|  | | 市场分割孕育新变化 |
■晓娟
3月份全国轿车的销量达到62279辆，比去年同期增长了24.5％，环比增长32.44％，令人欣喜。从北京等13个城市获得的信息也表明，每个城市的新增轿车数都有相应上升，其中北京居首，占了总数的36.24％，其它依次为上海、天津、成都、杭州、青岛、长春、武汉、无锡、宁波、南京、济南、郑州。在列入抽样统计的25200辆新增轿车中，中高级轿车占18.45％，中级轿车占56.18％，微型轿车占19.28％，“三大三小两微”之外的经济型轿车占2.25％，进口轿车占3.84%。
地产车的优势明显
地产车的优势在上海体现最为明显，主要体现在桑塔纳和帕萨特轿车的增长幅度上。3月份这两种车型同比增长了61.12％。奥迪、雅阁虽然总量小于帕萨特，但其增长幅度却咄咄逼人，增长了7~8倍。
其它各地的数据同样表明了地产车的优势。上海、长春、成都、天津、武汉等地的新增国产轿车数中，地产车占的比例分别为83.74％、73.70％、45.73％、58.11％、40.68％。即便是销势趋弱的切诺基，在北京的新增数也明显高于其它列入统计的各大城市，占了十三个城市新增切诺基总数的96.69％。
各地小型车发展不平衡
这里所指的小型轿车包括微型轿车和各种经济型轿车。在上海，由于使用环境受到限制，如微型车限制上高架路等，因此奥拓等微型轿车的新增数只占总数的0.26％，同比下降了71．71％。
而在首都北京，却出现了截然不同的情况，以奥拓车为例，其新增数突破千辆大关，占总数的13.66％。在素有车市晴雨表之称的北京亚运村汽车交易市场，其3月份销售排行榜前25名中，微型轿车占了4个，特别是长安奥拓，由于降价的原因，使其获得了223辆的销售好成绩而一跃升至排行榜第3名，紧随捷达和桑塔纳之后，即便是长安羚羊和吉利等也都有23辆的佳绩。但是在上海，奥拓的降价几乎并未对其销售产生影响，其新增数甚至不及北京的零头。
另外，“新生代”的各种经济型轿车，尽管受到“目录”等各种政策的限制和老牌轿车的挤压，但市场仍有一定发展空间，其新增数与进口轿车相当。在北京、济南、成都、郑州、宁波等地表现较好。如奇瑞轿车仅在杭州和郑州就新增了50辆。
新动向值得关注
3月份在中高级轿车的新增数中出现了不平衡现象。其中奥迪、雅阁与去年同期相比成倍增长，而红旗与别克走势相对较弱，甚至在地产城市也不例外。令人关注的是4月10日广本雅阁3.0L轿车下线，据说今年排产为5000辆，售价有针对性地定为34.8万元。这款车的推出，必然会对36.9万元的别克GS型轿车和售价为48.62万元的奥迪2.8L型轿车产生冲击。至于下月情况，请拭目以待。
本文由《轿车情报》提供 | |
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