据中国汽车工业协会统计，８月份全国汽车产销量出现小幅回升，但轿车生产继续下滑，轿车销售增幅趋缓。

　　８月份共生产汽车３６．０６万辆，比上月增长７．４５％，同比增长４６．６９％，其中轿车生产１６．３２万辆，比上月下降１．１７％，同比增长６１．７２％。从销售情况看，８月份共销售汽车３５．０７万辆，比上月增长４．２８％，同比增长２８．６０％，其中轿车完成１５．８６万辆，比上月增长１．３０％，同比增长４８．７７％。

　　另据国家统计局最新预测，今年轿车总产量将突破１８０万辆，新增轿车产量将超过７０万辆，但与此同时，企业库存压力也日益加大。今年前７个月，轿车新增库存超过６万辆，进入８月份，库存压力仍未得到有效缓解，８月份除上汽集团轿车产量突破５万辆以外，多数企业的轿车生产都不同程度减产。预测显示，轿车市场持续１年多的高速增长势头已出现调整迹象，年末轿车市场的竞争将趋于白热化。

　　从市场情况看，在调整压力和新老车型的激烈比拼中，企业被动降价趋势越来越明显，不少车型为了撬动“十一”热销市场及预热年末车市，采取了轮番降价策略，有的车型价格直探底线。

　　从９月开始，奇瑞风云系列轿车、哈飞路宝、斯柯达欧雅２．０车型、天汽系列车型、上汽ＰＯＬＯ、长安奥拓系列等纷纷降价。此间有业内人士分析，随着２００５年取消配额及降低关税期限的临近，汽车市场份额争夺战将日趋激烈，今年年末及明年年初是关键期，降价焦点将向中、高档汽车及进口车方向转移。