|  | | 泰印马菲东南亚国家汽车业一瞥 |
作者：小文
在东南亚国家中，泰国、印度尼西亚和马来西亚是主要的汽车生产国。１９９６年，泰国、菲律宾、印度尼西亚和马来西亚的汽车年销量创历史最高纪录，达到了３０２万辆。受经济危机冲击最严重的１９９７年和１９９８年，年销量猛跌到了１００万辆以下。近两年，随着经济的复苏，东南亚国家的汽车销量有所攀升。
泰国是东南亚最大的汽车生产基地，通用、福特、ＢＭＷ、丰田和本田在泰国都投资建有汽车生产或组装厂，其中，本田和丰田进入泰国较早，其年生产能力分别在２０万辆和１５万辆上下，通用、福特和ＢＭＷ的年产能力累计接近２０万辆，另有近６０家汽车部件和零件等配套生产企业。
印度尼西亚的年汽车销量约为２５万辆，日本汽车的市场份额占８０％，近两年韩国汽车也打进了印尼市场，销量在逐年扩大，日韩汽车在印尼的竞争日趋激烈。１９９７年，印尼的年汽车销量曾达到３８．７万辆；受金融危机影响，１９９８年和１９９９年销量大幅下降。进入今年汽车市场复苏，据印尼汽车工业协会统计，今年前４个月，印尼的汽车销量达９．４万辆，同比增长６２％。该协会预测，今年印尼的汽车销量将到达２４万至２５万辆的规模。目前在印尼购车，登记４个月后才能买到手。
马来西亚力主汽车工业国产化，它建起了宝腾国民轿车生产厂，年生产能力为２０万辆，今年将生产１６．４万辆，它的部件和零件配套供货生产企业达１５８家。宝腾在国家产业政策和资金的支持下，市场占有份额达６５％。马对进口轿车征收１４０％的高关税。宝腾与日本三菱汽车合资，三菱仅持有８％的出资份额，经营权由马方掌握。
菲律宾日前的年汽车销量在２３万辆上下，日本汽车占有８５％的份额。日产在菲建有汽车组装厂，年产４万辆；福特在菲正在建汽车组装厂，计划年生产能力达到５万辆。
来源：精品购物指南
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