中国汽车工业协会的统计数字显示，1至8月份，全国共生产汽车278．18万辆，同比增长35．99％，其中轿车122．34万辆，同比增长91．72％。亚市商务信息中心的且小刚认为，从目前的形势看，今年全国汽车生产完成400万辆应不成问题，销售也会接近或突破400万辆。从前8个月的统计数字可以看出，今年的车市还会是个“大年”。四季度会怎么样，又会呈现怎样的一些特征，一市场资深人士谈了自己的看法。

　　第一，今年四季度汽车交易会继续火爆，就像上紧的发条，只能继续释放能量；另外30万辆“黄标车”的限行，会使相当一部分消费者选择换车，对车市来说都是利好的消息。在旧机动车交易市场，一位国有单位车队队长表示，这些日子他的工作主要是把单位现有“黄标车”转到外地的下属单位去，“等送走这批车，单位就该买新车了”，他的说法代表了一大部分“黄标车”车主的想法。

　　第二，公安部便民措施的出台，刺激了一大批消费者的购买欲望。如驾照申请和驾驶年龄的放宽、免检车型增多、二次选号等措施，也为车市争取了一大部分客户。笔者从亚市的一站式服务大厅了解到，现在每天大约有250辆车办手续上牌照，比前段时间有了较大程度的增加，工作人员总需要加班加点，此种情况从9月初开始一直持续到现在，虽说这里边有如“十一”黄金周等其他一些因素，但从与消费者的交谈中可以了解，便民措施在其中还是起到了一定的推动作用。

　　第三，进口车因第三批许可证的下发，价格可能会有所下降。据有关人士透露，第三批许可证大部分已经下发，市场上倒卖的许可证价格已由12万元一张下降为10万元左右，许可证作为左右进口车车价的一重要因素，此次紧张程度的缓解为价格下调提供了可能；另外在天津、大连、上海、广州四个进口汽车口岸，积压了4万多辆进口车，并且积压的时间较长、款式较老，这些因素都会促使进口车价格有一定幅度的下降。同时有消息称，今年的许可证将不会延期。若这则消息属实的话，进口车降价是必然的事，但幅度不会有多大。

　　第四，近期股市上升，股民有钱可赚，会促进消费，汽车消费也会水涨船高，并且10万至15万元的车型将受到更多消费者的青睐。另外年终将至，单位购车会有一定程度的增加，购买对象将主要是中高档轿车。

　　在谈到明年初的情况时，有业内人士认为，现在各厂家的产量都比较大，库存量在6万辆左右，如何消化是一个问题，再加上还会有一系列新车型出现，像飞度已于16日下线，售价为9．98万元和10．98万元，对同档车和对车市的冲击将不可估量，由此可以预计明年初的竞争会更加惨烈。