002年春节，方老以82岁的高龄来到宁波，用他满目深情的目光第一次亲自打量一下“吉利美日”的生产基地，方老问我：“美日是什么意思？”我告诉老人家：“美好的日子从这里开始，是‘美日’名称的由来。造老百姓买得起的好车，是吉利集团的信念。”

　　方老高兴地点点头。我记得方老的话：“吉利，任重而道远啊！”

　　我懂得老人的意思，这不是语重心长，这是汽车工业老前辈的一丝忧虑，打造中国汽车工业自己的民族品牌，需要的不是勇气，而是一种责任。在韩国大街上，跑的绝大部分都是现代、大宇韩国车，很少能看见豪华的进口车，韩国人认为坐外国车是一种耻辱——这种走向极端的“民族性”是否可取值得商榷，但在韩国你几乎无法买到可口可乐就真令人瞠目结舌了。爱国，支持民族工业这样的大口号和理念，竟可以通过一听饮料来阐释。

　　方劼，以他大无畏的精神和气壮山河的激情追逐着自己信念的时候，文化大革命的到来让他忍辱负重，但方老永不回头地拥抱着自己的理想，1971年重新出任领导职务以后，成为我国重型汽车工业的创始人之一，打造了影响和改变了中国汽车工业的“黄河”品牌，实现了换型转产，结束了中国汽车产品30年一贯制的历史，写下了中国汽车工业史的新篇章！

　　没有一种信念，什么力量可以支撑方劼同志大无畏的激情？没有一种信念，什么精神可以让这位老前辈为民营企业进入中国汽车行业生产百姓用车的呼吁正名？悲悼方老，您离开人间的路一路走好；学习方老的精神，感叹方老对信仰的执着；缅怀方老的人生，打造中国汽车工业自己的品牌就有一种无人能憾动的力量。

　　我们怀念您，方劼老前辈。

　　长路曲未终，丹心意更浓。