|  | | 首家披露：北京“封杀”夏利消息引来天津“投诉” |
来自业内人士的独家披露：北京今年报业市场上的新锐——北京娱乐信报（简称信报）近日因一则有关汽车业的消息引发天汽和天津市有关部门的投诉，据称已经由北京市刘淇市长作出批复，市属新闻媒体正在传达……《信报》在申奥成功后刊出一则消息说：北京申奥成功后出租车行业将陆续“封杀”夏利……短短一则消息马上激起媒体的广泛注意，并迅速由网络媒体传播给个阶层受众，一时间众说纷纭，最后竟引来天津方面的投诉信，而北京市有关方面又非常“重视”兄弟城市的“上访”，马上向市属地方媒体打“招呼”…
其实这件本来稀松平常的“社会新闻”之所以搞得京津两地满城风雨，实质上从一个侧面反映出天津市有关方面对天汽的“夏利”过分的“溺爱”，已经到了多么畸形的程度——本来嘛，要是今后7年的奥运准备期还这么满大街跑“夏利”，且不说“夏利”是不是现在在自我更新换代，就是相关法规也不会让今天的“夏利”7年后迎接那时的五大洲朋友（按法规早强制报废了）。这话又说回来了，北京作为国际化大都市，在出租车行业发展上已经走过有损首善之区形象的“小面时代”，正在淡出“夏利时代”，如果不在正常的出租车置换中推陈出新，那么作为窗口行业的北京市出租车业则会在2008奥运会期间让国人的颜面发窘。翻开入夏以来北京各类报章的社会新闻版看看，夏利车行驶当中自燃、“自决”于车主的突发性新闻屡见不鲜，大夏天打夏利的士一开空调，司机、乘客都撮火——车跑不动、空调不凉；夏利可甭发生什么磕碰，一旦发生，“呲牙咧嘴”的机器盖子令人直觉得好笑，甚至有的夏利车后排气管得用电话线捆上，总之在北京国际化进程中让一款国外早就pass，国内十几年万变不离其宗的夏利车充当北京的“窗口”，实在是与泱泱大国的首都社会政治经济的发展格格不入。
业内人士戏称：这件看来近似黑色幽默的“投诉”实际上没有必要，北京市出租车置换岂能受缚于他人？况且这事儿只可意会，不可言传；只要让夏利在置换招标中败北，这事儿就谁也说不出个所以然来，既然如此“天汽”也甭动用政府关系为自己找辙，踏实下来认认真真来个技术和思想上的“冲破牢笼”，让新品种的天津造小轿车重新杀入京城车市，这才是正根儿。
为了这么一则消息大动干戈其实也动摇不了京城出租车置换的大格局，只是有关方面会更隐秘，更注意技巧罢了，所以但愿这类“公关”别再在奥运准备期内干扰北京市的整体布局了，北京，乃至全国的媒体大可不必为此当“替罪羊”，我真想不通这种强人所难的跨区行政“干预”怎么还好意思发生在21世纪的今天？！我想这种事只会发生在京津之间，而不会在津沪或沪穗之间，个中原因，自然是天知、地知、你知、我知……（谢卫列）
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