|  | | 国家环保局副处长周扬胜谈控制汽车污染 |
10月17日，国家环保总局污控司大气处副处长周扬胜因参加东风公司商用车新产品展示暨下线仪式来到东风公司。记者借机就人们关心的汽车环保问题对他进行了采访。
记者：近年来，国家在控制汽车污染方面做了很多工作，为什么国家会如此重视汽车污染问题？
周扬胜：汽车污染控制是随着城市化发展和环境质量的提高逐渐得到重视的。这几年我国的汽车每年以百分之十几的速度快速增长，大城市的增长速度更为迅速，北京、上海、广州的汽车保有量已占到全国的1／3。目前汽车污染已成为城市、超大城市的主要污染源，治理汽车污染也就成了改善城市环境的必然要求。
记者：治理汽车污染的工作涉及的内容应该很多，现在汽车环保法规却是主要针对新车生产的，这是为什么？
周扬胜：治理汽车污染的工作主要要做好三方面工作，也就是新车、在用车和汽车维修养护，其中生产符合环保要求的新车是当前治理工作的重点。只有控制好新车生产，才能从源头控制汽车污染。国家在1985年出台的第一版《大气污染防治法》中，就规定国家对机动车污染要实行控制，达不到环保要求的汽车不能出厂。经国务院法制办同意，最近国家环保总局立法起草了《防治机动车排放污染监督条例》，出台了新定型车排放环保审核制度，要求新车生产先提供排放、环保检测报告，到环保部门申请许可后才能生产。这次国家经贸委把汽车产品登记方式由目录改为公告时，提出了43项强制性检测法规，其中的环保法规也是从源头控制汽车污染的有效措施。
记者：实施这些汽车环保法规对中国汽车行业的发展会产生什么影响？
周扬胜：现在国内的汽车厂太多了，水平差别太大了，有跨国公司国际水平的，也有乡镇企业水平的，整治汽车市场已成为中国汽车行业迎接WTO挑战的迫切要求。国家汽车污染控制法规实施后，汽车企业的竞争已成为环保的竞争，我们希望通过环保手段淘汰一些技术力量落后的小型汽车厂，让那些认真执行法规的、技术力量过硬的、有超前意识的汽车企业最终占领市场，给企业创造一个公平的竞争环境，保护好企业的利益，把我国汽车工业推到一个比较正常的状态。
记者：您如何评价东风公司近年来的环保工作？
周扬胜：东风公司很重视环保工作，步子迈得早，效果很不错。东风公司的管理层对环保的理解是很深刻的，定位也是很对的，在环保问题上没有门户之见，不是一味看重自己企业的利益，从国家角度出发考虑的比较多。据我所知，东风的神龙富康是第一个在北京执行欧Ⅰ标准的。从环保总局新公布的《2001年轻型汽车和重型柴油车（发动机）排放达标车型目录》来看，东风公司的环保工作成绩是非常明显的。这次全国排放达标的车型有2000多个，东风公司一家达标的就有732个车型，高居汽车行业榜首，这说明东风公司已成为国内汽车行业的环保“领跑者”。最近我们又对富康进行了欧Ⅱ达标减消费税的初步审核，除了尚在进行的耐久性检查外，神龙富康的各项检测结果都符合欧Ⅱ标准。所以，我相信东风公司能把环保工作做好。（东报）
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