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| 完全行车指南（下） |
8．安全通过集市和农贸市场
我国的很多城乡都有定期或不定期集市的传统，近几年，为了方便城市居民生活，各个城市的周围大都设立了规模不等的农贸市场，无论是集市还是农贸市场，交通都十分拥挤。行车中如能绕开，应设法绕开；无法绕开时，必须按照通过城镇的一套办法通过，特别要注意的问题是：汽车一定要低速缓行，决不可用汽车挤驱人群；如果遇到传统性的集市，更要注意尊重当地人民的风俗习惯，切不可贸然行事。如果是在集市高峰时间确实无法通过时，应暂时停车，耐心等侯；如果是执行紧急任务又必须通过集市时，则应有人员开道，引导汽车缓慢通过。
9．安全通过桥梁
在行车中，接近永久性桥梁时，要特别注意桥头附近的交通标志，并遵守有关规定。如果前方有同方向前进的车辆时，要与前车保持一定的安全距离，减速通过桥梁。通过桥梁时，尽量不要在桥上停车，以避免阻塞交通。如遇窄桥，且前方来车距桥头较近时，要主动靠边停车让行，待来车通过后再启动前进；如来车速度较快，虽距桥头较远时，也应警惕来车抢先上桥，需提前做好及时停车准备，避免发生桥上碰撞事故。通过拱形桥时，往往看不清对方来车和道路情况，要减速鸣号，靠左行驶，随时注意对方情况，做好制动准备，切勿冒险高速冲破。通过吊桥、浮桥、便桥时，如无管理人员指挥，应下车查看，确认没有问题时，再行通过。必要时，可让乘车人员下车步行过桥。不可在桥上变速、制动和停车，以减少桥梁的晃动。
通过设有限制质量标志的桥梁，货运汽车的总质量超过桥梁的负荷量时，须经市政管理部门和公路管理部门的同意，并按交警部门指定的时间通过。
在我国的道路上，还有一些桥梁比引道要窄，有的桥梁与道路不成一条直线，驾驶员稍有疏忽，就有可能使车辆撞上桥栏，甚至翻入桥下。为确保行车安全，通过没有行走过的桥梁时，特别是夜间通过较窄道路上的桥梁时，要谨慎小心，注意观察桥梁情况，时速不得超过20公里。
10．安全通过铁路道口
通过铁路道口时，时速不得超过20公里，并应服从铁路管理人员的指挥。
遇有道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警、红灯闪亮或看守人员示意停止行进时，须靠道路右侧依次停在停止线以外；没有停止线的，停在距最外股铁轨的5米以外处。
通过无人看守的铁路道口时，必须遵循“一停二慢三通过”的原则，确认安全。如果路口两边有物体挡住视线，看不清两边有无火车驶近时，则应下车察看，不得贸然通过，更不准与火车抢行。
车辆在铁路道口停车等待时，要拉紧制动，以防车辆发生溜滑，与后面的车辆碰撞。火车通过时，应立即做好发动汽车和起步的准备，一旦放行，应立即起步，以免阻塞交通。穿越铁路时，必须一气通过，不得在火车通过区变速、制动、停车。应注意凸出路面的道叉、枕木，以防损伤轮胎。握紧方向盘，防止轮胎通过轨道时方向盘发生转动而击伤手臂。如果汽车一旦在铁路上熄火，必须立即设法把车移离铁路。在火车即将来临的紧急情况下，可将变速档挂入一档或倒档，抬起离合器，启动点火开关，用起动机直接将车驶离铁路。如实在没法移动车辆，要迎着火车驶来的方向晃动红色衣物等，以告知火车司机紧急制动，避免发生重大事故。
11．注意夜间行车安全
（1）夜间行车中如遇对向车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打轮，要切实注意右侧行人和自行车，与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。
（2）夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。
（3）严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态（如急于快赶等），一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速,因驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地点更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。
（4）增加跟车距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
（5）尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。
（6）注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，因此最易产生驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。
（7）夏季夜间行车时，尤其要提高警惕，夏季天气炎热，在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿，特别是在居民小区的附近。驾驶员必须谨慎驾驶。
12．注意灯光的使用
夜间行车，灯光具有照明和信号的双重作用。夜间行驶在出车前，驾驶员应检查防眩前照灯是否符合要求，各照明设备是否完好、符合规定。车辆起步前应先开亮灯光看清道路，以防发生意外。当汽车在无路灯或照明不够的街道和公路上高速行驶时，要采用大灯远光照明；低速行驶时，采用大灯近光，并开启车辆的牌照灯、示宽灯和尾灯。当通过有指挥灯信号控制的交叉路口时，应距交叉路口100~30米变远光灯为近光灯。在雨雾中行车时，应使用防雾灯或大灯近光，不宜使用大灯远光，以免眩目妨碍视线。夜间会车一般在距对面来车150米以外互闭大灯远光，开大灯近光。在窄桥和窄路上与非机动车会车时，不准持续使用远光灯，不允许夜间关闭前大灯会车。当遇到对方不关闭远光灯，应即减速，并连续用远近光灯开关来示意对方关闭远光灯。夜间超车时，应在距前车400米时将灯变换为远光，以便于看清前方道路和车辆行车情况；然后在150米距离内再变换远光灯为近光，这样才有利于超车安全，不致使前车驾驶员应灯光而眩目。开亮小灯、尾灯和“双跳灯”，以引起其他车辆的注意。
13．倒车驾驶规范
倒车前驾驶员应注意观察周围环境、情况，选定倒车路线，看清前后有无来车。倒车起步前要鸣喇叭。倒车时要稳住油门，控制车速。不要忽快忽慢，车速不要超过5公里/小时。并要掌握“慢行车，快转向”的操作方法。要注意车前车后情况，确定汽车后面在你视线看不到的“死角”处的确没有行人或障碍物时再行倒车。不可在情况不明或无把握的情况下冒然行动。直线倒车，两眼须注视车后目标，方向正直地向后倒退；转向倒车时，收于前方外侧车轮的轮迹的弯曲度大于后轮，所以要注意前方外侧车轮、翼子板和保险杠要有目的地转动，应避免汽车倒车后，再强力回转方向盘。
14．转弯行驶规范
驾驶机动车转弯时，方向盘操作应与车速协调配合，采用适当的转弯角度。转急弯时应尽量放慢速度，多打多回方向盘。转缓弯时要控制好车速，少打少回方向盘。转弯时在距转弯处50~100米处应减速。若在交叉路口转弯，应提早发出转弯信号，并靠道路右侧徐徐转弯，不得大弯小转，争道抢行；转过弯后应即回正方向，关掉转向灯。在城镇街道上转弯时，应注意道路情况，避免与其他车辆或行人发生冲撞。在傍山弯路及视线受限制的弯道上转弯时，应提前换入低速档，并鸣喇叭警示。转弯时速度不能过快，使车辆轮胎对路面保持充分的附着力。转弯时刹车要特别谨慎，不能紧急刹车，否则会使车辆难以控制，形成撞车或翻车。
15．调头驾驶规范
汽车调头分为一次顺车调头和顺车与倒车相结合的调头两种方法。调头时应选择安全、宽阔等宜于调头的地方进行，尽量避免在坡道、窄路、路面情况复杂的路段调头。禁止在桥梁、隧道、涵洞、城门、铁路道口交通繁忙的路口以及设有禁止调头、左转弯标志的地段调头。汽车调头时应开亮转向灯或发出调头信号，挂入低速档，降低车速，靠右行、向左转调头。进入转向地点后应迅速向左转动方向盘调头。采顺车和倒车相结合的方法，调头时应注意判断车辆位置，汽车作反复进退时应尽量多前进，少后退。
16．隧道行驶规范
驾驶机动车辆进入隧道时，应提前减速。临近隧道时要注意隧道的净空高度，确认车辆实载高度在交通标志允许的范围内，再行通过：货车载人，所载人员必须坐下。进入双向通行的隧道时，要注意对面有无来车或其他障碍，必要时应开灯光；通过隧道时应靠右侧行驶，以正常速度通过。不得超过最高限速标志上规定的车速。隧道内一般不鸣号，以减少隧道内的噪音。隧道内不准停车，以免造成阻塞；车辆发生故障、抛锚等突发情况时，应立即报告或想方设法把车辆牵引出隧道，以保证隧道的交通安全畅通。
上文由《交通世界》杂志社提供 | |
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