编导：高宏

　　（导语）一汽-大众生产的奥迪A4是国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，其创新的技术和独特而先进的总体结构为人们指明了通往未来轿车设计的思路，并通过驾驶乐趣与务实精神的巧妙结合，在追求最优秀品质的同时又融入跑车特征，充分体现了奥迪“技术领先”理念的精髓，将中型高档轿车的标准推向了一个新的高度。

　　试车手：

　　大家好 我是劳辉

　　今天我们来试驾这款充满动感奥迪A4

　　我是林曦 很高兴早跟我的好朋友劳辉一起

　　体验这款奥迪A4的动感与激情

　　解说词：简洁流畅而又无比精致是奥迪A4外型的两大特征，设计师通过寥寥无几的几根线条，就勾勒出完整的车型。高位腰线条干净利落，轮廓简洁的尾灯合而为一，神似奥迪A8的车顶弧线一气呵成，配以动感外张的圆形轮拱奥迪A4把力与美演绎的淋漓尽致。

　　试车手：（林曦）

　　这款车的外形给人的第一印象非常的好

　　因为它在庄重中有蕴涵着动力跟稳健

　　我非常喜欢

　　试车手（劳辉）

　　这款奥迪A4从外表已经感受到它的运动气息

　　我们看看 车头上面这有个小牌

　　Quattor说明它是全时四驱

　　还有这个氙气大灯都是比较先进的设计

　　这款车的尾部也是体现了它的运动性

　　（尾部）跟奥迪A6比起来 这部车的尾部比较短

　　而且它突出了它比较硬朗的线条

　　奥迪A4的内饰是标准的奥迪风格，配以木纹点缀，内厢的设计豪华之中带有现代派色彩。三辐方向盘手感不错，桃木饰板、铝合金排挡台、真皮座椅，精致细腻。车速表、转速表中间是行车电脑的显示屏，可显示温度、油耗等信息，中空台中间的液晶显示屏，连各种行车信息、音响控制，全部一体化，操作起来所有的功能都能触手可及。至于后排的乘坐空间我们今天特别请来了一位女士，看看她对此有什么评价。

　　试车手（黄莺）

　　大家好 今天第一次坐进奥迪A4

　　奥迪A4给的感觉还是属于后座比较宽敞的

　　在这个脚的位置可以放的比较宽松一些

　　然后 虽然它的座椅相对来说是比较硬一些

　　但可能作为一个运动型车的话

　　如果这样靠起来的话感觉也还是

　　打分可以打到80了吧

　　另外这边还有一个扶手的地方

　　如果手是这样搭起来长途旅行的话还是比较舒服的

　　我们今天试驾的奥迪A4 3.0配备的是由Coswroth公司生产的世界顶级铝合金曲轴箱V6发动机。厂家公布的最大功率为220Ps/6300Rpm，最大扭距为300Nm/3200Rpm，配合Tiptornic手自一体变速箱0至100km加速时间为8.7秒，最高车速为238km/h。

　　试车手（劳辉）

　　这台车的直线加速

　　2800转动力已经就狠狠的往背部推

　　一直加到 按照它的数据最高6300转马力输出最大

　　这台车的变速器跟动力配合的比较好

　　很明显它的四轮驱动起到了很重要的作用

　　在我用力过弯的时候

　　这个四轮驱动它没有给我太多的侧滑

　　它四个轮子紧紧的把这个地面锁住把车锁住

　　让我滑不起来

　　在普通的驾驶方面来说安全性肯定是很高的

　　试车手（林曦）

　　这辆车在急掉头的时候 如果速度过高的话

　　容易产生推头 也就是我们所说的转向不足

　　那大家可以看见 它很难以一个正常的转弯转过来

　　这是四轮驱动的时候前轮在起一个很典型的常规现象

　　那么如果你是关掉它的ESP系统 这一点会有所改善

　　当然我们不主张这样的一个过弯方式

　　这样的话太激烈

　　接着我们看看方向盘的手感

　　方向盘的手感 它在转速升高或者是

　　在速度攀升的时候它会变的很沉重

　　这样的话让车身不会轻易的发飘

　　接着是我们的仪表 一目了然

　　它用的是铝合金镀框 接着用的是红色底色的表板

　　给人了解的非常清楚

　　同时，奥迪A4 3.0还配备了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，这一系统使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、精确、及时地分配各车轮的着地力。在关闭ESP的状态下进行操控测试，突破极限后奥迪A4 3.0 Quattro表现出转向过度，车身的侧倾很轻微，车尾呈水平滑移状，同时前轮仍保持相当好的附着力。方向盘操控极为干脆，在车身摆动幅度很大时还有能力把车带回正确的线路。打开ESP后能感觉到车尾在极限状态下得到了有效的控制。

　　在悬挂系统的调校方面， A4针对国内复杂路面的情况，将悬挂进行了调整，不再像纯德国车那么“硬”。低速在不是太好的路面上行驶的舒适性得到了明显的提升，它的弹簧表现出更加柔韧的特点，对路面上的坑洞和横缝引发的震动吸收得非常好。

　　试车手（林曦）

　　那通过一天亲密的接触

　　深深了解了奥迪A4多方面的性能

　　在外形上 我会给它一个较高的分值大概去到八成

　　在内饰做工精良方面 去到九成

　　在加速的动力性和操控性上我会给它8.5成

　　这么一个综合的评述

　　它行李箱的空间相当的大 后排座位也不是很逼触

　　对于前排的座姿驾驶体验

　　综合的人机界面的话我比较满意

　　尤其是它的这个V6 3000的一个排量

　　和它四轮驱全时驱动的这么一个设置

　　那么对于喜欢运动感比较强烈的人来说

　　是一个比较不错的选择

　　试车手（劳辉）

　　通过一天的试驾我觉得这台车

　　它充分体现了它良好的操控性能和它澎湃的动力

　　这款车很适合在这方面有所追求的驾车族