|  | | 大众开辟中国市场招数高 |
大众计划在中国推出8万元低价位轿车
近日有消息说大众汽车公司亚太区副总裁雅各布于3月底在泰国透露，该公司正加紧研制面向中国市场的、售价为8万元人民币（约合9600美元）的入门级轿车，以满足市场对低价位轿车的需求。
雅各布说大众公司正就未来中国市场对低价位轿车的潜在需求进行评估。计划推出的此种8万元低价位车并不是外界此前猜测的路波A000超小型轿车，因为其外形尺寸要大得多，而且很有可能利用现有的桑塔纳轿车平台，以便降低生产成本，确保最高售价不会超过8万元人民币，而即将在上海大众推出的下一代波罗A04轿车的售价估计在9．5万元人民币左右。
点评：目前大众汽车在中国的市场占有率在54％左右，随着中国加入WTO，汽车市场中价格竞争必将进一步加剧。虽然大众汽车并不清楚未来中国消费者会喜欢何种轿车，但凭借今天大众的品牌效应以及消费者近一年对10万元左右轿车的“痴迷”，他们坚信大众今后肯定会在中国市场销售出更多的产品，8万元低价位大众牌轿车更会不在话下。
1．8T帕萨特将在今年6月中旬下线
来自上海媒体的消息说，装配1．8T涡轮增压发动机的上海帕萨特轿车将于今年6月中旬下线。安装了这种发动机的帕萨特最大功率与最大扭矩将与奥迪A61．8T轿车一样，目前该车已进入PVS试生产阶段。另配有2．8L排量发动机的帕萨特轿车预计将在今年9月投产。该车的发动机最大功率和最大扭矩也将于奥迪A62．8一样。
点评：帕萨特与奥迪同为德国大众目前旗下非常成熟的产品，在我国上市销售后，一直“紧俏”。这回德国大众从发动机上着手，让上海大众的帕萨特紧跟一汽奥迪A6走，招数的确很高。
因为对上海大众来说有利无弊。不但节省了大笔的开发费用，还可省去不少“新技术推广”费用，起码搭载了1．8T或2．8L排量发动机的奥迪A6，目前的口碑都极好。另外帕萨特的“升级”对一汽－大众来说，是有利有弊。有利的是可以通过给上海大众出售发动机而获益；不利的是在中高档车市场也许又会出现像今天捷达、桑塔纳同胞兄弟那样争市场的局面，而这个“竞争对手”又是自己对德国大众的“大方针”必须遵从的无奈下培养的。当然这件事情，对德国大众来说最划算了。不但可以增加大把的技术收入，从整合合作伙伴关系上来说，也对顺利实现其在中国的“一个大众一盘棋”的经营方向非常有利。
来源：中国经营报
中国汽车新网 | |
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