| 夏利2000与赛欧，财主与贵族——市场表现的6大区别 |
作者：大雨
夏利2000比赛欧早上市几天，但赛欧的销售量远比夏利2000多。据悉五月份赛欧订单巳达16000份，其中广东占了一半。逛逛广州的汽车市场就会发现，赛欧这厢门庭若市，夏利2000那厢门可罗雀，两者大相径庭。有人将两车试驾，性能相差无几，但两车靠在一起，夏利2000明显比赛欧大一些，里面车厢的空间也比赛欧大，乘坐比较舒适，赛欧在配置方面有助力转向，多了一个安全气囊，价格略低。它们都有各自的优点，都出自‘豪门大宅’，为什么一冷一热如此明显？笔者认为有以下六个方面的原因。
一、品牌原因
赛欧出世就紧挂“别克”的招牌，前后左右都有显著的别克标志，名牌效应，令人对赛欧有一种“安全感”和“荣誉感”。而夏利2000完全引进丰田Platz车型，是新一代的紧凑型轿车。但令人不解的是引进天津生产的Platz车型没有任何丰田的标志，却打上夏利这个巳经搞得很“cheap”的招牌。
二、发动机配置原因
中国消费者买车是很看重发动机，这种“习俗”从摩托车盛行时代已经如此，尽管摩托车车形一模一样，如果发动机产地不同，原庄进口或者组装，车价会相差上千元。现在消费者也是非常重视发动机，第一问产地，第二问排量。赛欧与夏利2000的发动机都是组装品，赛欧是1.6升，夏利2000是1.3升。这个差异不是重要的，重要的是夏利2000更换了原型车VVT-ｉ发动机，采用了8A－FE发动机，而8A发动机早已用在金夏利，甚至6万元的吉利车上。有人就会问，既然夏利2000用8A机头，为什么还要卖13万多元？与一般人的期望值甚远。
三、宣传原因
赛欧末上场已经将鼓擂得通夭响，几乎将一些品牌车经销商搞得“活不下去”，要奋起声讨，“朝三暮四”一时成为常见的成语。但这却使赛欧更加家喻户晓，几乎对汽车略知一二的中国人，没有哪位不晓得“十万元赛欧”。有记者评道，是赛欧开创了中国汽车走向家庭的时代元年。比较之下，夏利2000要谦逊得多，未做什么宣传巳经冒了出来，由于对此车了解不足，加上车型、价位与许多消费者的要求有一定的差距，因此感兴趣者就少。
四、价格原因
上诲通用很会抓住消费者的价位心理，十万元赛欧令人心动不已。还有重要的是，赛欧有一个全国统一的价位，各地上海别克特约销售中心的赛欧预订价格，都是统一为SL型9.98万元、SLX型11.2万元、SLX-AT(自动变速箱)型12.5万元。而夏利2000面市时，13万多元的车子被一些销售商抬到14多万至17万不等，价格混乱，令人不敢问津。
五、内饰原因
夏利2000是一辆很不错的轿车，空间宽敞，仪表新颖，格子比较多，为乘用者考虑得比较周详。车厢门板、篷顶等内饰技术都可以，但偏偏最引人注目的仪表台面板采用硬塑材料，摸上去硬梆梆，手感差，一些人认为这是乡镇企业也能生产出来的大路货。赛欧的仪表台面板则是柔软的塑料材料，手感好。
六、配置原因
现在的人用车不单是图方便，还要图享受，车上音响的配置对提高车辆档次有相当大的辅助力。赛欧有CD，可以放光盘，夏利2000没有CD，只有收放机。不知道是Platz车型本身没有CD还是其它原因，让人总觉得欠缺了什么似的。
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