| 翻过唐古拉山口--天津西藏汽车结集报道十二 |
 | | 青藏高原的第一屡朝阳 |
随行记者扎西
8月18日--19日行车指标。天气：晴空。温度：0度。路线：格尔木--昆仑山口--唐古拉山口--那曲。总里程：800公里。耗时：24个小时。最高海拨：5231米。路况：打满补丁的国道。
天空中没有翅膀的痕迹，而我已飞过。
翻越唐古拉的出发时间定在18日子夜时分，或者说是19日凌晨。18日一天的工作是吃少量的饭以及强行睡眠。这800公里的星夜奔袭无疑将是最为惊心动魄，也是最有诱惑力的。当日整日禁酒，不得透支身体糟蹋精神。海拨高度将从2700米急升至4000米以上。高原反应像一反刀子架在车手们的脖子上，将要迎接的将是怎样的折磨，几个小时之后便有个了断。
18晨，各车主力车手聚齐，一张簇新的西藏地图铺展在床头格尔木到西藏那曲只是弯曲一线。但要真正通过这条平和的图上细线当真是勇敢者的游戏。
恐惧。人性无法抹杀的弱点，在每个坚强的外表下，我看到了这个。还有抵抗，写在被暴晒成黑红色的面孔上。上"前线"前的紧张反应各具情趣。有人食量惊人，一次进食十几个馒头；有女车手魂不守社地四下里找烟；有人大讲黄笑话；有人凝神不语；有人没病吃药------等待。煎熬。祈祷。
无人入睡。19日1：26，油满、人齐，抗寒的衣裤穿戴已毕。大灯挑亮，上路。
出城的路已事先探好，在黑夜里鱼贯而行。灯火是远行的旅人相互的慰藉。世界屋脊上的青藏线并不寂寞，从青海入藏或是由西藏入青的大货车以及如我们一般的"朝圣者"的车辆比想象中密集。黑。只见路中一条白色虚线，它会带我们去拉萨。3：00，在大灯照耀下，一群野马穿行国道，那一刻目光所及像童话，我们的生活在此时与它们出现交汇点，只一次。3：55，海拨已达3860米。默默前行。"十面埋伏"的路面终于在5：30给了我们颜色。在过一深坎时，两车追尾。后车的水箱开始漏水，"大脚"调头打起大灯照亮，车手们七嘴八舌地拿方案。经验丰富的老郑使出怪招，从一颗烟里抽出几缕烟丝放入水箱，人们大不以为然。在一个小时之后，再度启程。受损车辆在奔行了一程以后竟然自愈无恙。
远天已见鱼肚白。7：45，太阳倏然升起，美丽的高原远山冲出黑幕。在青藏公路以来，唐古拉山脉以北便是可可西里无人区，我们车队此时便经过这片地域。前行不久，在车队右侧不远突然有几只藏羚羊悠然漫步。这让车上的人狂喜不已，在心里祷念这一优美的生灵平安。
没有康庄大道。109国道像一条打满硕大补丁的裤子。几辆车闪转腾挪，相互提醒，减震器拼死工作，心疼。忘了听谁说过，车就像老婆，你对她好，她才能对你好。而我更愿意叫它兄弟。上午11：00，海拨达4920米。
再次提及青藏高原的美是不可抵御的。一切都以纯粹的形式存在，汩汩而下的细流充溢着生命最初的感动。红褐土地攀附着最质朴的绿色。住白色帐篷的藏人、忠实的牧羊狗、羊群如雪，云是家乡。昨夜雨来，每一泓积水盛着一片天，我们生命的第一颗种子就是万年前天空最动情的泪水。
云。影。在群山之顶灵动着云的影。是太阳的忧郁。群山亘古不变的姿态，寂寞，它的坚强和持久的钢性让人想莫名地哭泣。没有脆弱，像死一样强。而我们就是她子宫里孕育的孩子。黑色的鹰，以凝止的姿态飞翔，回家，家的名字叫孤独。路标指向天堂，车队诚敬前行，远方是什么，是自由。而崔健说：自由不过不是监狱。依然，没有传说中的高原反应，无比清醒。
12：30，车队车至沱沱河大桥--长江源头的第一桥。远山很远，浑黄而宽阔的河床，这就是母亲河的源头。打出我们的旗帜，"我们到了！"
车再过通天河，同样的美丽，不再有时间停留。在14个小时之后，15：30，从前风档玻璃我们看到远远的雪山之颠。那刺目的雪色让疲惫不堪的人们顿时兴奋不已那是唐山拉万年不化的积雪，是神山的白色衣裳。车速明显提升，向雪山狂奔。16：14，海拨首次突破5000米。风景突然异常瑰丽，那是一种素朴的惊艳，但同时，高原反应也如期而至。最普遍的症状是头痛和呼吸急促，总差一口气喘不到头，心跳如脱兔。车手出现幻觉，嗜睡。扎西一路圆睁双眼，头痛袭来，手持干活的家伙，紧抓不放。有人开始狂吐。
16：47，在经过16个小时之后，唐古拉山口就在眼前！无雪。有藏人在卖雪莲，说扎西德勒。狂喜的人们下车搂着写有"唐古拉山口海拨5231米"的石碑留下自己最"狂"的一张照片。在上窜下跳数分钟后，车手们开始无力挣扎，面呈菜色，气息微弱，相视无言，以慢动作的姿态相聚一起，强打起精神照了合影。人们纷纷爬上车，随即歪倒车中，妇车手郭焱据说一度不醒人事，被人几番唤醒。顶不住的人偷偷摸摸地大口吸氧。不过，我们的反应可说是最轻度的。被称为"大力丸"索罗玛宝起了重要作用。
翻过了唐古拉山，就是西藏。我们进西藏。一声令下，赶快下山，狂跑不已。盘山道一泻千里，车手们的头痛症状开始消退，直扑我们的宿营地--藏北的那曲镇。余下的路程230公里。由于一车出现问题，全部人马到集结那曲已是凌晨一点多。整整24个小时，车手们没有休息和正式进食。这是此行最为艰苦的一段。没有力气再脱衣服，倒头就睡觉。这里的海拨为4700米。
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