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| 国际驾照有望在我国生效 |
近日，上海市交巡警总队总队长王济民向媒体透露，公安部交通管理局等有关部门正在对加入“维也纳国际道路公约”这一世界组织进行调研。
我国政府一旦签约该“公约”，将有可能允许台湾、香港、澳门等地民间汽车俱乐部协助来华人员办理互免注册后的中文备案事项，其中按照国际汽车俱乐部模式管理的国内机构、位于北京的龙华汽车俱乐部将会被授权。据介绍，著名的维也纳国际道路公约，形成于1968年，共有400多项条款，分别就车辆、道路与人员的相关问题制定了具体的约束条款。目前签约国家有180多个，但我国尚未签约。很多国家经常提出的在道路、车辆与驾驶员管理方面按照国际标准衡量、按照国际惯例办事实际上依据的就是维也纳国际道路公约。
作为联合国5个常务理事国之一，我国在国际上的影响越来越大，持有中国驾驶执照的人员在国外驾驶期间一般都能得到当地交通管理部门给予的免注册礼遇。但我国驾驶执照与国际驾驶执照管理相比却存在很多不足。如国际上普遍采取了简单明了的ABCDE五级驾驶执照。其中A是摩托车B是小客车C是卡车D是8吨以上的集装箱拖挂车E是公安消防救护等可以在执行任务时临时违章行驶的特种车辆。而翻看我国的驾驶执照背面你会惊讶地发现手扶拖拉机、有轨电车、电瓶车、轻便摩托车等14种根本不能上高速公路行驶的车型竟跃然纸上，而在经济生活中越来越重要的8吨以上的大型或特大型车辆驾驶、普通驾驶人员随意驾驶警用特种车辆对公共安全构成潜在危害等情况却没有涉及。一旦出现交通事故，处理时的法律依据仅仅又是违章罚款，而不能以违法处置。另一方面，与每年数百名中国出境人员获得各类汽车俱乐部签发的国际驾驶执照相比，真正感到不便的是那些取得境外驾驶执照的来华人员。这其中除了组团旅游的观光游客外，相当大的比例是来华投资或参加各类经济商贸活动的外籍人员。他们在境内逗留的时间是几周、几个月或更长时间。由于缺乏与国际惯例衔接的驾驶执照换发注册与管理体制，这些境外人员在中国的驾驶行为实际上处于无照驾驶状态。一旦发生问题，基层交通执法部门往往感到无所适从，极大程度损害了我国一些国际大都市的形象。
来源：中国经营报
中国汽车网 | |
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