15万元为核心四大趋势引领中级轿车市场

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15万元为核心四大趋势引领中级轿车市场

2003年10月28日11:12　　来源：人民网-市场报

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　　大洋网讯　临近年底，红红火火热闹了一年的车市此时丝毫没有偃旗的意思，各厂家都在做着最后的努力，想给一年的辛劳划上一个圆满的句号。纵观一年车市的发展，最突出的特点是新品上市风潮始终没断。据统计，截止到今年9月底已经有50余种新车上市，涵盖轿车、MPV、SUV等多种畅销车型，其中家轿市场更是持续走高。据中国汽车工业协会统计的数字显示，2003年1－9月中国汽车销量较上年同期增长30％，达到3118300辆，其中同期国产轿车销量较上年同期增长69％，达到1341000辆。中国汽车工业协会因此将其全年销量预期从150万上调至190万辆。而1－8月我国私人购车的比例已占到汽车购买总量的60％，比去年同期增长了9个百分点。

　　目前汽车消费的主力已由政府、公司转变为普通老百姓，私家车消费占据了主导地位。需求就是市场，目前最为消费者关注的中级轿车市场就在这种消费需求指引下呈现多种发展趋势。

　　以15万元售价为核心

　　从今年上市的新车型，我们可以看出厂家的定价策略越来越明显，越来越接近消费者的实际购买力水平。价格作为调节供求关系的杠杆，一直以来都受到供需双方的密切关注，对消费者而言更为敏感。

　　像三厢POLO的价格区间为12.59－15.9万元左右，菱帅的价格区间为12.38－17.88万元。从POLO、菱帅、威驰等一批新车型的上市，我们可以看出，定价呈现以15万元为核心、在13－19万元之间徘徊的特点。而7月上市的1.6L福美来市场指导价为13.36万元，8月上市的别克凯越价格14.98万元（1.6升）进一步拉低中级轿车价格下沿，重新确立了中级轿车市场的标准。

　　之所以会出现这样的现象，是因为随着消费者消费理念的成熟和信息化程度的提高，买卖双方的信息不平衡性逐渐被打破，这使得厂商在定价的时候，要考虑消费者的信息获取量、同类产品的国外价格水平、消费者的实际购买力和心理承受能力等多方面因素，审慎合理地定价。

　　标准配置级别不断上升

　　今年上市的中级轿车的另一特点就是标准配置逐步向高级轿车靠拢，许多原来只能在高档轿车上看见的装置出现在中级轿车身上。例如一向主打高性价比牌的别克凯越，在今年8月推出的1.6升和1.8升（自动挡）两款车型，配备了可调式方向盘、8向电动可调节驾驶席、高性能自动恒温空调、带有液晶显示功能的仪表盘、中央门锁、四门电动窗、真皮座椅和双层电动天窗等等，而这一切被作为标准配置。同时整车轴距更是达到了2600mm，车长4500mm，不仅领先于同类产品，而且可以和中高档轿车相媲美。

　　而像电动天窗这样的装置不仅配备在许多中级轿车上，许多经济型轿车也可以选配。这些都说明厂商在日趋激烈的竞争中，不仅要下压价格，蒸发产品中过多的“水分”，更要在配置上大费周章，既要产品凸显档次又要实用，还要在消费者购买力的范围之内。

　　1.6升成了黄金排量

　　在国外，1.3－1.6L被称之为家庭轿车的黄金排量，从国内汽车企业今年推出的新产品来看，1.6L排量成为主流。如福美来原本只有1.8L排量的尊贵级和精英级，而今年就推出了1.6L的新锐级，宝来也是在1.8L之后力推1.6L，爱丽舍为1.6L，POLO也有1.6L车型。

　　其实，1.6L成为众多车型的宠儿并不难以理解。首先，在城市中穿梭，一辆1.6L排量的轿车的动力足够满足消费者的需求，而1.3L的动力性不强，2.0L的油耗又太高，因此经济省油的1.6L排量自然受到格外关注。其次，国内生产1.6L排量发动机的企业比较多，工艺的成熟性比较高，部分轿车的发动机全部为原装进口，如福美来系列，质量就更有保障。同时，这也与某些城市对低排量车型的限行政策有关。

　　全球同步备受关注

　　前些年，国内生产的轿车车型基本上都是国外上个世纪80年代的甚至是即将淘汰的产品，这是不争的事实，也一直为中国汽车业界所诟病。但从前年开始，由于中国轿车市场在全球车市潜在地位的影响进一步加强，各汽车巨头也开始将其能代表全球领先技术的产品拿到中国本土生产。

　　像上海大众2002年4月推出的第四代POLO，是2001年9月份才在法兰克福车展亮相，时隔半年之后就在中国市场推出，也基本上保持了同步；派力奥也是全球最新版同步生产的车型；一汽—大众今年推出的高品质的高尔夫，也说明了全球同步的本质特性。而一些即使不是全球同步发布的车型，也基本上都采用比较先进的技术工艺，如东风和雪铁龙联合开发设计的爱丽舍。

　　虽然“全球同步”对消费者的实际使用来说，意义并不大，但能够拥有一辆全球同步、而不是国外几代以前甚至是已经淘汰的车，多少可以摆脱对被歧视的抨击，让中国的消费者心理感到平衡。(市场报记者刘勇)

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