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| 三菱事件末了结 丰田越野车也要过坎？ |
本报记者杨明炜
三菱越野车事件还末了结，日本丰田公司又出汽车质量事故，四川阿坝州政府的19辆车，行驶不到一个月就全部停用
网络的传播速度之快令人不能不叹服。在北京媒体还没有反应的时候，网站上已传播着一条“大新闻”——四川省阿坝州政府去年底一次性购买的丰田沙漠王子4500越野车19辆，行驶不到1个月就遇到“质量问题”，他们为此要求丰田公司尽快予以解决。
阿坝州政府：
网上消息不确切
记者电话采访了四川阿坝州政府秘书科张主任。据张主任介绍，去年年底，阿坝州政府采购办通过成都某汽车进出口公司一次性购买了日本丰田公司生产的沙漠王4500高级越野车19辆，并于今年5月份交与阿坝州政府。
然而使用不到1个月的时间，阿坝州政府就陆续发现新购买的丰田越野车底盘后桥不同程度有异响，还有的车方向盘盖脱漆，后桥一些部位生锈。8月5日，阿坝州政府不得不停止这批车的使用，将19辆车先后开到成都丰田汽车的维修站检修，并就此向汽车销售公司反映协商。
张主任还告诉记者，现在四川的报社把他们的丰田事件炒得沸沸扬扬，其实在许多细节方面也不太准确。
某报报道说，8月5日，阿坝州政府不得不停止这批车的使用，将19辆车先后开到成都丰田汽车的维修站检修，并就此向丰田方面“讨说法”。现在6天过去了，丰田方的解释和解决问题的方案未能得到车主方的同意。
张主任说，这样报道其实是不符合他们处理丰田越野车的有关办事程序的。
按照常理，他们会先找到成都某汽车进出口公司，先与经销商协商处理有关汽车质量事宜。而不会像报纸所说的会直接向丰田公司要说法。
商检部门：
并未介入此事
某报报道说，记者在采访丰田成都事务所时获悉，就此次丰田事件是否是质量问题，四川商检部门已经介入。
为此，本报记者专门打电话询问四川省商检局机电处的有关人士。这位人士告诉记者，目前阿坝州政府还没有向四川商检局提出报验的请求，因此四川商检局还不可能介入此事。
他还告诉记者，按照常规，如果阿坝州政府想要进行商检，首先应向四川商检局提出报验的请求，然后四川商检局才能依照阿坝州政府的请求予以商检，并出具商检证明。商检证明可以作为阿坝州政府向外贸公司提出索赔的法律依据。
因此，由于目前四川商检局还没有收到阿坝州政府的商检请求，也就不可能介入。
专家：
召回只限于环保与安全
中国汽车工业咨询发展公司高级工程师贾新光在接受记者采访时说，在汽车使用过程中，如果出现有环保及影响行驶安全的质量问题，汽车生产厂家应该召回它所生产的汽车。
例如今年5月份，丰田汽车公司宣布，在日本召回31115辆车。召回的原因就是，排气控制装置的缺陷可能导致废气排放超过有关排放标准。这些车包括30307辆Harrier运动型多用途车及808辆Windom轿车，生产时间为1997年12月－1998年12月。
从目前提供的情况看，如果汽车仅限于后桥异响和后桥生锈、方向盘盖脱漆，应该属于汽车外观方面的质量问题，可以不召回。按照丰田公司技术人员的解释，后桥异响是手刹拉杆和刹车底片间隙间的响声造成的，后桥生锈和方向盘盖脱漆是部分部位漆装质量不好造成的，对安全方面完全无影响。但专家认为，丰田仍然应该采取措施，或更换零部件，或赔偿损失，不要再出现日本三菱公司在中国出现的一幕。丰田公司应该好好吸取三菱公司的教训了。
如果真像阿坝州政府驾驶员所说的，弧形蹄片出现碎裂则应该是比较严重的汽车质量问题，这批车应该被召回。因为刹车蹄片碎裂会严重影响行车安全。
专家建议，丰田公司应早早地把这起事件处理好，以免影响丰田公司在广大中国老百姓的良好声誉。从这个角度来看，此次事件的发生将是对丰田这样一个国际知名汽车生产企业的一次考验。
记者又电话采访了日本丰田公司驻北京办事处。办事处公关部的杨小姐告诉记者说，目前公司已派专人去成都了解此事，一切相关事宜只能等他们回来以后才能答复。
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