| 一点遗憾 许多期待——--第九届上海国际汽车展述评 |
为期一周的第九届上海国际汽车展于6月18日如期举行。本次车展的展馆面积创历届之最，达5万平方米，共有23个国家，累计700家厂商参加，其中外国参展商300家。与往届车展不同，本届车展由于没有世界汽车巨头参加而在开展之前就被炒得沸沸扬扬，那么车展举办情况究竟如何？
展会花样年年出新
汽车文化各有不同虽然本次车展少了许多世界汽车巨头，但在汽车进入家庭热的推动下还是吸引了大批业内外人士前往参观，据了解，头两天就有10多万观众前往。
当参观者一走近上海国际展览中心和上海世贸商城两个展馆时，门口几辆VOLVO的巨形卡车一下子就吸引了参观者的视线，使前来参观者还没进展馆就有一种新鲜感。记者看到，很少见到这些"巨无霸"的人们无不发出感叹，尽管这未必是他们参观的主要对象，但人们还是争先恐后地爬上这些卡车驾驶室，体验与众不同的感觉。
美女加靓车一直是车展的亮点，此次车展也不例外。各整车公司的美女表演还是你方唱罢我登台地让人应接不暇，但都非常一般。不过，据记者观察，本次展会中还是有几个展台比较有新意的。如跃进汽车集团南亚公司的话剧表演、韩国起亚展台的"真人木偶秀"、江铃汽车展台的萨克斯表演和北京吉普充满绿意的展台还是给记者和观众留下了印象。其中跃进汽车集团南亚公司请来话剧演员将英格尔、优尼柯等几款车的性能、配置、技术等情况融入到话剧之中，通过轻松、幽默又富有生活气息的表演以及有奖问答等形式很容易就让人了解了这些车，起到了事半功倍的效果。另外，与众多喧闹的展台相比，北京吉普充满绿意的展台也别有一番风情。一走到北京吉普的展台，记者就觉得这里与众不同，高大的棕榈树（尽管是假的）和一盆盆小的绿色植物与展台中央的几款越野吉普车购成了一幅美丽的风景画。
进口车遥不可及
国产车唱起主角由于国外的汽车公司没有参展，因此本届展会的进口车可谓凤毛麟角，去年北京车展结束后就拍卖参展精品的热闹场景今年是看不到了。本届展会档次最高的车要数香港富利堡汽车中心展出的三款车，其中法拉利360Modena高达400万元，一款奔驰S600Pullman高达700万元，另一款本特利开篷轿车更是高达800万元。不过，可能是太名贵了，这些车被隔离了起来，参观者只能在隔离栏外远观，真正是可望而不可及。倒是其他展台的两台林肯加长车能让人摸一摸，打开车门看一看。据悉其中一款200万元（含税）的白色林肯5门轿车早在开展前一天就被一个浙江的商人预订了，据说该车从香港运过来的运费就花了十几万。
与进口车的遥不可及相比，众多的国产轿车给参观者以亲切感，不仅看得见而且还坐得进。用展会主办者的话说，国外汽车公司不参展对国内汽车公司来说是个好机会。记者看到，许多参观者在看国产车时并不象看进口高档车那样走马观花，看个新奇，而是带着购车意向有针对性地体验和比较。特别是新上市的赛欧轿车，经常被围得水泄不通。参观者都要仔仔细细、里里外外地看个遍。有的在反复比较后当场就做出了购买的决定。天津汽车公司的展台也以其夏利2000、夏利TJ7101Z、华利幸福使者等车型赢得了观众的亲睐。记者看到该公司的展台前也有不少人在填写预订单。这其中一部分是预订夏利2000的，还有一部分则是预订刚在上海上市的夏利自动档的TJ7101Z型车。另外，上海大众展出的经过改进，价格也只有12万多的桑塔纳“俊秀”和“世纪新秀”也吸引了不少参观者的目光，许多人还在打听买桑塔纳能不能送牌照、何时送牌照等问题。看来上海高额的私车牌照仍是阻碍私车消费的一个重要原因。得知本次车展的车型不齐，上海的和平汽车城及时地把握了机会。在车展的前一天，位于浦东的上海和平汽车城举办了一个为期10天的“国际汽车联袂大展销”，并在国际汽车展的门口设有班车往返，其齐全的展车倒也吸引了不少参观者前往。据悉，和平汽车城此次专门组织了200余辆各款中外名车，展销期间，部分车型还能享受补贴车牌费5000元的让利优惠。所幸，上海国际汽车展展出的内容不仅仅是整车还包括零部件，而且其针对的也不仅仅是上海的潜在汽车消费者，而是全国的业内外人士，否则和平汽车城这一着真的比汉诺威的威力还大。
老面孔多概念车少
没有了世界巨头的捧场，国内的汽车公司也少有新意。观众们在展会上看到的绝大多数都是老面孔，要说有点新意，大概也就吉利的跑车和江铃的“陆风”了。浙江吉利汽车公司在此次车展上送出了一份大礼：不仅宣布吉利.美日降价6000元，而且还拿出了一款名叫“少帅”的三缸电喷车。浙江吉利将之视为“秘密武器”，称这是中国第一辆自己研制的跑车。吉利汽车现场工作人员还忙着给观众填写跑车征询表，让观众给跑车起名，如被选中，起名者还可得到5000元的奖励。据介绍，这款车将在8个月后上市，价格在15万元以内。另外，江铃汽车公司推出的“陆风”越野车也是在车展首次亮相，据悉该车将于今年8月上市，价格在13-15万元之间。当然除了这两款车外，风神的蓝鸟和哈飞的赛马以及东南汽车公司的富利卡II型等新车也吸引了不少观众。据悉，刚上市一个月的风神蓝鸟目前已被预订了4000多辆，光上海就预订了700多辆。
不过，无论如何中国汽车工业的自主开发能力还是令人担忧。遗憾的是，国内唯一一款堪称自主开发的轿车--中华轿车此次也没有参展。倒是日本的一家设计公司在展会上展出了他们的概念车。日本西巴克斯株式会社拥有自己的设计开发中心以及生产厂，同时还在法国巴黎设有欧洲设计中心。其客户包括日本丰田、德国奥迪等汽车公司。该公司在此次展会上展出了其GenosFunx概念车。据介绍，“Genos”选自德文，意思为“朋友”，“Funx”是由英文单词“Fun”加上“X”组成的，意味着这是一种“魅力无穷的汽车”。西巴克斯表示，希望能通过此次展览会在中国找到合作伙伴。
零部件展商收获大
与整车公司的张扬相比，此次参展的零部件展商显得朴实多了。据了解，此次的零部件参展商除了德尔福等少数几家国际公司没来参展外，大部分世界知名汽车零部件制造商都参加了此次车展。如博世、伊顿、德纳、采埃孚、海拉、萨克斯、西门子等。而且参观零部件的观众以业内人士居多，其中很多又是借此机会来寻找合作伙伴的，因此其参展的效果绝不亚于整车。此次展会的零部件参展商有几个特点：一个是海外展团的规模较大；广东展团有100多家参展商，也是本次展会的一大亮点，而且这些参展商以做美容保养品的为多；此外，本次展会还开辟了一个音响专区，取得了不错的展出效果。
一点遗憾许多期待
本次展会观众最大的牢骚就是在展馆之间往返的班车太挤，一般都要等半个多小时才能坐到班车。这也是国际汽车公司此次不参展的主要原因之一。如果说这些客观原因，主办单位也无能为力的话，那么我们是不是应该从主观着手把服务工作做得更好些。无论如何，第九届上海国际汽车展还是在人们的期盼中如期地圆满举行。至于他留下的一些遗憾希望在下一届上海国际汽车展上不会再被我们看到。
东方汽车网 |
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