|  | | 汽车防锈，你没有理由不做 |
叶津铭
在香港、台湾以及泰国、新加坡等地，许多新车落地的第一件事，就是去做防锈处理；而在我国，人们对汽车防锈的认识还比较少，“汽车需防锈”果真有这个必要吗？
谁都知道，汽车生锈，不但影响美观，而且对汽车质量也有影响，留下事故隐患。通常新车使用三年左右，就会发生锈蚀，车主为此还要花上大笔维修费用，其实预先做个防锈处理就可以轻而易举解除这个烦恼。
汽车防锈，六、七十年代起源于欧美国家，八十年代进入香港，98年由香港特力高公司引入深圳，目前正以迅猛的态势向全国蔓延。在香港、中国台湾以及泰国、新加坡等地，许多新车落地的第一件事，就是去做防锈处理，新车防锈率达到95%，香港更是高达100%。而深圳目前仅有约1.5万台汽车做了防锈，不足5%，在内地，这个比例就更低了。
汽车防锈到底该不该做呢？
不做防锈的一个理由
不做防锈的唯一理由，是很多人认为，汽车出厂时已做过防锈了，并且有的还有十年不生锈的宣传，专门再去做一次防锈似乎多此一举。事实上这是一个误区。目前市面上发售的新车除奔驰、宝马等高级房车有完善的整车防锈处理外，一般车辆只象征或局部的做了一些防锈，有的甚至没有经过防锈处理（如一些微型车、皮卡、货车、客车等）。“十年不生锈”的状况也正如汽车生产厂家提供的百公里油耗一样，是在理想状态下的数值，事实上不可能如此。
因大气环境、地区气候差异、路面情况及时间的推移等因素的影响，原厂的防锈涂层渐渐就会被破坏，尤其是底盘、轮廊处的薄层涂料，很难抵御碎石溅击和酸性雨水而生锈，已有防锈处理的尚且如此，没有经过防锈处理的就更日见斑驳了。在日本、新加坡等国，汽车一般在生锈之前就报废了，所以汽车厂家并没有在防锈方面过于强调，很多走私到我国的二手车常可见到锈迹斑斑。而我国汽车使用年限较长，在我国目前轿车可使用15年的条件下，若车辆不及时进行防锈处理，可想而知以我们大多数的车况能否用到15年，因此，保护好车，做好防锈处理就显得格外重要了。
做防锈的四个理由
1、抵御自然界有害因素的侵蚀。
当一辆漂亮的新车进入你的家庭后，你就会对它百般呵护，宠爱有加，唯恐它受到伤害，这种心情每一个车主都有。然而，自然界中酸雨、风暴、大气中的潮气、盐份，无时无刻不在侵蚀着你的爱车。尤其在沿海城市，温暖潮湿的海洋性气候加上带着盐份的海风吹拂，特别是如深圳的盐田、梅沙一带，道路上经常有运送海鲜的海鲜车和贩卖海水的水罐车行驶，渗漏出来的海水犹如给路面撒上一层盐巴，而不经意循其旧迹行驶的车辆就受到了腐蚀，这些因素都可能加剧汽车的生锈。做了防锈之后，犹如给你的爱车额外多加了一层保护膜，能够有效抵挡这些不利因素的侵蚀，延缓汽车的衰老。
2、修补汽车运行中的损耗
随着时间的不断推移，汽车的不断运行，汽车底盘的防锈层（特别是轮毂处）不断受到砂石的溅击而变薄脱落，底盘的镀锌层逐渐被破坏而导致车辆生锈。如果到专业的防锈中心进行防锈处理后，中心会每年对汽车底盘进行修补，确保防锈层的厚度。
3、保值
车烂先烂底，保护好车的底盘，就相当于保持了车的价值。如果你的车打算用到报废，那么你得好好爱护它；如果你打算用几年就换车，那么你同样要好好爱护它，旧车转让时，有经验的购车者或中介都会看看底盘，不生锈，车价就高得多。
4、保用
正规的汽车防锈中心一般都有十年免费保用的承诺，在这十几年中，无论是自然界的侵蚀，还是汽车运行中的损耗，又或是由于汽车使用不当、意外事故等致使防锈涂层剥落，你都可以随时回到防锈中心，他们会免费给你修补。把车开到防锈中心，剩下的事，就交给他们去办吧。这种一劳永逸的事，何乐而不为呢！这就是一些高级房车还要进行防锈处理的主因。
如何做好防锈
选择合适的时机
新车落地防锈效果最为理想，因为此时汽车完全没有锈蚀，底盘干净清洁，所有门的内腔及引擎盖等均没有油污、泥污，有利于防锈材料与金属表面充分粘结。当你错过了这个最佳时机，新车变成旧车时，也可进行防锈，所谓“亡羊补牢，未为晚也”，这时做防锈需彻底清洁干净并除锈后方可进行，以阻止锈蚀的进一步恶化。
选择放心的防锈中心
目前，深圳汽车防锈市场分为两种形式，一种是专业汽车防锈公司，另一种是汽车美容兼做汽车防锈。后者一般不具备保用功能，其防锈处理局限于底盘，采用厂家稀释后的防锈材料，利用空气压缩机低压喷涂方式完成（其工作压力小于180PSI/CM2），每台车的材料及人工成本约为150-400元。专业汽车防锈中心则对底盘、底盘骨架、引擎盖、裙边、门内腔、引擎室等十余项进行整车防锈，并承诺有10-15年的免费保用。
专业汽车防锈公司所用防锈材料主要有两种，一种是以橡胶、蜡、矿物油及有色金属等为基础的复合涂剂，能有效控制金属表面锈斑的生成。它的优点是富有弹性，可缓冲碎石的撞击，隔音、隔热，粘结力强，抗氧化时间长，主要使用于底盘、裙边等部位。居于材料特性及行车安全原因，一般在隔热护罩、排气管、油管、刹车系统、万向节及散热箱等部位不得喷涂。另一种材料是半透明的以蜡为基的复合膜，具有活化作用，能在金属表面形成一层化学胶，作为金属表面薄膜，以阻隔水份的接触，专门用于汽车挡风玻璃框、引擎盖、底盘骨架、前罩板、所有车门内腔及行李箱等。第一种底盘复合涂剂由于稠度较大，需采用专用的高压喷涂设备进行直接喷涂，其工作压力高达2900PSI/CM2。
一些防锈中心因无法购置到该设备而采用天那水等化学品稀释后进行低压喷涂，车身沾上被稀释的复合涂剂后漆面发黄，暗淡无光，对车身漆的害处可想而知。消费者区分的方法其实很简单，看该防锈中心所采用的防锈材料是否摇得响及施工时是否有将容易不小心沾上复合涂料的地方粘上报纸等物，如二者皆有的话十有八九是使用天那水等化学品稀释，那这样的防锈不做也罢。由于各防锈中心选择的防腐材料不同，材料性能和功效有很大的区别，价格差别很大，所以消费者要擦亮眼睛，货比三家，选择有实力的、正规的专业汽车防锈中心。
随着私家车的逐渐增多，人们对汽车相关知识的了解越来越全面，对车况的爱护意识也越来越强，汽车防锈行业方兴未艾。相信在不久的将来，汽车防锈也会象汽车美容一样，成为车主们必不可少的选择。
本文由《深圳汽车导报》提供 | |
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