标致公司在开发307SW前曾对市场做过一系列的深入调查，在2000年末，轿车在市场中的比例占绝对优势，占有率为64%，其次是MPV，占16%份额，然后是旅行车，占14.5%，双门轿跑车及敞篷车占4.5%。但是在短短的时间内，轿车的占有率急速下降，而增长最快的就是旅行车及MPV，因此标致307SW应运而生了。

　　307 SW曾首度亮相于2001年的法兰克福车展，当时是以概念车身份参展，但只过了短短的几个月，人们就见到了其量产车。307SW是基于轿车版307开发而来的，也是轿车307的第一个变种车型，相对于轿车版而言，307SW轴距及前悬挂都有所增加，分别增加了10 cm及12 cm，这显然给车内的舒适性带来了好处。307SW的整体风格继承了轿车版的活力，完美的线条和从风挡开始一直像后延伸的偌大的全透明玻璃车顶使307SW成功的表达出一种优雅和精致的个性。

　　307SW整车长宽高尺寸分别为4.42 m、1.757 m、1.544 m（加车顶行李架），这些充足的尺寸及新的后尾部设计使得307SW可以增加到7个座位，所有座椅均为单座座椅，呈三排阶梯状排列。307SW的座椅变化极多，它的第二排3个座椅可滑动、倾斜、折叠，放下或收成小桌板。3个座椅还可拆卸，或向后排移动。中间座椅拆下时，左右两个还可向中间靠拢。后排的2个加座同样可以折叠、倾斜或拆卸。多变的座椅组合使307SW在任何情况下总能找到最佳的布局方案。

　　307SW的一个极其显著的特点就是覆盖了大面积的玻璃，5.34 m2的车用玻璃占据了车身总面积的1/3，尤其是307SW车顶上1.33 m2的着色玻璃车顶，可使车内的乘坐者完全沐浴在阳光之中，时刻享受旅游的味道。

　　307SW有两种汽油发动机可供选择，排量分别为1.6 L和2.0 L，变速器方面307SW可以选择手动挡和保时捷“Tiptronic”手自一体化变速器。307SW的悬挂系统为麦弗逊式前悬挂和横梁可变式后悬挂，为在满载状况下仍能保证最佳减振效果，307SW的后悬架上还安装了可变阻尼减振器。

　　虽然307SW是一款能够给人带来轻松心情的旅行车，但它肩上的担子却并不轻松，因为标致期望以307SW独特的比例，出色的舒适性能，高水平的安全及丰富的装备来改变公司在中级尺寸车辆这个市场里的低靡状态。

　　标致307SW技术参数

　　发动机排量 L 1.6 2.0

　　最大功率 kW (r/min) 80（5 750） 100（6 000）

　　最大扭矩N·m (r/min) 147 (4 000) 190 ( 4 100)

　　长、宽、高 mm 4419、1757、1544

　　轴距 mm 2 708