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6月16日看来是一个大吉大利的日子。 这一天，和东风合资的日产阳光下线。配2.0升发动机，售价为17.28万元至18.98万元。 而就在同一天，一汽-大众宣布：高尔夫开始预售，包括四种发动机（1.6升、1.6升五气门、1.8升、2.0升）、两种配置（标准型、舒适型）、两种变速箱（手动型、自动型）共10种车型，价格是14.98到18.5万元。 还是这一天，一汽-大众宣布捷达推出三款新车，车型分别是：“城市之星”、“夏日时光”和“都市春天”自动挡车型。 城市之星（CIX）售价115，800元，是在捷达原有装备的基础上由两幅方向盘变为四幅方向盘，增加了后头枕及后座安全带，同时将保险杠变为与车体同色，使得城市之星驾乘更加舒适、安全。 都市春天（ATI）售价137，800元，自动挡轿车，在无氟空调、三元催化反应器、四幅方向盘、电子防盗装置和14寸制动系统的基础上，装配有钢车轮、动力转向、后头枕、后安全带、电动门窗、中央门锁、ABS、电动后视镜、同色保险杠等一系列装备，新增德国AG4自动变速箱将更加适合城市上下班时段拥挤、复杂的路况。 夏日时光（GIX）售价133，800元，在与都市春天自动挡轿车大致相同的基础上，装配有双安全气囊和窗式天线。 6月23日，距捷达推出新品、高尔夫接受预定刚刚8天，一汽-大众又向媒体宣布，宝来调价。1.8T自动挡豪华型由24.28万元调整为22.78万元，1.8T手动挡豪华型由22.98万元调整为21.48万元，调价幅度均为1.5万元。同时推出一款1.8T舒适型，售价为19.38万元。这意味着对动力情有独钟的消费者终于可以在20万元以下圆了自己的增压梦。 引人注目的是，这次一汽-大众行动有几个特点：一是动作迅速，8天便将大众系列产品价格全部调整到位；二是明言宝来调价；三是高尔夫未出车先出价。这些都是一汽-大众未曾有过的举动。在一汽-大众令人眼花缭乱的组合拳中，我们除了感受到浓烈的硝烟味，还能感受到一种别样的意味。 一、 捷达加量调价，力保老大地位不失 从去年开始，捷达就从桑塔纳手中夺得了单车型销量冠军，每月销车都在万辆以上，捷达销量事关一汽-大众在汽车界的位次，不能有任何闪失。而有实力冲击冠军的车型，市场表现也是可圈可点的，如桑塔纳、帕萨特、雅阁等，基本都有月销过万辆的能力。捷达和他们的竞争，由于消费群体不同，价位也不一样，基本不是产品的竞争，而是销量之争，或者说，是荣誉之争。捷达的推新品，实际上是用多种产品牢牢占住10—15万元的价位，消费者可以用13.78万元买到自动挡轿车，从而在赛欧、威驰、甚至是西耶那、菱帅的消费者中争取一部分。在这个竞争中，捷达的劣势是车型较老，造型缺乏时尚。但它也有优势，保有量高，维修点多，维修配件价格低。再加上皮实耐用的口碑，捷达继续保持销量之冠还是有可能的。 二、 高尔夫匆匆上阵，低价撞击对手 2003年6月16日确实值得我们记住，从这一天开始，中国的轿车产品价格开始与国际接轨了。一汽-大众宣布的高尔夫价格是：1.6升手动挡标准型售价14.98万元，德国售价是16075欧元（据AUTO KATALOG 2002版，下同），折合人民币15.17万元（按1欧元兑换9.44元人民币计算）；2.0升手动挡标准型售价15.95万元，德国售价是17175欧元，折合人民币16.21万元。即使我们将欧元的升值因素考虑进去，高尔夫的价格也算是非常有竞争力的。如果我的数据没错的话，在高尔夫之前，我国还没有任何一个国际同步的轿车产品的价格与国际同步。高尔夫是德国大众的看家产品，也是一汽-大众产品系列的重中之重。从一汽-大众的定价可以看出，靠高尔夫抢市场，一汽-大众是志在必得。高尔夫的上市是一个标志，标志着汽车暴利的时代在慢慢开始终结。 三、 宝来调价应变，卡位动机明显 宝来之前，帕萨特借2.0上市之机，已率先调整价格，而宝来在促销的B计划之后，尚无动静，此次调价，既是对阳光上市的阻击，也是对即将上市的凯越等众多中级车的打压。宝来以1.6、1.8、1.8T三种发动机的配置，以15—22万元的价位，基本上把全体中级车都作为竞争对手予以遏制。尤其是刚刚推出的1.8T手动挡舒适型，调价至20万元以内，冲击力是较大的。此车在德国市场的售价是21700欧元，折合人民币20.48万元，而在国内定价是19.38万元。也就是说，国内汽车价格已经开始与国际同步，甚至略低。宝来的调价也立即引起市场的反应，广东的一位经销商说，宝来的销量比调价前增加了一倍以上。 去年，宝来创造了一个记录，上市第一年销售5万辆。然而面对中级车的不断推出，宝来能否保持上升势头，是一汽-大众担心的问题。从宝来的调价可以看出，一汽-大众要依靠宝来的规模优势来降低成本，进而降低价格，制约竞争对手。 四、 三拳过后，中级车市场激战在即 细细研究一汽-大众的这三拳，我们会发现，一汽-大众是在全力扩大中级档车的市场占有率，即10-20万元区间的车型。面对高举价格屠刀不断杀奔而来的后来者，一汽-大众已不能视而不见。但如果把此次的调价看作是一汽-大众的随行就市，就无法解释一汽-大众“8天之内连出三拳”这个一反常态的举动。这次调价的背后，我们能感觉到一汽-大众以雄厚的实力在制定游戏规则。这个规则的核心就是，中级车价格必须和国际接轨。
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