10月8日，苦候已久的外资汽车金融机构终于等来了中国人民银行抛出的《汽车金融机构管理办法》征求意见稿。

　　10月9日，福特汽车中国有限公司副总裁许先生接受记者采访时表示，央行发布的征求意见稿已经给出了一个清晰的框架，现在福特汽车信贷公司正仔细研读该管理办法，并作一系列的相关准备。一旦《办法》正式出台，福特汽车信贷公司会加入申请行列。

　　许先生进一步指出，《办法》中涉及的业务范围相当广泛。在公司成立之前，福特会作开展全部业务的考虑，但目前不能最后确定。福特汽车信贷公司是世界上最大的汽车金融公司，而世界最大的汽车租赁公司也已进入中国，它同样属于福特汽车。

　　谈到敏感的汽车贷款利率问题，许先生认为，尽管目前国外汽车金融公司实行零利率政策备受国内媒体关注，但该政策出台是在美国“9.11”之后经济衰退的背景下，是刺激用户购车的一种策略，并不是长久之计。对福特汽车信贷公司来说，贷款首先要合规，但会根据市场情况作相应调整。

　　通用汽车金融服务公司(GMAC)1999年6月正式在中国设立机构。截至发稿，通用上海代表处未对记者传真询问作出回复。而大众汽车金融服务股份公司工作人员告诉记者，首席代表欧力琪不在北京，无法接受采访。

　　海通证券汽车行业研究员顾青指出，作为中国加入世界贸易组织第一年履行承诺的一部分，汽车金融服务领域将向外资开放。此时中国人民银行发布该《办法》的征求意见稿，预示着中国将履行WTO承诺“允许外资非银行金融机构进入中国汽车消费信贷市场开展业务，而且在市场准入和国民待遇方面没有限制”的规定，同时也暗示着该《办法》肯定将要在12月11日之前出台。

　　顾青认为，一旦该办法出台，外国汽车金融公司进入中国势必对国有商业银行车贷产生巨大的冲击。尽管一些银行已采取降低车贷利率、减少首付款等措施迎接挑战，但届时中国汽车融资领域仍将展开激烈竞争。