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关于 何时不再行路难 北京在“围城”中不堪拥挤的讨论 | |
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| 相关评论共 5 条 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-09 21:29:04.0 | IP地址： 61.135.23.★ |
| 辅路出口应该加强治理！！那是症结所在 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-12-24 18:15:08.0 | IP地址： 218.88.122.★ |
| 很有道理！问题在于给那些饭桶管理者说这些完全是对牛弹琴。 学学深圳吧，组团式的城市结构，几条并行的干道连通各区域，虽车流滚滚仍交通顺畅。实际上各个发达国家主要城市的道路系统基本是这样的，为什么不学学呢？ 我住在成都，成都本有个向东向南扩展的规划，向市中心往东南两个方向各发展一套道路系统，连通沿线各城镇，我举双手赞成。可政府也学北京搞了个三环和一个外环，可以预见在不久后三环内就会车满为患，所以我决不考虑在三环以内买房了。 成都算小城市，城市管理人员水平低还勉强可以理解，毕竟人才都流到北京、上海、广东这样的发达地区去了，可北京也这样就不好理解了。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-12-23 20:26:18.0 | IP地址： 211.152.97.★ |
| 北京交通问题的根源是管理者素质不够，水平太低，缺少科学性，决不是资金投入不够，车辆发展大于道路发展，群众素质低。例如：我们有那莫多的交警，那莫宽的路，为什么还堵车？假如让我们的警察管理巴黎的话用不了一年巴黎可能就没人去了，堵死了！ |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-12-09 02:08:35.0 | IP地址： 211.153.8.★ |
| 北京的道路发展从根本上缺少科学的论证，放射加环路，把城市割裂，形成了一张永远走到尽头的“网”，众多的立交桥没有解决道路畅通问题，反而纵横交错，使城市割裂开来，根本上背离了经济发展的规律和以人为本的原则，有人说母亲和闺女窗户对窗户，如果见个面也得走上半个时辰。国际上的大都市一般都是沿江，沿铁路线，按照经济发展规律成长起来的都市化城镇群。我们是围着中心团团转，纵横交错怎麽不堵。如果当初我们在保护古都旧城的基点上，往西建政府机关，往东沿京津塘发展带形城市，在经济高速发展的今天，我们的难题就要少了许多。小平同志提出学习人类一切文明成果，许多发达国家都立法限制了城市立交桥、核电、江河上游水库高坝的建设，可我们却不知借鉴，需知那都是发展中的经验特别是教训总结出来的，是人类共有的宝贵财富，我们应该借鉴，应该对子孙后代负责，特别是我们花的都是纳税人的钱，我们的国家还不富裕，我们做每一件事情都应讲效益，讲高效益。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-12-07 15:40:49.0 | IP地址： 211.159.153.★ |
| 北京不能再发展机动车了，据官方统计目前已有一百多万辆，这 还不算那些特权车的数量，你想和人家东京比，我没看见有那些白牌子车在跑，动不动就警车开道能不堵才怪呢！ |
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