搜狐汽车讯　9月25日，在2003年北京国际商用车展览会上，中大中威客车高举价值大旗，隆重推出四款新车型，以卓越的性价比优势，掀起客车行业的竞争飓风。北京展览馆一时成为中大中威客车引领竞争潮流，叫板国内外客车市场的舞台。

　　 品质——中大中威客车市场竞争的基础

　　为了全面提升中威客车的品质，中大在全球范围内大手笔构建技术研发网络，追踪世界汽车先进技术，以非凡的胆识和魂力运转技术创新这个“魔方”。

　　在国内技术市场，中大集团以常人难以想像的速度，组织强大的研发队伍，投入巨资建设国内最大的豪华客车生产和研制基地。新车型在短短几个月内，由20多种快速上升到140多种，列全国同行业第一位。

　　在国际技术市场，中大瞄准国际客车前沿技术，将产品技术开发外包给国际专业客车设计公司，每月推出世界最新的流行新车款逐鹿市场。与此同时，主动与国际知名客车制造商合作，共同研制新车型。新推出与澳大利亚联合开发的全铝车身，采用德国MAN底盘的高档豪华客车YCK6128HG—A达大型高三级，动力强劲，内设AM/FM广播，多碟VCD、彩显视听系统，卫生间、仪器柜、冰箱等设施，满足人们的商务休闲需要，彰显尊贵典雅的名品风范，其豪华程度在同类产品中出类拔萃，达到国际客车先进水平，引起业内人士的广泛关注。

　　 价值——中大中威客车市场竞争的利器

　　价值，未来客车市场中的唯一竞争优势。客车行业竞争的一个重要特征是行业利润合理化，中大毫不隐瞒地表示其竞争手段是强有力的资源整合能力与“低成本”和“低价格”的市场运作能力，而“低成本”和“低价格”策略将是中大问鼎客车业的重要策略。

　　中大反复强调着一个概念——“价值感”，认为真正具有价值的产品应当具有良好的性价比，而我国客车行业目前仍然存在由技术与品牌等形成的超额利润，中大提出以“低价格”与“低成本”策略进军客车市场的最终目的，便是要把这部分附加利润挤干，将真正的价值还给顾客，促使行业利润合理化，进而促进客车行业发展。

　　在众多客车生产厂家谈论品牌之时，中大却致力于将价值还给顾客，“因为我们面对的是具有很强专业素质的顾客，他们需要的是产品本身所具有的价值，而不是品牌！如果一定要讲品牌，那么中大的品牌核心内涵便是价值感，中大生产的也将是最适合顾客需求的，最具价值的客车！”中大集团总裁徐连宽在接受媒体采访时如是说。

　　今年，中大集团正在江苏盐城紧锣密鼓地建设国内最大豪华客车生产基地工程，目的就是要通过规模化，进一步放大中大中威客车的性价比优势，走上厚积薄发之路。

　　服务——中大中威客车市场竞争的灵魂

　　中大人认为将来所有的产业将发展成为一个产业，那就是服务业，而客车只不过是为乘客提供服务的一种载体而已，因此服务意识渗透到中大企业的各个角落。中大作为汽保行业的龙头企业，在汽车服务各方面有着其他企业难以企及的地方，这将为其在市场服务竞争中获得别人难以模仿的优势。

　　为了全面提升服务水平，中大把国内营销中心移师上海，同时在短短的三个月内，以令人难以置信的速度形成一支完善的销售渠道，在全国149家地级市建立了客户服务中心，营销办事处的触角更是延伸到除台湾、澳门以外的中国所有省市。新推出的五心战略（服务-贴心、驾驶-放心、制造-精心、价格-称心、乘坐-舒心），深得客户喜爱。

　　通路——中大中威客车市场竞争的载体

　　中大为了加快市场扩张，构建了两大独具特色的通路。一条是全球采购通路。通过因特网，及时和中大全球供应商沟通信息，进行网上招标采购，使采购配件的质量明显优于许多同行厂商，成本控制在很低的状态，为中大中威客车的性价比优势的提升奠定了良好的基础。另一条是营销通路。中大坚持直销和代理商销售两条腿走路的策略，拓展营销通路，整合社会营销网络资源，使中大中威客车所提供的卓越的产品和服务成果能与代理商分享。中大仅用了4个月的时间，就发展了162家国内外代理商，广东一家原先经销国内客车行业第一品牌的代理商，看好中大中威客车的市场前景，主动放弃了第一品牌的代理权，改销中大中威客车。别人不解，他说，我选择不久的第一品牌，更有大的发展空间。

　　中大中威客车的北京展览，对于中大来说可谓一石二鸟，既传播了品牌又促销了产品，我们可以预见中大将在国内外客车市场上掀起新一轮营销风暴，给我国客车工业带来强劲的冲击波。