|  |  | | 新车型吸引眼球 老品牌销量仍稳居榜 |
本月3日至6日在国展举行的“北京国际博览会”上，30辆经济型轿车独领风骚，吸引了不下10万参观者。而昨天记者在采访中却发现，汽车销售“排行榜”上，前几名还是被捷达、桑塔纳、神龙富康这“三驾马车”占据，而长安羚羊、美日、吉利等10万元左右的“新家轿”，3月份加起来的销量还不足三大品牌中的一家。
昨天，记者在北京神龙京津销售公司看到，富康几款车近万元的降幅招来了不少购车人。据销售经理陈斌介绍，现在平均每天都有300多人来看车，仅3月份一个月就销了200多台，比平时涨了四五倍，更让销售商没有料到的是，两厢降价车竟然出现脱销局面，另一款三厢富康，也由于价格从15万降到12.5万元和1.6发动机的强劲动力，受到消费者青睐。
北京亚运村交易市场3月份的最新统计结果也表明，销量前五名为捷达、桑塔纳、长安奥拓、松花江和神龙富康，销量都在200辆以上。而长安羚羊、吉利只分别销出23辆。
据亚运村交易市场的齐小刚分析，经济型轿车的生产规模小是制约其销售的主要原因。“赛欧”被炒了大半年，6月初才可能大量销售；奇瑞在本月8日才能投入北京市场，一次也就50辆；而夏利2000、英格尔也都缺货。不过，也有消费者告诉记者，新经济型轿车技术含量相对较低，造型比较小气，同时售后服务、配件供应怎么样，都是个悬念。更何况，对中国消费者来说，买辆车可是件大事儿，所以得反复权衡。（实习记者王旭）
北京青年报
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