城中话题

　　编者按：在广州，拍摄违章车辆算是个新兴行业，也是一个说起来理直气壮但是实际上多少有些尴尬的职业。在上周，本市的一家媒体通过交警部门采访了３位职业拍摄者。

　　人物简介

　　刘先生、阿智、阿强，刘先生曾从事汽车维修行业，阿强是摄影发烧友，阿智是冲晒店老板，现在三人都以拍摄违章现象为职，由此相互相识。

　　拍摄成绩

　　刘先生：一般，照片采用率为１５％，这月有２００张左右已经拍摄１００多卷胶卷。

　　阿强：消耗了１５０卷胶卷，经过交警初步审查，大概有３００多张有效。

　　阿智：一卷当中３６张只有１０多张有用，而到了交警那里，又要作废一部分。

　　话题一

　　现在社会上称呼以拍摄违章为职的人为“天桥协会”，带有贬低的意思，你们三位怎么看呢？

　　阿强：老实说，作为一个职业司机，他不违章，我也拍不到，如果人人都遵守交通规则，我也就不用再出来拍了，说句不好听的话，那个时候就是我想要奖励也拿不到。

　　就拿我们这帮照相的人来说吧，我们自己也互相监督，如果有人跑上马路拍，我们一样会拍他的像，并把照片给交警，这算是我们自己的行规。我们从自己做起，首先自己不违章，不走出马路照相或开车去照相，因为这样的话，交警马上会炒我们“鱿鱼”，并且奖金也会全部取消。

　　话题二

　　有媒体说其实这行好赚，如果努力，可能月入过万，这真的是一条生财之道？

　　阿强：我的器材都是专门添置的，但现在还是感觉不够用。因为违章地点范围比较大，往往超过了拍摄范围，所以我专门购买长焦来拍远景，让违章者无所遁形，投入也是非常大的。

　　为了提高照相质量，我现在日日夜夜抱着相机研究，不懂的东西我就尽量去问那些师傅。我一般早上四点半就出去照相，那时候司机遵守规则的意识较差，比较麻痹，容易出事故，罚那些人也是应该的，晚上我一般拍到８点，日晒雨淋，无固定地点，从这一点来说，也是非常辛苦的。

　　三人总结：拍违章好赚是不可能的事，因为在拍的时候，车是动态的，即使他违章了，拍摄者也未必能捕捉到违章的一瞬间的情景。冲洗出来的照片，首先要过自己这一关，再拿到交警那里去，交警审完剩下的，还要进行扫描，扫描不通过的，还要再减少一部分。一晚被否决几百张照片是很正常的，其实还在亏本，成功率不是很高。即使提高了成功率，达到摄影师的级别，每次拍摄也还是必须用跑步的快门拍四、五张，最后才采纳一张，这个成本是很高的，月入过万是不可能的。

　　话题三

　　辛苦、花费大是否会打击你们的积极性？有人说你们照相的人有不良的想法，甚至拿照片去勒索车主司机的敌视你们怎么应对？

　　三人总结：成功率不高不会打击我们的积极性，我们可以慢慢提高自己的摄影技巧。我们自己相互监督，如果有人勒索车主给交警知道的话，他会被取消资格，不给做。车主的确对我们不太友善，８月３日下午５点在越秀北天桥底照相时，就有７个人走过来，说照了他们的车，要打人，我只好说打归打，别弄坏了相机，结果胶卷被拉出来曝光，希望市民能支持我们。

　　链接

　　据统计，到８月１４日，广州已有２８４名市民登记加入拍摄违章队伍，提交照片达２万多张，其中被初步采纳的有５７００多张。到现在为止，平均每天采用的数量在７００多张以上。照片记录的多为违反标志、标线一类的违章。违章地点集中在东风路陵园西路口、环市路、解放路、广源路、中山大道、五山路口。

　　文字记录　实习生杨迈祺