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本报讯 和前几届车展相比，本届上海国际汽车展更像国产车的大舞台，一汽集团不仅首次携解放、红旗、大众、奥迪、丰田、夏利、马自达7大品牌、36款车型，“抢占”4700平方米的展位，还组成以总经理竺延风带头的“豪华”团应对各方记者的提问，在上汽家门口“叫板”。 在4月19日的新闻发布会上，一汽集团的“豪华团”回答了记者的提问。 记者：本次车展为什么主打“第一汽车，第一伙伴”概念？ 一汽：一汽集团“第一汽车”有四层含义。一是历史背景。1953年，毛泽东主席亲笔题写“第一汽车制造厂奠基纪念”。二是第一理念。三是第一伙伴，提倡车是人的伙伴。四是第一追求，永远追求完美。在此基础上，此次一汽集团创造了四个第一，第一次以集团形式出现，第一次大面积参展，第一次形式第一，第一次位置第一。 经过这么多年的努力，一汽集团已经完成三次创业阶段，2002年实现产量、利润、收入翻一番，年产量达到 60万辆，实现18%的增长。 记者：一汽集团怎么平衡自主品牌和合资品牌之间的关系，实现自身的品牌战略？ 一汽：可以说，一汽集团有两大块，一是自主品牌，像红旗、解放；另一是国际品牌，或者叫合资品牌，像大众、奥迪、丰田、夏利和马自达。一汽集团在处理这两大块的关系时，本着集成化的战略形式，同时服务于各个品牌，实现利润最大化，这两大块是互补、共赢的关系。 记者：宝马和华晨的项目，会不会对一汽的高档品牌奥迪构成影响？另外，一汽和丰田的项目进展如何？ 一汽：高档不高档，不是谁说了算就算，只能说在市场上追求高档，恐怕很难说我就是高档车。作为企业，我们主要是服务于市场，奥迪没有针对任何厂家。另外，奥迪作为十几年的品牌，一直只有C级车平台，这次推出新品牌，也主要是服务于个性化消费，至于有没有影响，还要看别人怎么去评价。 大家知道，4月9日，一汽和丰田在日本东京签了五个车的合同，现在已经在全面推进，五个车有三个要在年底下线。 记者：一汽集团和这么多品牌合作，是不是意味着要走投资性公司的路子？ 一汽：一汽没有品牌所属，完全是伙伴关系。和四川、天津合作，进入一汽集团，是一汽的一个步骤，也是一汽资产重组的一个体现。一汽集团用不到6到8年的时间，投资100多亿元。现在则不同，搞合作能加快这个步骤，争取到的时间是钱换不来的。目前看来进展十分好，一汽准备在除整车合作之外，还要在销售、服务等其他领域搞合作。
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