|  | | 南来季候风——浪漫风情新款帕萨特 |
作者：玉龙
虽然很难具体说出原因，但对于帕萨特Ｐａｓｓａｔ，我一直情有独钟，所以一听说上汽大众新生产的帕萨特Ｐａｓｓａｔ１．８Ｔ已到京销售后，第一个想法就是马上找一辆试驾一番。也许是兴趣就是力量的缘故，没费多大周折，记者就在位于学清路的北京国服信汽车贸易公司经营的上海大众特许销售店找到了期待的样车。
【外形】
帕萨特Ｐａｓｓａｔ原本是一股季风的名字，它每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道。和它的名字一样，几乎所有帕萨特Ｐａｓｓａｔ的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅，尤其是一对从两边外倾的尖角车头大灯，流露着一种傲然神色。看着看着，突然想起不久前和一位汽车专家聊天的内容，当时她说，在西方，人们对帕萨特Ｐａｓｓａｔ有一种说法：平民中的贵族。
此刻，这句话很自然地浮现在脑海中。
【内部】
坐进帕萨特Ｐａｓｓａｔ内第一个最明显的感觉就是车子很宽敞。对于经常在所谓经济型轿车中出出进进的人来说，帕萨特Ｐａｓｓａｔ的感觉确实是不一样，这种感觉就像从小房子换到大房子，是质的飞跃。
新上市的帕萨特Ｐａｓｓａｔ１．８Ｔ的内部也有许多精彩之处。首先帕萨特Ｐａｓｓａｔ１．８Ｔ的操作部件还是与同车系的其他车子一样简捷、实用、安全，尤其是那个特大号扁平状的刹车踏板让人印象深刻。即使开车的您是个胆子很小的人，当看见这样的刹车踏板，相信也会放心不少。
帕萨特Ｐａｓｓａｔ１．８Ｔ车子的座椅都是全皮的，两个前座都由电动控制。中央控制台经过全新设计，仪表板在亮起灯的时候以冷光蓝白显示数据，包括行车距离以及行车时间等，冷光的效果在以前我们曾经专门介绍过，那可是十分浪漫的呦。想象一下，在冷光的环绕下，旁边再坐一位漂亮妹妹，哇塞！帕萨特Ｐａｓｓａｔ１．８Ｔ简直就是爱情流动站啊。
帕萨特Ｐａｓｓａｔ车内前后都有中央手枕，中央手枕可调校位置，并有可延伸的手枕盖，可以照顾不同体型的司机。
【性能】
性能是帕萨特Ｐａｓｓａｔ１．８Ｔ最有说头的地方。新上市的帕萨特（Ｐａｓｓａｔ１．８Ｔ增加了涡轮增压、ＡＧ５手／自一体变速箱、ＥＤＳ驱动控制系统等３项高新技术。
帕萨特（ＰＡＳＳＡＴ）１．８Ｔ使用的５Ｖ发动机装备先进的涡轮增压器，由电脑控制涡轮叶片的角度，确保不同路况下的增压效果，功率和扭矩显著增强。在试车路上，感觉没用几秒就把车速提到了１００公里，用自己腕上的手表粗略计算了一下，也就是十几秒的样子。不过记者驾车水平比较“逊”，估计要是换个水平高的仁兄，像人家经销商说的，用９秒就够了。至于最高车速，咱们没敢尝试，但这样性能的车子可能谁也很少有机会尝试它的最高车速，因为它的最高车速怎么也在２２０公里上下，谁敢？
试驾帕萨特（Ｐａｓｓａｔ）１．８Ｔ，感觉最爽的还是它的五挡手动、自动一体的变速器。这种变速器装有Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ自动／手动换挡的切换开关，可以让您充分享受到自主的操纵快感。同时帕萨特（ＰＡＳＳＡＴ）１．８Ｔ排挡极为顺畅，即使在自动模式下感觉车子的加速反应也相当出色，而在手动模式下那就更没得说了，隐隐让人闻到跑车的味道。
开着，开着，就想一直这样开下去，哎，真想把它开回家……
【操控】
从经销商的介绍来说，帕萨特（ＰＡＳＳＡＴ）１．８Ｔ的ＡＢＳ辅以ＥＤＳ驱动防滑控制系统，肯定各种复杂路面都能搞定，不过我们当天没有机会尝试，帅呆了的新车是经销商的心头肉，谁会让你专门去糟蹋糟蹋？不过好在其原理我是清楚的，也就不怀疑其承受艰苦状况的能力了。
操控帕萨特（ＰＡＳＳＡＴ）１．８Ｔ最明显的感受就是简单，虽然它也算大型车，但操控感却绝对不沉重。从驾驶盘的握感、力道，到悬挂系统的支撑力，都很恰倒好处。
帕萨特（ＰＡＳＳＡＴ）１．８Ｔ采用了独立四连杆的前悬挂和半独立摇臂的后悬挂，都配有防倾杆。整个系统很有弹性，震动感很低，坐在其中非常舒适。
帕萨特（ＰＡＳＳＡＴ）１．８Ｔ车子的方向盘手感很足，驾驶起来很有操控一切的乐趣，特别是其自动／手动Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ排挡，换挡过程更是全新的感受。
不过不管怎么说，帕萨特（ＰＡＳＳＡＴ）１．８Ｔ都是一辆比较上档次的车，无论是车长还是体积都在哪儿摆着，其操控的灵便性当然不能直接和一些小巧的经济车比较，但客观地说，是让人满意的。
【价格】
据经销商介绍说，目前帕萨特（ＰＡＳＳＡＴ）１．８Ｔ在北京的统一经销价为３０．５万元。
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