|  | | 凡世通事件后福特能抓住目前的转机吗？ |
作者:何芳
10月4日，美联邦政府下令要求凡世通公司立即召回350万枚轮胎，并证实福特汽车公司探险家（Explorer）的设计与因胎面分离造成致命翻滚现象无关。福特经过漫长的等待，终于证明了自己的“清白”。曾经有业内人士声称“凡世通事件”是福特走下坡路的转折点，那么，如今的“沉冤昭雪”能否成为福特走出低谷的标志呢？关注的目光再次聚焦世界第二大汽车巨头——福特。（小）谁能拯救福特的危机目前，福特面临三个具体困难。销售成本过高：目前福特的销售成本占总成本的14.5%，比2000年高出3个百分点。市场份额减少：今年上半年福特北美市场占有率为23.2%，比去年同期下降2个百分点。产品销量下降：探险家（Explorer）由于轮胎问题，销量锐减；一向看好的林肯巡航舰Navigator和福特探索者Expendition逐渐失去消费者青睐，销量大减。今年9月福特汽车销量骤降9.9%。一直以来，福特的麻烦的确太多了。凡世通和福特两家公司为了证明自己的“清白”，不惜撕破脸，福特为此牵扯了不少精力，福特汽车的名誉也大大受损。“凡世通事件”栽了一个大跟头，福特一下损失近12亿美元。“屋漏又遭连阴雨”，正当福特为“凡世通事件”疲于奔命之时，疲软的美国经济和激烈的行业竞争拖住了它复苏的脚步，而突如其来的“9.11”事件更是雪上加霜，福特被迫大量裁员，关闭部分工厂。面对林林种种的困难，谁能拯救福特的危机？早些时候福特高层大换血，传闻“帅位不保”的纳赛尔虽然最终留任，但靠他一个人显然无法将福特带出低谷。那么，谁能帮助纳赛尔，重现福特昔日的辉煌呢？（小）“可以改变福特命运的人”——尼克·史蒂奥现在，凡世通事件对福特公司北美销量的重大影响正逐渐消失，这无疑为福特重振带来转机，但是，能否抓住有利时机就得看福特领导层的了。目前，福特公司新任北美副总裁格外引人注目，“美国汽车新闻”专门为此撰文，称之为“可以改变福特命运的人”。这位重量级的人物就是——尼克·史蒂奥，现年57岁的尼克出生于英国，22岁加盟福特从事采购工作，34岁赴美工作，1988年担任福特墨西哥总裁，1992年出任美洲豹公司主席，2000年担当福特欧洲主席。他在欧洲地区出色的工作业绩颇为业内称道：到2000年为止，5年内推出9个汽车新品；在所有汽车装备厂附近建立供货园区；欧洲市场份额提升1个百分点。作为福特北美地区的“领头羊”，尼克上任之初的主要任务就是削减三大成本：原料、销售、产品开发。早些时候，尼克已经为此迈出了第一步，福特公司裁员5000人，包括500名白领，改革力度可见一斑。（小）“手术”之后的福特高层被寄予厚望今年，福特高级管理层的频繁变动颇受业内关注，先是福特汽车公司副董事长韦恩布克(WayneBooker)宣布今年年底退休；接着，福特汽车公司首席财务官亨利华莱士(HenryWallace)今年8月1日担任公司集团副总裁，主管福特亚太区及马自达业务。后来，福特任命派瑞琼斯为总技术师，并续兼产品开发部副总裁。李戈基出任加拿大、墨西哥和北美策略部门副总经理。对于一个运营良好的企业来说，高级管理层权利的制衡和合理的分工至关重要，由于福特公司没有首席运营官，14位高级管理人员直接向纳赛尔汇报工作，繁重而琐碎的工作让纳赛尔无法把更多的精力集中于诸如公司发展方面等重大问题。尼克的介入，为纳赛尔减负不少。据说，尼克与CEO纳赛尔以及董事长比尔·福特的关系十分融洽。另外，他北美有三个得力帮手：负责产品生产和质量监督的JIMPADILLA曾经协助尼克使美洲豹公司扭亏为盈；负责北美销售业务的副总裁由尼克亲自邀请加盟；负责加拿大、墨西哥、北美战略发展的副总KATHLEENLIYI已经掉到美国帮助福特重新站稳脚跟。尼克接管北美业务，董事长福特另有一番苦心。不同的背景使纳赛尔和尼克形成了迥异的工作风格，他们的合作伙伴形容纳赛尔“一个行动快速的人”，“纳赛尔总是快速作出决定，并立即执行”，“尼克善于倾听，提出问题，然后行动”，很难评价两种风格谁是谁非，总之“雷厉风行”加上“从善如流”对于福特未来的发展有百利无一害。据说，尼克将于今年底推出一揽子的改革计划，即高层大换血，工人大裁员之后，福特公司巨大的改组计划正在酝酿之中。面对“沉冤昭雪”的契机，加上强大的领导班子，相信福特的转机就在眼前。
《中国汽车报》
来源:人民网
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