|  | | 在泥泞中挣扎 天津西藏汽车结集报道十七 |
伴着夕阳的余辉，纳木错的湖面卷起了层层大朵的浪花，冲击着岸边的小船，也冲击着我的心灵。暮色将我从沉醉中唤醒，在星星出现之前我走进了纳木错最豪华的宾馆，住在一间首尾相接放四张床后中心只剩２平方米，四周皆为土墙的“高级房间”，床上是一层黄土，房门也挡不住夜里的寒风。在这里能用水洗脸都是一件非常非常奢侈的事情。晚上９点３０分，发电机停止供电后我只能合衣而卧，在梦中等待天明。
夜里几次醒来，又几次在夹杂着土星味的空气中重新入眠...这一次深深体会到何为“白天不懂夜的黑！”
然而当太阳再次将深蓝色的水面映得波光鳞鳞时，昨夜的辗转难眠被稍稍遗忘，换来的仍是对美丽纳木错的无限遐想。
清晨，我们用酒精棉球擦了擦满是黄土的手和脸（姑且算是洗脸）；又用口香糖漱了口。简单的用过早餐后，我们恋恋不舍地离开这一块隐藏在深山之中的净土，再见了茫茫草原，再见了碧水蓝天，再见了纳木错...
８月２５日，从９点１５分开始经过５个小时泥泞的山路后，我们又回到了当雄。在当雄宾馆小住一宿（这里是当雄最好的宾馆但仍没有上下水）。
８月２６日，８点５５分，开始向安多进发，总行程为３００多公里。与昨天路程最大区别是没有了泥泞的山路，而迎接我们的却变成了草原中５条水流湍急的河水。由于１０９国道正在修路，跨越河水的桥正在施工当中，从当雄通往安多的公路仅此一条，所以通过的方法也只有一个便是涉水。涉水是吉普车常项，对于刚从修理厂出来的“小脚”桑塔纳来说就有些难度了。
９点３０分，我们在第一条河边停下了，由于不知水的深浅，“大脚”充当开路先锋率先下河，水深没过“大脚”的脚，坐在“大脚”里有如坐船的感觉，溅起的水花迎合着我们快乐的笑声在水中飞舞，“大脚”轻松上岸。这时驾驶桑塔纳的老王，却满脸愁容地望着河水，看着吉普们耀武扬威地过河，心中更是百般无耐。真想立刻车生双翅或是长出一双大脚也能迅速过河。
善良的老郑又成了桑塔纳的保护神，用绳子拖“小脚”过河，眼前如此这般的景象不襟让我想起了潘长江唱的“过河”的场面。
顺利通过了两条河后，在拖“小脚”过第三条河时困难出现了，水流太急，吉普车单车通过时都被水冲得侧移了半米，当两辆车行至河中时拖绳突然断开，无耐老郑先行上岸，加固的后保险扛也被拽断，失去了保护神的桑塔纳陷入了迷茫，显得孤立无援。“‘大脚’上！”总指挥一声令下，“大脚”披挂上阵，庞工爬到大脚的后保险扛上，何宁顶着水流将“大脚”倒向桑塔纳，这时岸边的藏族朋友抢先入水，在水中摸到那根被水冲断的拖车绳子，在他们的帮助下桑塔纳终于被拖救上岸。上岸时我们还无意中发现被藏族朋友从河中捞上来的汽车牌照钉了一柱子，象路标一样，等人认领。
不敢做过多的停留，车队继续上路，当安全通过第五条河来到那曲时已是中午１点零５分了。那曲的路就是草原上的一片大泥潭，所以每个人都没敢掉以轻心，总指挥决定稍加休息后迅速通过那曲，经过数次的陷车、拖车、托底、堵车等待后，车队用了３个多小时终于挣扎着通过了仅有７、８公里路的那曲，真是个令人难忘的草原城镇，再见！那曲，希望下次来时１０分钟通过。
在翻过海拔４９００米的申格里贡山后，我们的车队于６点１０分到达了今天的目的地安多。
在安多的第一感觉是憋气因为拉萨的海拔也不过３７７０米，而这里是４６９０米，每个车手的嘴唇都是黑紫色的，高原缺氧鲜活地写在每个人的脸上。仅管如此，由于一天都没好好吃饭的我们，在一家川菜馆里也是狼吞虎咽地吃光了满满一桌的饭菜，队员无言地相视一笑。
明天，８００公里的山路都在海拔４０００米以上。安多宾馆１２点停止发电，为了节省体力，队员都慢动作式地爬上了楼，早早地睡了。
郭焱
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