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 | | 为不同“口味”的购车人开菜单 |
买车如同点菜，不同的人差异很大。尽管目前市场上的轿车车型不多，但面对词典一样的说明书和搞不懂的数据，还是容易挑花了眼。况且消费者除了开车，大多只知了解车价。这里，试将买车人按四种方法分开，为不同“口味”的购车者开列一组菜单。
年收入分类法
Ａ、７万－１０万元：这类家庭生活质量比较高，大多拥有一处以上的住房。钱不再是消费的主要障碍，但总也找不到令自己满意的车型，对汽车的小毛病也不能容忍。在他们能够消费的范围内，帕萨特恐怕是当前最好的选择。如果富康毕加索、一汽大众跑乐能够按时面世，明后年可选车型会比较多。
菜单：帕萨特２５万元－２７万元、广州本田２８万元－３０万元、别克２９万元、新款桑塔纳２０００１８万元、捷达或富康的自动档１８万元。
Ｂ、５万元：这是成长中的小康家庭，大多拥有一处货币化的公房或贷款买来的住房，目前仍处于还款期。２０万元的车型显然贵了，老款的中档轿车又不太符合“新贵”的要求，“好吃又实惠”才是最好的选择。恰好今明两年有一批经济型新车面世，这些车实际上是国际市场热销的小型车。这类消费者应该等。
菜单：新款天津丰田估计１２万元、上海大众波罗１０万元、上海通用赛欧估计１０万元、松花江赛马８万元、昌河北斗星８万元。
Ｃ、３万元以下：收入不高，但梦想依旧，如果一定马上买车，５万元款的汽车可以做对象，只要油耗不高、相对耐用、维修方便就行。
菜单：奥拓５万元－７万元、夏利６万元－７万元、悦达８万元－９万元、吉利２万元－３万元。
年龄性别分类法
Ａ、２５－３５岁：小有成就的年轻人，多数是车迷。驾驶的快乐和品牌的高贵是主流的消费取向。这类人中比如网络职员、私企业主、中介好手等，他们强调感觉和品位，车价最好在１５－２０万元之间，少数人也渴望体现年轻人张扬个性的车款。
菜单：进口车中２０万元款的富士、大宇旅行家、斯柯达欧雅１．６Ｌ；３０万元款的丰田花冠、尼桑阳光、欧宝雅特、本田思域；更贵但更有个性的大众甲壳虫５０万元；国产车中的天津丰田ＶＩＴＺ、广州本田、上海大众波罗。
Ｂ、３５岁－４０岁：事业中坚力量。对汽车的要求不再是新颖有个性，而是强调稳定的性能和实用，当然品牌也非常重要。
菜单：奔驰Ｃ系列７０万元、丰田佳美４０－６０万元、别克新世纪或帕萨特。男性适合帕萨特、大众新款甲壳虫或北京吉普。女性适合本田思域、尼桑阳光自动档。
职业特征分类法
Ａ、老板业主：过去成功者的象征是手机，现在中国无线通讯用户仅次于美国，手机算不上什么了。于是，老板们把汽车当做身份的象征，接客户、送朋友，无形中会提高自己的商誉，说不定会拿到不少订单。这类消费者在看品牌的同时，也要注意最近的车市动态，提高对配件的选择能力。
菜单：奔驰７０万元－１００万元、宝马９０万元、沃尔沃７０万元－８０万元或其他新款进口车。
Ｂ、演艺文体人士：今年车展上的奔驰６００就是让一位明星买走的，对于这些消费者来说，汽车的档次和品牌是最重要的，外形和性能次之。此外，汽车内部的空间要很大。
菜单：豪华轿车、跑车、ＳＵＶ运动型汽车和多用途汽车，如百万元以上的法拉利、阿尔法罗密欧；几十万元的奔驰、凌志ＩＳ２００、别克商务车等。
Ｃ、外企职员“工薪族”：工薪族不是贫穷的代名词，只是工资构成的一种形式。外企职员、网络公司中层以上职员年收入多在５万元以上，他们需要性能稳定、品牌价值高的轿车，对汽车内部的空间要求也比较高。
菜单：奥迪Ａ６、帕萨特、别克、广州本田、丰田佳美、日产风度４５万元和天津、上海生产的新款经济型轿车。城市地域分类法
Ａ、北京：北京流动人口和外来人口的数量，决定了北京的消费文化具有多元性，各种汽车的需求总量仍在一段时间内高居全国之首。但考虑到北京的特殊政策，普通消费者最好购买排量在１升以上的环保车型。
菜单：新款经济型轿车天津丰田、大众波罗和通用赛欧。
Ｂ、上海：精明的消费者喜欢汽车，但不愿买车。一批成长起来的高收入阶层看中的是高档车，而且上海人对档次、性能、技术的综合要求会非常高。
菜单：帕萨特、别克、奥迪Ａ６、桑塔纳２０００。
Ｃ、沿海发达地区：在走私比较猖厥的时候，许多沿海城市的道路上跑着大量的“黑车”。打私力度加大后，这些地区走私车锐减，但消费者胃口不减，而且比较习惯于开进口车。上世纪８０－９０年代，中国主要进口的是三厢车，因此三厢车和内部空间大的车型较受欢迎。
菜单：国产新款经济型轿车和中档进口轿车，如谈判中的福特长安爱卡、天津丰田Ｐｌａｔｚ三厢车和本田、欧宝、日产等。
Ｄ、内陆城市：这里的消费者水平不高，但由于房价便宜，汽车消费自然地排上了日程。但同时，这些城市的地方保护也最严重。在国家启动汽车消费政策的作用下，相信明年这一状况会有所改善，届时便宜的微型汽车将大行其道。
菜单：吉利２万元－３万元。
解放日报 |  |
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