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完全行车指南(下) | 8.安全通过集市和农贸市场
我国的很多城乡都有定期或不定期集市的传统,近几年,为了方便城市居民生活,各个城市的周围大都设立了规模不等的农贸市场,无论是集市还是农贸市场,交通都十分拥挤。行车中如能绕开,应设法绕开;无法绕开时,必须按照通过城镇的一套办法通过,特别要注意的问题是:汽车一定要低速缓行,决不可用汽车挤驱人群;如果遇到传统性的集市,更要注意尊重当地人民的风俗习惯,切不可贸然行事。如果是在集市高峰时间确实无法通过时,应暂时停车,耐心等侯;如果是执行紧急任务又必须通过集市时,则应有人员开道,引导汽车缓慢通过。
9.安全通过桥梁
在行车中,接近永久性桥梁时,要特别注意桥头附近的交通标志,并遵守有关规定。如果前方有同方向前进的车辆时,要与前车保持一定的安全距离,减速通过桥梁。通过桥梁时,尽量不要在桥上停车,以避免阻塞交通。如遇窄桥,且前方来车距桥头较近时,要主动靠边停车让行,待来车通过后再启动前进;如来车速度较快,虽距桥头较远时,也应警惕来车抢先上桥,需提前做好及时停车准备,避免发生桥上碰撞事故。通过拱形桥时,往往看不清对方来车和道路情况,要减速鸣号,靠左行驶,随时注意对方情况,做好制动准备,切勿冒险高速冲破。通过吊桥、浮桥、便桥时,如无管理人员指挥,应下车查看,确认没有问题时,再行通过。必要时,可让乘车人员下车步行过桥。不可在桥上变速、制动和停车,以减少桥梁的晃动。
通过设有限制质量标志的桥梁,货运汽车的总质量超过桥梁的负荷量时,须经市政管理部门和公路管理部门的同意,并按交警部门指定的时间通过。
在我国的道路上,还有一些桥梁比引道要窄,有的桥梁与道路不成一条直线,驾驶员稍有疏忽,就有可能使车辆撞上桥栏,甚至翻入桥下。为确保行车安全,通过没有行走过的桥梁时,特别是夜间通过较窄道路上的桥梁时,要谨慎小心,注意观察桥梁情况,时速不得超过20公里。
10.安全通过铁路道口
通过铁路道口时,时速不得超过20公里,并应服从铁路管理人员的指挥。
遇有道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警、红灯闪亮或看守人员示意停止行进时,须靠道路右侧依次停在停止线以外;没有停止线的,停在距最外股铁轨的5米以外处。
通过无人看守的铁路道口时,必须遵循“一停二慢三通过”的原则,确认安全。如果路口两边有物体挡住视线,看不清两边有无火车驶近时,则应下车察看,不得贸然通过,更不准与火车抢行。
车辆在铁路道口停车等待时,要拉紧制动,以防车辆发生溜滑,与后面的车辆碰撞。火车通过时,应立即做好发动汽车和起步的准备,一旦放行,应立即起步,以免阻塞交通。穿越铁路时,必须一气通过,不得在火车通过区变速、制动、停车。应注意凸出路面的道叉、枕木,以防损伤轮胎。握紧方向盘,防止轮胎通过轨道时方向盘发生转动而击伤手臂。如果汽车一旦在铁路上熄火,必须立即设法把车移离铁路。在火车即将来临的紧急情况下,可将变速档挂入一档或倒档,抬起离合器,启动点火开关,用起动机直接将车驶离铁路。如实在没法移动车辆,要迎着火车驶来的方向晃动红色衣物等,以告知火车司机紧急制动,避免发生重大事故。
11.注意夜间行车安全
(1)夜间行车中如遇对向车,不要一会儿踩制动踏板,一会儿向右打轮,要切实注意右侧行人和自行车,与对向车相距150米时,应将远光灯变为近光灯,若遇对方不改用近光,应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方如仍不改变,则应减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射,以免损害双方视觉而酿成车祸。
(2)夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段,有时对向车道上排满了等红灯的车,在这种情况下,常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。
(3)严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小,行人和自行车的干扰也比较少,加上驾驶员的心理状态(如急于快赶等),一般比较容易高速行车,因而很可能发生交通事故。驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。夜间行车由亮处到暗处时,眼睛有一个适应过程,因此必须降低车速,因驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地点更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时,由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响,这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。
(4)增加跟车距离。驾驶员在夜间行车时,一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况,为此,驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下,为避免危险,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞事故。
(5)尽量避免夜间超车,必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定前车让路允许超越后,再进行超车。
(6)注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。另外,夜间行车由于不能见到道路两旁的景观,对驾驶员兴奋性刺激物小,因此最易产生驾驶疲劳,如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。
(7)夏季夜间行车时,尤其要提高警惕,夏季天气炎热,在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿,特别是在居民小区的附近。驾驶员必须谨慎驾驶。
12.注意灯光的使用
夜间行车,灯光具有照明和信号的双重作用。夜间行驶在出车前,驾驶员应检查防眩前照灯是否符合要求,各照明设备是否完好、符合规定。车辆起步前应先开亮灯光看清道路,以防发生意外。当汽车在无路灯或照明不够的街道和公路上高速行驶时,要采用大灯远光照明;低速行驶时,采用大灯近光,并开启车辆的牌照灯、示宽灯和尾灯。当通过有指挥灯信号控制的交叉路口时,应距交叉路口100~30米变远光灯为近光灯。在雨雾中行车时,应使用防雾灯或大灯近光,不宜使用大灯远光,以免眩目妨碍视线。夜间会车一般在距对面来车150米以外互闭大灯远光,开大灯近光。在窄桥和窄路上与非机动车会车时,不准持续使用远光灯,不允许夜间关闭前大灯会车。当遇到对方不关闭远光灯,应即减速,并连续用远近光灯开关来示意对方关闭远光灯。夜间超车时,应在距前车400米时将灯变换为远光,以便于看清前方道路和车辆行车情况;然后在150米距离内再变换远光灯为近光,这样才有利于超车安全,不致使前车驾驶员应灯光而眩目。开亮小灯、尾灯和“双跳灯”,以引起其他车辆的注意。
13.倒车驾驶规范
倒车前驾驶员应注意观察周围环境、情况,选定倒车路线,看清前后有无来车。倒车起步前要鸣喇叭。倒车时要稳住油门,控制车速。不要忽快忽慢,车速不要超过5公里/小时。并要掌握“慢行车,快转向”的操作方法。要注意车前车后情况,确定汽车后面在你视线看不到的“死角”处的确没有行人或障碍物时再行倒车。不可在情况不明或无把握的情况下冒然行动。直线倒车,两眼须注视车后目标,方向正直地向后倒退;转向倒车时,收于前方外侧车轮的轮迹的弯曲度大于后轮,所以要注意前方外侧车轮、翼子板和保险杠要有目的地转动,应避免汽车倒车后,再强力回转方向盘。
14.转弯行驶规范
驾驶机动车转弯时,方向盘操作应与车速协调配合,采用适当的转弯角度。转急弯时应尽量放慢速度,多打多回方向盘。转缓弯时要控制好车速,少打少回方向盘。转弯时在距转弯处50~100米处应减速。若在交叉路口转弯,应提早发出转弯信号,并靠道路右侧徐徐转弯,不得大弯小转,争道抢行;转过弯后应即回正方向,关掉转向灯。在城镇街道上转弯时,应注意道路情况,避免与其他车辆或行人发生冲撞。在傍山弯路及视线受限制的弯道上转弯时,应提前换入低速档,并鸣喇叭警示。转弯时速度不能过快,使车辆轮胎对路面保持充分的附着力。转弯时刹车要特别谨慎,不能紧急刹车,否则会使车辆难以控制,形成撞车或翻车。
15.调头驾驶规范
汽车调头分为一次顺车调头和顺车与倒车相结合的调头两种方法。调头时应选择安全、宽阔等宜于调头的地方进行,尽量避免在坡道、窄路、路面情况复杂的路段调头。禁止在桥梁、隧道、涵洞、城门、铁路道口交通繁忙的路口以及设有禁止调头、左转弯标志的地段调头。汽车调头时应开亮转向灯或发出调头信号,挂入低速档,降低车速,靠右行、向左转调头。进入转向地点后应迅速向左转动方向盘调头。采顺车和倒车相结合的方法,调头时应注意判断车辆位置,汽车作反复进退时应尽量多前进,少后退。
16.隧道行驶规范
驾驶机动车辆进入隧道时,应提前减速。临近隧道时要注意隧道的净空高度,确认车辆实载高度在交通标志允许的范围内,再行通过:货车载人,所载人员必须坐下。进入双向通行的隧道时,要注意对面有无来车或其他障碍,必要时应开灯光;通过隧道时应靠右侧行驶,以正常速度通过。不得超过最高限速标志上规定的车速。隧道内一般不鸣号,以减少隧道内的噪音。隧道内不准停车,以免造成阻塞;车辆发生故障、抛锚等突发情况时,应立即报告或想方设法把车辆牵引出隧道,以保证隧道的交通安全畅通。 上文由《交通世界》杂志社提供 | |
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