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一汽-大众“宝来”将替代捷达赛车

在8月24日举办的第二届长春国际汽车博览会上,大众汽车公司与其中国的两个合资企业——一汽-大众汽车有限公司和上海大众汽车有限公司再次联手参展,这是继2000联6月北京国际汽车博览会后,大众汽车公司与两个合资企业再次同台亮相。

在本届博览会上,大众汽车展台面积约达1130平方米,大众品牌居中,两边分别为一汽-大众和上海大众品牌。大众汽车公司共带来了4款车型:大众汽车高尔夫、夏朗、新甲克虫、和BORAR-TDI。其中,BORAR-TDI首次在中国参展,成为观众们拍照的焦点。它采用了大众汽车先进的涡轮增压柴油发动机(TDI)技术,经过了多次行驶测试,性能不断完善,成为赛道上的猛将。该车的展出与一汽大众展台上的BORA形成呼应。

BORA,这款在中国生产的首辆与德国大众世界技术同步的轿车,作为一汽大众庆祝十周年的献礼产品已于8月24日走下生产线,将于明年1月投放市场。依据排量1.8T、1.8L、1.6L及1.9升柴油机不同,大约售价在17万-23万元之间。其中,需要提醒购车者注意的是一汽大众将最先投产最高档次车型。

动力、安全的集合体:由于该车的欧洲版本BORAR-TDI是典型的赛车,所以一汽BORA(宝来)也将会以赛车的身份替代目前的捷达赛车参与N组比赛。

据试驾过它的人讲,该车提速快,动力性能好,视野好,驾驶舒适,能给驾驶者带来极大的驾驶乐趣。可以匹配从1.6L到1.9L的多种发动机,确保了其动力的多样化,并可延续一汽大众在发动机技术上的优势。

Bora对安全驾驶承诺的核心在于先进的悬挂和制动系统。精心选择的弹簧和减振装置帮助驾驶者既能平稳行驶又可灵活操纵。在急转弯或防肇事驾驶时,安在车的前端和后端的稳定杆可以减少车的过度振荡,同时提高汽车拐弯时方向盘的灵敏度,赋予Bora车运动风格的驾驶性能。

前后端盘式制动器是新型Bora的标准配置。即使在紧急或重载条件下,也可以通过通风的前端盘式制动器使汽车平稳地减速停车。Bora的每款车型都有最先进的防抱死制动系统和电子刹车压力分配装置。后者可以调节后轮的刹车压力,避免过度刹车。

撞车时,防掉压损区可以吸收大部分冲击能量。在侧面受到碰撞时,汽车内部的防冲击性能得到全面强化。标准配置的Bora中的防碰撞气囊给予司机和前方乘客最大程度的保护。

就外观内饰而言:该车是典型的朝气十足、活力四射的四门阶背式轿车。外形类似帕萨特B5,但尺寸略小一些。

先进装备:1、目前可以安装在Bora上的有五款发动机---三款汽油发动机和两款柴油发动机。它们不仅马力强劲,而且经济省油。可配备手动及自动变速箱。2、ABS、双气囊、启动防侧滑装置、电动防目眩后视镜、自动后窗帘、自动感应雨刷器等,天窗及真皮座椅属于选装。车身内部的所有塑料制品都用软漆包裹。车顶柱用布装饰等都为该车的标准装备。3、仪表盘式样别致,背景灯为亮蓝色,采用后方照明。4、Bora标准型的前座具备滚轴装置,可以随意按照个人的需要调节。

实用为先:Bora的行李厢容量为455升。既满足了实用性,又满足了舒适性。由于Bora的后座可以向前折叠,本已宽敞的行李厢还能够扩大不少容量,尤其可以容纳大宗物件。行李厢外沿采用极耐刮擦的不锈钢材料,内部还设计了4个捆绑眼用来穿捆货物的皮带,以防止货物滑动。

销售目标:由于BORA宝来是一汽大众推出的捷达换代车,所以销售目标是更新桑塔纳、捷达、富康的车主,特别是喜欢运动的年轻人。

竞争对手:从配置、价格而言,外传的帕萨特、桑塔纳都不会是Bora的竞争对手。它将要面对的是款式造型相近、时尚的进口车的抢食。

厂家排产计划:据一汽——大众销售公司总经理周勇江介绍按照该公司的规划,今年将生产“宝来”轿车3000辆,集中在1.8L及1.8T两个排量上。

德国BORA什么样:作为捷达系列的后继者,BORAA4车在德国不仅是紧凑型轿车的代表,而且是豪华车的标志。在德国,该车为四门轿车,有基本型、舒适型、时尚型、豪华型4种。一汽-大众“BORA”的原型车虽然是与高尔夫在同一A级平台上生产,但其车身却是全新设计的,它与其他车通用的只是前门而已。其底盘已经接近或超过素来以底盘而征服世界的宝马。美国版选用的是2.0L、1.8T和V62.8L三种发动机。其中2.0L、2.8L是上一代帕萨特的主要发动机,1.8T则在这一代A3、A4、A6及帕萨特中都通用。比起A3以上的几种大众王牌,BORAA4的车身更短,重量更轻,它有更好的运动性能。

作为大众A级车的典范,一汽-大众BORA的原型车德国BORA受到了广泛的赞誉。今年1月,香港的《人车志》杂志还将其评为“2000年度的十大好车”,并将其称为“市民可以买得起的好车”。

自1991年至今,一汽-大众已投资10年。该公司在普通捷达轿车基础上,已先后开发出了捷达王、新捷达王、自动变速箱捷达、捷达前卫等捷达系列轿车和奥迪A6,随着BORA的下线,它已成为目前我国唯一既能生产普通型轿车、又能生产高级轿车的厂家。(记者魏惠娟)

中国经营报

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